Como mola llevar la distribución por cadena. (y el resto, me temo)

jajajaja............ como se pasen por aqui nos van a lllamar de todo. :moon:

 

la jenny tiene un vts:-# que ya la tengo fichá

 

a mi me parec unasalvajada 2.300 euros en 90.000 km en ese coche, es mas estoy convencido que no las hubiera pagado,

 

En cuanto a los 2300 de revisiones, mmm... no digo nada, salvo (pataleo) que a mi, me las han preparado de mas de 2300, por fallos de fabricacion no reconocidos por BMW... aunque en esto, los de Vag son profesionales ;-)

 

Si, el comentario es claro y por parte de todos. 2300€ es un clavada la mires por donde la mires, vamos, incluso un robo diría yo. Pero sinceramente, ya ves que la gran mayoría de usuarios VAG dice que no es lo normal(en VW son caros desde luego, pero j*der, eso es de record!!!).

Luego tu amigo, a parte de ser un poco cenutrio automovilísitico(con todos mis respetos) está bastante poco preocupado por ese ahorro que parece que intenta. Vistas las primeras clavadas, que menos que intentar cambiar de conce no??.

 

Jozzzzzzzzzzzze, pero vamo a vé, que hasta hace poco he tenido un VW (con el mismo motor 1900 cc con 100 cvs pero identico en cuanto a capacidades y mantenimiento que el 130) y dandole traya me salían las revisiones cada 40 o 45000 kms según el long life (el maximo son 60.000 kms)

En la primera me adelanté yo mismo, hice una sola revisión que me costo unas 45.000 pelas pero cuando lo vendí, con 60.000 kms, le quedaban 10 o 15.000 kms para la siguiente. Menos de una peseta por km de mantenimiento, no está nada mal.

Con 90.000 kms puede que todavía no hayas tenido que hacer ni la segunda revisión.

La correa de distribución es una operación cara, no lo niego, pero hay muchas cosas en el mantenimiento de un coche.

En fin, que no diré yo que la VW sea barata de mantenimiento, que no lo es, pero cara, teniendo yo un beme, seguro que no me atrevería a decirlo. j*der, nadie se acuerda del escalofriante post de Baccardi del otro día ¡¡ 3800 jeuros poner al dia un 850i en Herranz y encima como precio de empleado!!! y no tenía ninguna avería seria (..que lo cuente él). O los 1500 jeuros del cambio de embrague de Miniyo ó ................

Si tuviera un Honda o un Toyota (estos si que son baratos de verdad, al menos las noticias que tengo de los de aqui) pues si, pero teniendo un beme y sabiendo lo que se cuece en herranz, bikar, etc etc, pos como que nó

 

Mirad yo me compre un 320d porque hacia muchos kilometros y vendi mi Ford Mondeo KakaTD porque como tenia que hacer muchos kilometros y cada dos por tres estaba en taller.

Bueno, el caso es que cada 20000 km. hago la revisión y me cuesta unos 200 i pico €, pues con el Mondeo antes de venderlo me gaste caso 1800€ cambiando la correa y el p*to alternador (tenia 100000 km.).

El BM tiene 116000 km. y solo inspecciones i arruedas.

Por lo que el mantenimiento es mas barato kel del Ford.

El seguro, pues pago casi lo mismo. I el rodaje pos lo mismo.


Ford 90 CACABALLOS

BMW 136 CACABALLOS.


Pues entiendo que lo que quiere decir Gus, es que para el coxe que tiene con 321 CV. el mantenimiento de este no es tan caro comparado con el Passat de 130CV.

Y veo que los vagianos defienden demasiado a la marca siendo un coche que yo lo comparo con Ford, Citroen, etc.

 

a si, tambien he cambiado un cauda.

Pero solo uno y con 100000 km. no como otros.

 

Joe, yo no entro en eso, digo que 2.300 euros en 90.000 kilómetros es uina salvajada, quiero decir que tal vez al amigo de Gus (al cual conozco) le han dado pal pelo ó realmente es lo que cuesta en ese coche, nolo sé pero es una salvajada, joer que en el SL llevó gastadas unas 140.000 pelas en 60.000 km c**o

 

Jose, ese precio es algo raro, es una clavada en toda regla. Perdonad pero se la han metido doblada.

