http://www.audi.es/html/frames.html en la pag de Audi podreis ver los anuncios del 86 y 2005 espero q no sea repost sds
Pues no había pocos "Audi'eros" que sostenían que el coche lo había hecho todito solo y con ruedas normales
:mus- :mus- Pepe no es por nada pero ya veras lo que tarda en aparecer el tipico forero diciendo que es repost por cierto es la primera vez que lo digo y eso que me fastidia mogollon pero es repost , un saludo y que quede claro que lo digo por vacilar ehhh ;-), un video muy guapo
Según la propia Audi es el coche el que sube. El cable al parecer lleva un sistema de seguridad que no permite el retroceso, pero no tira del coche, y la grua está para subir al coche a la base del trampolín que está a otro nivel por encima del suelo, ya que sin grua ahí no sube ni el coche fantástico saltando.
En el making off se ve perfectamente como el coche sube y el cable va destensado arrastrandose por la nieve
En las primeras pruebas el coche no podía y se les cruzaba ..... luego sube tieso como una vela y levantando muchísima menos nieve con las ruedas que en las primeras intentonas. Tengo un Mitsbishi Montero 3.500 corto y a menudo subo una pendiente larga del 22-25% y llegando con carrerilla en 3ª acabo muy bajito de vueltas en 2ª...son 160 jakos, y sin problemas de traccion. Me suena que la idea original era que el coche subiera solito (primeros intentos).....pero creo que al final recibió algo de ayuda.
Creo que no , que no recibió ayuda, al final el coche subió solo ( eso si con cable de seguridad "for yes the flyes") en el video por lo menos es lo que se viene a entender, eso si, con ruedecillas de clavos y todo la pesca, y por supuesto sujetandolo al final del recorrido, que una cosa es que llegue a subir y otra cosa es que se kede clavado en todo lo alto ;-)
Patina las primeras veces porque al principio usa neumáticos normales. En la prueba el coche lleva neumáticos con clavos como los que se usan en paises en los que las nevadas son continuas y parecidos a los que se usan en rallyes. Te sorprenderías de la capacidad de tracción que tienen. Y creo que el A6 de la prueba es el 4.2 Quattro, así que la criatura tiene nada mas y nada menos que 335CV. No creo que tenga problemas de potencia, o al menos ese es el "problema" mas fácil de solventar.
si... si recuerdo el post y q hablamos largo y tendido de él...lo q ocurre es q no recuerdo q se acompañara con videos de como se hizo y como se discutió tanto sobre si era cierto o no.....
Yo creo que también, pese a que utiliza sistemas de seguridad (yo si no no me subo en el coche ni harto de grifa). Parece que si, sube solo. El cable es por si le da por deslizar hacia atras y para sujetarlo cuando esta arriba. Saludetes.
Manda coj*nes, como se lo curra esta gente, con lo facil que es poner un lelo sacando un brazo peludo por la ventanilla, je, je,
Subira solo ese! Coger uno de calle, poner le ruedas de clavos e intentar hacer eso...No se, no se... Mi pregunta es como anunciarias estos un todoterreno, si anuncian asi la berlina...
