Complejo vitaminico para mi M3

por cierto ayer pesé las arruedas completas

las originales 225/45/16 18.82kg

las nuevas:

Delanteras 235/40/17 18.02kg

Traseras 255/40/17 18.9kg

 

Ese M3 va a ser un misil, ponle un grupo y ponle caja de 6, verás como lo agradece!!!

 

j*der increible

 

Cuanto le falta a la maquina para funcionar?

 

Andas desaparecido :bash:

 

de momento meter el motor de nuevo en el coche, hasta el finde no podre :bash:


Lo que ya esta montado esta en su sitio?

Y lo que falta donde va?























Este tubo de la derecha se puede eliminar?

Donde va conectado el que falta de la gasolina?

 

mañana te contesto que hay muchas fotos pero lo que está puesto está todo bien

 

Porque dices eso javi?? :fs:

Francesc te contesto por foto vale




Aqui el tubo que se ve en la esquina superior derecha (el metalico que rodea la culata por detras) va en el saliente que tiene el tubo negro que sale de la valvula de ralenti y sube entre las mariposas




Ahi va el pulmon al tubito de la mariposa




El que falta de gasolina imagino que te referiras al que esta sin conectar. El tubo plata que sube acabado en un trozo de goma va en el trozo negro que baja del regulador con un trozo de goma, es decir, ahi sobra un trozo de goma bien a uno o a otro.

El de la derecha si dices el que viene del filtro de carbon activo si que lo puedes anular tapando el agujero que quedará en el manguito de la valvula de ralenti.

A las demas fotos no te contestao porque no veia exactamente que dudas puedes tener ahi.

un saludo

 

en esta se ve el conector que creo que va a la bomba de recirculacion de gases. Puedo cortar los cables sin mas?¿




El tubito que se ve puede ser que fuese conectado a la bomba de recirculacion de gases? Me lo encontre dentro de la caja de carton




El tubo de la derecha del todo es el que va conectado a la T lo saqué y preguntaba si se podia desmontar. donde va conectado el otro extremo de tubito?

 

esto es lo que ha pasado hace un rato al intentar arrancar el coche ](*,)](*,)](*,)

 

Animos!!!!! en 2 dias cantos....jajajaja

 

animo compañero, verás como al final lo consigues!

 

animoooo! valla pepinico compañero.
alomejor no te arranca por que el motor esta recien montado.

 

cuando lo monte por primera vez hacia ruido de arrancar, se oian las explosiones, ahora solo se oye el ruido del motor de arranque :-k

 

aqui se ve como esta la distribución

 

imagino las ganas que tendras de verlo rodando ya

animo!!

 

Yo en este ultimo video y por el sonido veo que o esta sin bateria, o es de muy pocos amperios o en la caja hay una combinacion de embrague/volante que lo deja frenado.

Se le nota como si arrastrase muchisima carga no gira con soltura. Girarlo del damper sin bujias y eso debería ir relativamente suave, si va como frenado mira la caja. Ya nos irás contando

 

crack!!!!!!
hoy te doy planton...y t llamare esta semana!!!
Dia 21 tandes a Alcarras, ya sabes kien ira con zapatos nuevos no??? jajajaa

 

[YT]72-Fg7Nk6qc[/YT]

 

ufff vaya bestia

 

al final y despues de muchos sudores y muchas mas horas

P)

 

Enhorabuena. Me recuerda al mio cuando arrancó por primera vez después de cambiarle el motor, es una sensación única de nervios y de alegría entrecruzada.

 

:supz:

 

:mus-

 

enhorabuena!!

te lo mereces macho, que has sufrido lo tuyo con el coche;-)

Que línea de escape llevas montada?

 

ah, por cierto a ver si me resuelves una duda ya que lo acabas de montar...

el mio no manda corriente a la bomba a no ser que la puentee a positivo directamente, no he mirado mucho aún, pero estoy dudando de este cable;

Lo tengo puesto a masa, ¿no será un positivo verdad?


un saludo y disfruta de esa máquina!

 

llevo el escape original del motor

si ese cable esta en el mismo manojo que el enchufe de diagosis y otro conector, asi es, va a masa