Acaba de llegar mi padre, le he preguntado si se acuerda cuanto fué el cambio de la correa dentada del A4 1.9TDI 130(mismo motor) del renting anterior(este todavía no ha llegado a los 90.000km) hemos buscado en el cuadernito mágico(el hombre guarda un cuadernito con todos los servicios realizados a cada coche que ha pasado por sus manos desde un Renault8, Seat Ronda 1.7D...que os parece??) y la clavada fueron 623€ servicio completo y eso que Solano es de los conces mas bien caros y en los rentings para mi que redondean:-# . Vamos, que sigue siendo una clavada, pero lejos de el precio de tu colega. Eso en un Audi que tiene la mano de obra un poco mas cara todavía que VW. Por cierto, me comenta mi padre que en el conce de Huesca, un compañero pasa las revis mucho mas baratas(y en el de Teruel de BMW mas de lo mismo).

 

a eso voy que 2.300 leuros no me parece NORMAL

 

Estoy buscando la factura....a ver si la encuentro y os la escaneo. Dadme 5 minutos.

 

Y dale.

El gasto economico que supone tener un coche es un conjunto que influyen muchas variables, no solo si tiene que cambiar la correa de distribución o es muy cara, sino también, precio del coche (..ejem ejem..), intervalos de servicio (...¿¿sabia tu amigo que con el LL puede alargarlos hasta 60.000 kms)... posibilidades de ampliar garantia (...en el sapito 350 euros por otros dos años, carisimo vamos..), frecuencia y coste de averías recurrentes (..ejem, ejem..)

Pero claro, de todo eso no se puede hablar, se te estropea el post tan bonito

 

No la encuentro sorry....creo que mi padre ha hecho limpieza(ya era hora) y solo quedan las de los dos coches que hay en casa. El actual A4 y el Vento atapuerquense. Pero si lo pone en el cuadernillo casi fijo que es precio que costó(mi padre lleva eso a rajatabla).

La verdad es que 623€ es una clavada también...para que vamos a negarlo. La famosa correa de los TDI en si es cara(mas de 500€) el resto es de revi y mano de obra creo(imagino que incluye la de los 90.000km porque está hecha con casi 92000).

Por cierto, también hay revisiones baratas en VW coñe . La de los 2500km del Vento con cambio de aceite(6550 pelas de 1994 ). La de los 15000km 13800 pelas. La de los 30.000km(esta incluye bujías) ya son algo mas de 15000. Todas con cambio de aceite, filtros etc + Mano de obra. Veis, hombre de poca fé!!!.

 

Hablar de tus coches dices?? perfectamente legitimo, igual que tu deduces cual es mi nivel de conocimiento y experiencia cocheril en base a la frecuencia de mis viajes a Avila, yo deduzco cual es la verdadera calidad de tu parque movil según cuales modelos son los que te dejan tirado y los que no asi de sencillmente

 

señores letrados mantengan la calma insto al propietario del passat, a que se nos registre en este nuestro foro, para dar vericidad de los echos...[] la defensa presenta algun testigo mas?

Alguacil! saque al mercediano de la sala!!

 

pues el passat de mi suegro le dejo tirado porque se le rompio un manguito del turbo... y menos mál que fue sólo el mangito...

Gus, apunta 1 passat que se averia jajajajajaja

 

Juasssssssss, eso, eso, que conste también en acta el cambio de bombilla a razón de 180 jeuros de la familia politica de Beemer

No, si se compran tt´s de segunda zarpa y oscuro pasado y tendremos la culpa los VAGeros del foro, y encima nos comparan con la abuela

 

mola llevar correa de distribucion.......

 

j*der no habia leido este tema, long life bendita cadena de distribucion ;-)

 

Joe.. como veo que SOLAMENTE LEES LO QUE TE CONVIENE... te lo pongo en negrita para que te enteres de una vez

 

Polo tdi 100cv, 5 puertas, blanco, nuevo, de mi tio, 16000€, no se si me olvido de algo.
A/A se vuelve loco (17000 Km, en garantia)
Caudalimetro (55000 km, en garantia)
Turbo 2600€ (97000km, 2 años y 3 meses) fuera de garantia y hecho por un "amigo"
C.C del conductor, no funciona (no lo arregla porque es una pasta)

 

Ostias! :fliping: otro turbo roto mas de la saga volswagen :moon: ......... (aora diras que si me cuentas todos lo que ponen en quejas a bmw y te :ar: ...)

 

Juassssssssss, tambien tiene un X-type diesel, lo que le faltaba ........¿es amigo común del de Almería Gus?