Comportamiento e60 en circuito (representación e60 en el Jarama)

Porque apareció un error en la pantalla, imagino que lo haría por seguridad :-s

 

No quedaron mal, hizo algunas fotos a ver si las pone

 

¿Le has puesto lastre al coche, o lo llevabas lleno de pasaje?

 

El 535d pesa 1735 kg sin extras y el depósito vacío, en cuanto le sumes el peso de los extras, el gasoleo del depósito y lo que yo peso (que tampoco es mucho, pero algo sí) te pones en 2000 kg fácil.

 

Porque tu tienes el del 258 ;-) yo me referia al e60 de 231.
Salu2

 

Yo creo que BMW supone que todos los que no nos compramos el M5, no sabemos conducir. Por ello nos ponen como opción, u obligación como en tu caso, la dirección activa.

En caso de trompo, la dirección activa contravolantea. Entiendo yo que está calculada para contravolantear pensando que el conductor no será capaz de ello. Pero cuando es el conductor el que contravolantea, parece que la dirección activa se hace la picha un lio y te ocurre lo que cuentas.

Otra cosa, la dirección activa varia su asistencia en función de la velocidad del coche, cosa que en caso de trompo no se si tendrá muy claro la velocidad a la que va ...

En fin, que en el M5 decidieron no ponerla y por algo será

P.D.: ¿A quien se le ocurre meter un E60 propio en un circuito, si no es a ti?

 

hay un video por ahi donde sale el trompo de Raulro

sale por la mitad mas o menos

www.youtube.com/watch?v=TyNavNU26zs


te pongo cómo quedo mi neumatico delantero

 

Si me pones el link, nos reimos un rato

 

esta en el post anterior... lo edite

 

Juer, que buenoooooooo, que envidia me da verlos...... ahora, que lo de raulro no se si es de broma o no, pero yo lo veía en el guardarail :roll: :roll: :roll:

 

A la proxima me apunto.

 

Pero no te apuntes con el E60.... ;-) ;-)

 

Raul, ¿probaste los tiempos que podías hacer en modo DS comparado con el secuencial?

 

y, alucino, en serio que corristeis con vustros coches? con los 530 de 10 kilos? sabeis que el seguro de vustros coches no cubre un trompazo en circuito? sabeis lo cerca que pasan los guardarailes? tais zumbaos. yo he comido yerba en el cuicito de jerez y tuvimos que montar una pelicula con el seguro, de miedo, tuvimos que buscar un puerto de montaña lo mas perdio de la mano de dios para decir que alli me la pegué. una y no mas santo tomas.

 

ya esta hecho

 

ya ya, me debo de estar haciendo viejito, cago en la leshe.

 

el trompo de RAULRO pone los pelos de punta, a mi me gustaria meter el coche, pero si me pego una castaña me suicido.....

 

ah! Raulro... ya tengo preparadas las pegatas ;-)

 

Muy bueno el video de 5,59 minutos, se lo ha currado.

El trompo de Raulro parecía que no iba a acabar nunca, sale o no sale, sale o no sale, al final no salió...lo importante es que no hubo daños y pudo seguir aprendiendo.

Ánimo Raúl lo hiciste de maravilla, para ser la priemra vez.

 

Seguro que fue culpa del steptronic, este Raulro esta como una cabra

 

un coche artomatico no sirve para hacer tiempos en un circuito......pero para darte una satisfaccion si....

 

Jod*er. A la vista del trompo sólo puedo decir: bufffffff.
Nada más que viéndolo se te ponen de corbata, me imagino el momento del que lleva el volante.
En fin, me alegro de que todo fuera bien y disfrutarais.

 

No llegué a probarlo porque en secuencial solo dí una vuelta y con mucho tráfico

 

A ver quedamos un día

 

La dirección activa no estaba haciendo su trabajo correctamente, porque notaba que el coche se iba y por eso contravolantee. Lástima de no llevar una cámara dentro del coche :-s

 

Es que solo se me ocurre a mí quitarle los controles de tracción en la segunda vuelta y sin conocer el circuito. El resto de las tandas las hice con todos los controles y me fue mucho mejor

 

:flip: :flip: :moon:

 

Sin controles era dificil mantener el coche en las curvas Raul???? imagino que el peso influye mucho en el comportamiento del E60....para ser sincero yo pensaba que se iba a comportar algo mejor sin las ayudas,,,,pero por lo visto no es muy recomendable jugarsela haciendo contravolante

 

Si quieres ir fuerte sí que es complicado controlar (el par es brutal) si vas más tranquilo y pisando el acelerador poco a poco si que se controla bien, además ¿tú no has estado sin controles de tracción por una avería? Las inercias mandan y para eso sí que los controles son una gran ayuda para que el coche no se vaya demasiado en las curvas.

 

no si te lo decia por eso....yo mas o menos he ido controlando el coche ,,,,me divertia mucho pero yendo despacio claro,,,,lo tuyo es distinto tu has ido a tope en un circuito , lo que queria saber era precisamente eso .....entonces nos olvidamos de desconcectar las ayudas para jugar con el acelerador y contravolante no???

por cierto he visto otra vez el trompo en el video y tampoco ha sido tan grave a mi me da la sensacion de que casi te haces con el coche.....el ultimo contravolante que haces casi te da la vuelta por completo,,,,,te hubieras quedado con nosotros si llegas consigue reiniciar la marcha habiendo dado una vuelta conpleta....lo dicho para ser la primera vez, ya me has dejado el liston muy alto para el año que viene:xray: :xray: :xray: