Duda ¿Comparten el Skoda Fabia y el Lamborghini Urus las manetas de las puertas?

People Are Saying the Lamborghini Urus Has Skoda Door Handles And They're Right
26 Jan 2018, 19:38 UTC ·
by Mihnea Radu
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It's obvious that the Lamborghini Urus doesn't have the doors of a millionaire. They open to the side, just like on any other car. However, it doesn't have the door handles of a supercar either.
3 photos

The whole point of the Urus was for Lamborghini to make a daily driver. However, I think they tried a little too hard. While some people are impressed, most can easily see the parts sharing going on beneath the skin.

Almost everything comes from Audi, including the SUV's platform. While that makes it far easier to live with than an LM002, it's lost its sense of occasion. Everything is exactly where you'd expect it to be, including the door handles.

Tesla, Jaguar, and Land Rover have handles that come out of the bodywork, leaving it flush the rest of the time. Sure, they can be a little unreliable, but just remember how many Tesla Model S reviews talked about this feature.

Many other supercars have buttons to open the doors that are hidden away, such as the ones on a McLaren. But Lamborghini just rummaged through the parts bin until it found something that worked with the Urus.

After making this little collage, I too am beginning to think the Urus has Skoda door handles. Not only does the outer shape stay the same, but they both have blacked out pillars and a crease down the side, right above the handle. Care to guess what car is on the left? It's a Fabia - a freaking supermini costing about ten times less than the Urus.

All things considered, I think Lamborghini deserves to pat itself on the back for not making a super-SUV that costs as much as a Rolls-Royce. But is affordability an issue when you're only selling a few thousand units a year?

Is it a coincidence that our test drive with the Fabia back in 2015 also featured a Lambo-like shade of yellow? Yeah, it actually is, but things lined up nicely for the sake of the story.

 

Lambo ens roba!

 

Ya no me lo compro onnvre! CSI Miami es una castaña al lado nuestra. Dicho esto se pueden parecer en forma, pero dudo que en tamaño si tomamos como referencia el "amuñeco" de la foto del skoda porque el Urus es un mamotreto importante y es imposible que lleve esas manetitas de niña. Llevará manetas de Skoda Fabia ciclao

 

A mi esto en realidad me parece perfecto, para qué tirar dinero si tienes algo que funciona bien. Ya lo dicen en el texto, las de TESLA son artesanales y únicas (retráctiles), a veces fallan y su reemplazo cuesta $900. En un utilitario es una putada, en un superlujo mola bastante pese a la calderilla..



The Model S has one of the lowest aerodynamic drag figures of any production car. Retracting door handles help achieve this. They retract when the car starts to move, and open automatically when a key holder approaches the driver’s door. After a delay of about a minute, if nothing else happens, all the handles retract and the interior lights go out. If you are in the car and want to allow someone to enter, just press the button on the end of the gear selector that is used to set park and the handles will present.

https://teslaownersgroup.co.uk/kb/door-handle-problems-tesla-model-s

 

No son las mismas, las del Skoda son más cuadradas.

 

Creo que el Huracán utiliza el mismo sistema.

 

Me retracto; lo siento.
Este es el del Huracán:

 

Ya lo puse en el post del Urus https://www.bmwfaq.org/threads/lamborghini-urus-oficial.938889/page-14

 

por cierto existe alguna "normativa" sobre las manetas de las puertas?...

lo digo porque hace unos años las había enrrasadas con la carroceria, extraibles (como las del fiat barcheta) en el marco de la puerta (así a bote pronto mi ypsilon y ahora todos llevan el tirador tipo "agarradera de baño"...es por algun motivo de seguridad?

 

Una maneta es una maneta, que manía de complicarlo todo. Tirar de esas coñas tipo lamo, o tipo Aston Martín es un coñazo.

 

Yo las del Urus las veo más largas y estrechas. Pero vamos, es un detalle en el que jamás me fijaría, dentro de un orden, claro. O sea, que no fueran un truño.

 

A mi me gustan las cosas funcionales, si funciona el diseño ¿Para qué cambiarlo? Además que el Urus está diseñado para pastorear ovejas tras la guerra nuclear, tiene que aguantar trote

 

Se parecen bastante

 

Pues si me gasto 200.000€ en un coche. No quiero unas manetas funcionales! Quiero unas manetas, botones de clima, asientos, volante, rejillas de ventilación acorde al precio

Si quisiera un coche funcional me compro un Seat Ibiza de 15k

 

Ya me me compro el Lambo!
Vergonzoso!

 

Si te gastas.....


Barato compras. Por 200.000 € no te compras un Urus en Ex-paña.

 

No tengo el dato en este caso, yo no las veo iguales, aunque podría ser, pero lo de compartir piezas entre marcas y modelos es más viejo que algunos de los que escribimos aquí.... y uno no es que sea ya un chavalito.
Qué manera de rasgarse las vestiduras por las cosas que compra la gente que puede permitírselo.

 

bueno lo que hacia falta, proximamente alguno de nuestros cuñados se comprará un skoda y nos dirá........mi skoda tiene el mismo chasis y puertas y mismos matriales que un lamborghini solo que el mio es un 1.4 TDI

 

El tema es, en caso de que fueran la misma, cuanto valdría el recambio en cada caso?

 

Lo mismo que la diferencia entre el testigo lateral de intermitente de una Ford Tourneo y un Vantage: Un pastizal.

 

Seguro que a los compradores de Urus les afecta mucho; tanto que alguno declinará la compra.

 

O entre algunas piezas de Rolls Royce y BMW o entre otras de Lancia y Ferrari... hasta el infinito .

Ya hace décadas que algún Ferrata llevaba piezas comunes a FIAT utilitarios y Lancia Delta

Pero dónde habéis estado hibernando hombres de Dios????

 

Si lo dicen en el foro, no me cabe duda de que así será.

 

Es curioso que este tipo de cosas le afecte, sobre todo a ciudadanos como yo, y su conjeturas, que tiene un viejo BMW con 19 años y no llega a fin de mes.

 

Alguno se sorprendería supiese que su reloj de marca, de pedida, de 6.000 pavos, lleva un movimiento que vale 200€ y lo montan relojes de 600 €.
Y como eso, sin parar.

 

Pero esa abismal diferencia de precios en una misma pieza que comparten dos marcas la justifica meramente el hecho de que te la vende determinada súper marca y no te la va a dejar al precio que las venden otros, ¿o tiene relación con el mayor coste del servicio técnico que hace la sustitución?

 

Yo no me justifico ni a mí mismo, sobre todo por falta de ganas...imagina lo que hagan otros. O las marcas.

 

Era simple curiosidad.