Video Comparación neumáticos invierno vs verano vs slick vs clavos

Una pena no la hayan hecho en mojado
Ya que veríais sorpresas

 

Pues no sé, pero me parece muy obvio el vídeo.
Ahora ,si lo dices por los que llevan invierno todo el año.....

 

Ahora una comparativa con ruedas para zarrios

 

tengo ganas de calzar al pitufo unas mud terrain

 

Si lo haces... esperamos vídeo

 

A qué te refieres exactamente? Al dominio abrumador del neumático de invierno en esas condiciones o a justo lo contrario?

No puedo opinar con conocimiento de causa porque jamás he montado ruedas de invierno, pero dicen que, igual que en frío, los neumáticos de invierno son bastante superiores en esas condiciones. A no ser que te refieras a que entre verano y semislicks hay menos diferencia de la esperable

 

Justo lo contrario

 

Creo que se refiere a que en mojado no hay tanta diferencia como en nieve, si es que la hay

 

En mojado es superior el verano a invierno y en frenada muchísimo

 

Recuerdo que una vez ya lo comentaste, que solo recomendabas gomas de invierno para nieve, no para agua

 

O sea, que los de invierno para frío/nieve bien, para lluvia sin frío mejor unas de verano orientadas a lluvia, no es así?

 

Ya te contestó antes...

 

Ya, estaba escribiendo lo mío al mismo tiempo.

 

En agua, lo más importante es que el neumático de verano tenga una buena profundidad de acanaladura. Aunque la normativa exija un mínimo de 1.6 mucho mejor de 2.3 para arriba.

 

Pero no en todas las condiciones. Si las temperaturas son muy bajas o ese suelo mojado es tremendamente deslizante, el neumático de invierno frenará mejor que el de verano.

 

Acabo de adquirir unas BFGoodrich MT KM3, estoy deseando darlas zapatilla

 

En esta prueba poner mejor a las de invierno en mojado salvo en distancia de frenado.

 

Podemos ser todo lo puntillosos que queramos
Pero para una ciudad como Galicia no veo las ruedas de invierno
A partir de cierta temperatura es verdad que es mejor la de invierno ! Claro es que a partir de ciertos grados nieva en vez de llueve

La cubierta de verano va mejor en mojado que la de invierno

la cubierta de invierno puede ir mejor bajo catástrofe que tendrás que bajar tu velocidad igual que con la de verano y el espesor es algo mayor pero no justifica luego su rendimiento durante toda la vida

 

Pues se agradece la información.
Yo estaba convencido de que los neumáticos de invierno funcionaban mejor que los de verano en mojado.

 

Yo hablo de mi experiencia.

En verano llevo ruedas normales, de verano digamos.

En invierno, llevo ruedas de invierno específicas. M+S

Decir, que las de invierno, en mojado, dan una seguridad bestial. El coche no se mueve nada en las rotondas y en carreteras mojadas. La tranquilidad que me da cuando las llevo, no tiene nada que ver a cuando voy en mojado o lloviendo con las de verano. Pero esto, lo notaría cualquiera....no es porque yo sea especial.

Y no soy ni el primero ni el último que lo dice. Cada vez hablo con mas gente que monta las de invierno y opinan igual, que no solo son muy buenas en nieve o hielo, que en mojado, van de escándalo.

 

No voy a entrar en polémica
Una cubierta de verano es capaz de frenar en superficie mojada (habló de metros ) mucho mejor que una cubierta de invierno o 4estaciones

eso les paso a Michelin propio en Suecia
Los comerciales se llevaron una gran sorpresa cuando el día antes de la presentación una primacy 3 frenaba casi metro y medio 100-0 que una alpine

hasta que llegaron los ingenieros y dijeron
Evidentemente que sí
Confundís términos ....nos lleva a pensar eso y que el canal en determinados ocasiones es más amplio y hay menos riesgo de aquaplanning a favor de invierno pero en cuanto a superficie mojada (no charco puro ) es superior verano

No lo digo yo ...lo dicen ellos
A mi me da igual y como comprenderéis soy el más interesado en sacar bondades a invierno porqke así el mercado es más amplio y más vendo !

pero hay que ser consecuente
Evidentemente en leon yo recomiendo invierno SIEMPRE

 

El problema viene dado por el espesor del neumático
El de invierno es mayor pero también hay un testigo que la gente no ve y apura hasta el segundo
La goma de invierno tiene 2 testigos y se debe quitar en el primero

ratas de armario

 

En el caso de Michelin en el flanco hay un bibemdum pequeño de referencia apuntándolo y la de toda la vida está más profunda y no lo indica nadie

 

Yo en Alemania tengo que montar si o si ruedas de invierno, en principio se deben montar entre octubre y Pascua, pero yo las monto siempre lo mas tarde posible...cuando bajo a la calle y ya veo temperaturas cercanas a 0 grados, es cuando las cambio...

Mucha gente va todo octubre con ruedas de invierno, sin nevar.....lo veo todo un atraso.

 

aunque @jangel no quiera entrar en polémicas, no es lo mismo un asfalto mojado en verano a 20 grados que en invierno a 5...

Yo como apunta @Juanricky tengo claro que con frío, menos de 10 grados, las de invierno agarran más que las de verano, independientemente de que el suelo esté seco, mojado, nevado o con cocacola. Todo esto suponiendo que los neumáticos de verano no logren coger temperatura, está claro que si a -5º por poner un ejemplo en asfalto seco logras que se calienten los de verano pues agarrarán mejor que los de invierno.

El tema es que en mojado es mucho más difícil que las ruedas cojan temperatura.

 

Los que tenéis sensor de presión individual con medidor de temperatura ! La temperatura es óptima de trabajo si vas ligero 26 grados
Pero ésto va a depende de tu conducción y no tanto del Neumqtico de verano como invierno .

 

Totalmente de acuerdo!

Por un lado, me gusta leer. Como todo en la vida, se aprende mucho leyendo. Pero también si cabe, se aprende mejor viviendo las cosas en primera persona.

Después de estar dos inviernos seguidos con gomas de invierno, puedo afirmar y afirmo, que agarra muuuuuchiiiiiiisimo mas las gomas de invierno estando el suelo mojado o lloviendo. Pero mucha diferencia.

Me pasa mucho en rotondas, que es una tontería, pero es donde se acumula mucha mierda de los coches, aceite, gasolina, liquidos varios...y al girar a poca velocidad, hay veces que notas un poco de subviraje.

Con el mismo coche, la misma rotonda, con gomas de invierno, el agarre, sorprende!

Viajes de Logroño a Madrid, que lo hago muchas veces al cabo del año. Misma carretera....se la velocidad a la que puedo pasar en cada curva...cada recta...Pues os aseguro que en invierno, con las gomas de invierno, y el suelo mojado, el coche ni se menea. Con el piso mojado y las gomas de verano, voy con mucho mas cuidado. Y ojo, hablo de gomas Premium y en perfecto estado.

 

La crossclimate llevan un testigo de "vida útil"