Por fin la tengo montada, las tuercas estaban apretadas con par de apriete de 20nm, pero surgió un problemón que al final se quedó en problema medio arreglado, tras darle un par de apriete de 60Nm una vez la barra presentada, se pasa una de las tuercas, la primera que empecé a apretar, volví a desmontar y le pasé la terraja y escupió el resto de hilo de acero de la tuerca, ¡¡¡menos mal¡¡¡, el tornillo estaba intacto, he tenido que cojer una tuerca de las que tenia en casa, es distinta ya que no tiene la misma base que la de origen, pero bueno apretada se han quedado eso si esta vez con un par de 30nm. ¿Sabeis si las tuerca de origen tienen algo distingo a las convencionales? Yo le he hechado una visual y no le veo nada distinto.
, ya que una vez q aflojas los tornillos pues ya no son auntoblocantes o como se diga, jeje
lo tengo en mi casa y hasta el dia 18 no voy, de todas maneras me voy a llegar mañana a la bmw a x unas cosas y les pregunto, que el de recambios es colega, jeje, trankilo que lo miro, pero si mi memoria no falla, 60n.m
