Buenas tardes a todos. Aunque llevo registrado tiempo en el foro, la verdad es que no escribo prácticamente nada aunque os lea a diario... pero bueno, vamos al lío! Bien, llevo ya cuatro años con un 328i e46, el cual presenté aquí cuando lo compre con 200.000 km. En un principio, no tenía pensado hacerle muchos km pero a lo tonto ya va por 299.000 usándolo absolutamente todos los días (tanto para trabajo como para ocio, haciendo unos 35.000 km anuales). En todo este tiempo solo he tenido que cambiar un sensor de posición y un purgador del circuito refrigerante. El resto de gastos que me ha dado han sido únicamente gasolina y operaciones de mantenimiento (aceite, filtros, bujías, amortiguadores, trapecios, silentblocks,...) para dejarlo en un estado bastante óptimo. Como podréis comprobar, no me quiero deshacer de él ya que solo me ha traído satisfacciones hasta este momento y el consumo me parece contenido para lo que es. Llegado este punto, llevo dándole vueltas a la cabeza bastante tiempo a la posibilidad de adquirir un M5 E39 como coche de fines de semana y viajes. La idea sería quitarle entorno a 8000-10000 km al E46 para hacerlos con el M5. Tras varios meses mirando el mercado, la mayoría de unidades están destrozadas, han tenido demasiados propietarios (una hasta 16 ha tenido) y el mantenimiento... digamos que bastante cuestionable. La cosa es que se me ha puesto a tiro una unidad del año 2002 (restyling, con la disminución de consumo de aceite y otras mejores respecto a las PRE), de único propietario, mantenimiento al día... la única pega que le veo son los km (casi 400.000 km, la mayoría por autopista, eso sí). Entonces, mi pregunta es... ¿hasta que punto son demasiados km para ese motor? ¿debería esperar a ver si sale otra unidad con menos km? ¿qué preferiríais vosotros, una unidad de único propietario, 400000 km y mantenimiento al día o una unidad de 4-6 propietarios, mantenimiento dudoso y 150-200000 km? Muchas gracias de antemano! Encantado de escuchar todo tipo de opiniones. Un saludo compañeros!!
Yo prefiero esa unidad con 400.000 kms en autopista y unico culo que sabe como está el pequeñin, a otra unidad con muchos culos............todos habrán querido llevarlo al maximo ese motor hasta hacerlo jadear, pero al primero en suma, le habrá dado un trato mucho más correcto.
Tal y como yo lo veo... los riesgos no me compensarían el beneficio, el mantenimiento y averías con esos km desde luego no iba a ser de pocos euros.
Ayer casi me endiña uno negro haciendo rotonding por Valdebebas, espero que no lo estuvieras probando
Haces la pregunta de manera tendenciosa y eso no indica nada bueno. Las opciones no pueden ser un M5 con 400.000 kms. pero precioso y muy honesto o uno que ponga 200.000 kms para que tu conciencia esté tranquila pero que no valga ni para despeñar. Ese es el planteamiento para autoconvencerse. Una de las opciones debería ser o uno de 200 con todo al día aunque cueste más, por ejemplo. De todas formas en un coche así es tan importante como el estado del coche el uso que le vayas a dar, la capacidad para llevar sustos que mantengas después de la compra y un montón de variables de las que no hablas. Si es un coche para diario y la economía va justa, yo ni me lo planteaba. Si es un coche para capricho, no te importa meterle dinero de vez en cuando, etc. podría estar bien a buen precio. Es una lotería pero es que es un coche de capricho, la parte económica no debería plantear dudas, en caso contrario no es el coche.
Lo que quieres decir : Compro uno que te dice que tiene 200.000 km , bastante machacadete y que seguro tiene los 350.000 . Compro este y aun haciendo 8000 años tengo coche para rato . Empero o paga la locura que se pieden por unos con km certificados y menos de 200.000.
El uso que le daría al coche sería lúdico exclusivamente, como pongo en mi primer post. Como muchísimo 10.000 km anuales y siempre para vacaciones o fines de semana. Por otra parte, el precio es de 10.000 euros y ahora mismo mi capacidad de ahorro mensual está entorno a los 1000. Mi pregunta iba enfocada fundamentalmente a si son muchos km o no para un motor de ese estilo. Desde el punto de vista económico no me preocupa mucho.
Jode pero es que eran las 18:30 con el atasco. Se quedó cruzado en la rotonda, se engoriló y al salir echando leches casi me da por detrás
Son muchos kms. para esperar ausencia de problemas en cualquier motor, estimo. Y luego, lo que no es motor... pero eso por si solo, como indica algún compañero, no resuelve la cuestión a favor ni en contra.la cosa no es si preferiría el de múltiple spropietaerios y teóricos mitad de kms....porque ese ni me lo plantearía normalmente.
Estoy con gus sin que sirva de precedente. El de muchas manos que no se su mantenimiento aunque me digan que tiene 50.000 km no lo quiero seguro. el de 400.000 me lo pensaría si: Esta inmaculado Tiene un mantenimiento demostrable muy bueno (no solo aceite y lo básico, con esos km habrá cambiado medio coche, por mucho que cuides hay cosas que se desgastan y/o joden con el tiempo) El mantenimiento que ha llevado hasta ahora se ajusta a mi economía Está en precio teniendo en cuenta los km
Yo te digo mi humildisima opinion , estuve con la idea tiempo de tener un M5 , cuando los habia a un precio razonable , coche con 10 años , km reales y con prudentes 150000/200000 tope no era el momento . Despues cuando me puse a intentar buscar uno me parece que para lo que ofrecen ,estar carisimos , que si vale ,si es uno con las caracteristicas iniciales se puede pagar , pero sino ???? .(cuanto???) Al final compre un E60 ( en este caso ) V8 , vale no es un M , pero es mas barato y cumple las premisas iniciales , y mi salud mental y mi cartera me lo agradecen . Por tanto sin querer quitarse la ilusion no descartes buscar una buena unidad de un 530i (pre-) , y valorar su compra .
¿Has valorado comprarlo en Alemania?. Allí hay mas mercado de M5. Ahora, bien, por lo que he visto tampoco los regalan.
Es que es eso no es solo el motor, chasis, silentblocks, caja de cambios, diferencial, trapecios, bujes, rodamientos, y un largo etc... Con ese kilometraje puede fallar cualquier cosa.
Hablando con el propietario, me dice que está mantenido a capricho. Lo vende por no usarlo ya que tiene 5 coches en casa (cayenne, x5, clase A, 370z,...). Otro inconveniente es que me pilla a 450 km de Madrid y me resulta prácticamente imposible por tema laboral desplazarme de lunes a sábado.
Este lo tienes en Lisboa pero claro...€€€€ https://www.mobile.de/es/Vehículo/B...0,frx:2004,dmg:false/pg:vipcar/243761226.html
Ya te digo que esteticamente esta muy bien y la combinacion de colores es muy bonita. El tema de la distancia no seria problema , hay un nutrido grupo de foreros en Asturias que podrian echarte un primer vistazo , por ejemplo @sech el cual es un experto en trastos de estos y en probar buenas maquinas .
Cuantos km os parecen demasiados como para comprar un coche? Por mucho que esten hechos en autovia,unico dueño y mantenimientos al dia, a partir de 700.000? Por favor!!
