Como sabremso si el coche esta sobrecalentado?

Ayer al hacer la prueba vi que no tenia el relojio que marca la temperatura del motor,ahora cuando pillemos retenciones y este el coche apunto de estallar jeje como lo sabremos que hechamos un huevo frito encima del capo haber si se hace?
Me parece un fallo gordisimo la falta de termostato

 

nuestros bmw solo se calientan si los llevamos a los carnavales de brasil,por lo demas no hay problemas

 

parece broma pero es real, estando bien mantenidos , NO SE CALIENTAN y si lo hacen hay 2 testigos luminosos y uno sonora para decirtelo,MEJOR que un reloj que siempre iba con la flecha en el mismo lugar y del que ya pasaba pues era como que estaba PINTADA, se ponia en el centro y de ahi no se movia NUNCA , ni con 15 bajo cero ,ni con 40 de calor.............se de lo que hablo , pues yo he tenido reloj en el e-36 ye-46 y ¿que ?, esta superado.........y la rueda tambien, en el e-36 era llanta original, en el e-46 galleta y en el e-90 RUN-Flat y ¿ que ? si hace 14 años que no pincho y mas de 230000 km..............seamos sinceros,no merece la pena que os pongais asi por estos dos aspectos, que dentro de unos años seran PRE-HISTORIA

 

Totalmente de acuerdo.

Eso sí, yo echo de menos un Reloj de Temperatura de Aceite que llevaba en mi otro coche, TREMENDAMENTE ÚTIL: te da una medida real del trabajo que realiza el motor... y este sí se movía

 

estoy de acuerdo... yo he pinchado una vez en 25 años. y no llevaba Bmuves precisamente [-X

 

Habia oido que no tenian peor no sabia q no se calentaba pues muy bien jej gracia sa todos por vuestras respuestas

 

Yo no estoy de acuerdo, debería llevarlo. Cuando menos, en la pantalla de la navegación o en la pantalla del radio cd.

Es un fallo que estoy convencido, subsanarán a nivel de software.

Las innovaciones tecnologicas que llevan nuestros vehiculos deben ser siempre de ayuda y no deben dejar dudas, y el no tener un "reloj o medidor" que pueda medir la temperatura en un motor de explosión es un claro sinónimo de descontrol y de despropósito por mucho que nos lo vendan de otra manera.

Es una opinión, nada más eh??;-)

 

A mi llamarme antiguo, pero en mi anterior coche, un audi, tenia la dichosa agujiita de la temperatura y aunque nunca paso de los 90º, y como dicen por aqui en este hilo, parecia q estaba pintada, me daba mayor seguridad no se, quizas es una tonteria, supongo que será cuestion de acostumbrarse.

 

Se trata de un BMW, no de una locomotora de vapor.
Si el coche por lo que fuera se calienta, te avisa primero un indicador amarillo y luego uno rojo.

 

Que sea un bmw no le quita ni pone nada. Tambien fallan.
Es cierto que te avisa con los termometros, pero no te gustaría tener un medidor?

 

¿ Entonces no echan humo ?

Seguro que seria util tenerlo, pero creo que te muestra un aviso si la temperatura del agua sube demasiado

 

Solo me gustaría tenerlo para saber cuando se le puede exigir más al coche, pero nunca por miedo a un calentón.

 

yo mande a tomar por el c********las runflat

 

En serio que no llevas runflat Oli????

 

¿y esa aguja se mueve?... porque en mi coche... esta tiesa como una vela siempre!

 

Se ha hablado mucho del tema,pero ¿puedes recordar los pros y los contras para que todos sepamos qué hacer cuando tengamos que cambiar las cubiertas?

 

yo como trial85 no quiero el reloj para el calenton, para eso están los testigos y me parece perfecto, yo lo quiero para saber cuando está a la temperatura óptima. No sabeis lo malo que es darle caña al coche cuando el aceite está frío, sobre todo para el turbo. ¿nadie tiene puesto un termómetro o algo pa saber la temperatura?[-(

 

Pues efectivamente, no lleva temperatura a la vista. Y a pesar de que algunos opinen lo contrario, creo que la perfección aún no existe (ni siquiera yo que aunque no lo soy me acerco mucho...); tampoco lo es BMW y los coches fallan. En mi opinión, para un conductor, hay pocos indicios para saber si su motor está en perfectas condiciones: ruidos, tirones, o la temperatura del coche, que puede estar más alta de lo normal sin llegar a encender el piloto, pero también puede estar más baja (termostato bloqueado en posición abierta).

Por tanto no estaría de más un termómetro que indique temperatura, pero no de franjas de temperatura, sino gradruado.

No obstante sí que se puede leer la temp. real en el menu oculto.

saludos.

 

Sabes que se puede leer, pero como, alguien lo sabe? seguro que le interesa a mucha gente![:>pray

 

prosrecio, ruido de rodadura,menos desgaste al ser neumatico mas blando, mejor agarre, disponibilidad de cualquier medida en cualquier momento
contra:no lo he encontrado
solucion, kit antipinchazo(bomba de espuma)
si revientas el neumatico, da igual s tienes rf o convencional, estas en las mismas te toca llamar a la grua, si pinchas, tu puedes seguir, a mi me toca parar y hecharle la espuma.

 

Es un buen ejemplo...
y además subiendo un puerto de montaña con 40º de temperatura, circulando en un atasco en Córdoba a las 14.00 del mes de julio y con 47º,...todo para ir sabiendo cuando sube o baja sin tener que esperar el gongggggg que asusta tela, eso si, con lucecita amarilla (cuidado!!!), roja, (parate que lo quemas);-)

Es mejor tenerlo Trial85 y no hay justificación innovadoramente tecnológica que de más tranquilidad que llevar ese reloj o medidor.

 

Yo lo que suelo hacer es bajar la ventanilla y alargar la mano y tocarlo. Lo malo es que si llueve te mojas ...

 

En eso llevas razón, pero si yo se que voy a conducir de forma que el coche se pueda calentar lo que haría sería desbloquear el menu oculto y verlo por ahí si me quiero quedar mas tranquilo (sí, lo se, es un coñazo, pero es la unica opción).

 

Cómo se desbloquea¿???

Y hablando de lucecitas... os imaginais el canguelo que puede entrar cuando se encienda la luz amarilla, y no sepas si la temperatura está subiendo o bajando??????? Y si no se apaga???? Y si se enciende la roja???? j*der, no quiero ni pensarlo... me cagaría vivo.

 

yo lei por algun post que hasta que el coche no alcanza la temp de funcionamiento correcta esta como "flojo", que no da toda la potencia que tiene y que cuando alcanza la temp entonces ya si deja soltar todos los caballos

creo:-s

 

Tu estilo es como el de los picapiedra ja,ja,ja.... que bueno. No pensaste en meter el termometro medicinal

 

yo opino exastamente como vosotros,es por lo que mas lo echo de menos

 

En la sección de trucos se explica como hacerlo, te pongo aquí el link

http://www.bmwfaq.com/showthread.php?t=59061