Hola compañeros, Estoy pensando en comprar un 320d con motor n47,el de 177cv. Sé que han dado muchísimos problemas y de hecho el que estoy mirando los ha dado. El coche es del año 2008 y le ha roto la cadena en 2013,se le ha puesto un nuevo kit con el que en teoría se soluciona el problema,mi pregunta es la siguiente: Es cierto que se soluciona el problema al 100% o me arriesgo a que vuelva a romper? He leído muchísimo por el foro pero,estoy enamorado de la caja e90 touring y me gustaría comprar 1. El coche es un e90 touring,año 2008 con pack ///M,xenon,volante multifunción,cuero y poco mas. Tiene 211mil km con libro sellado...pide 9500€ por el. Que os parece? Un saludo y gracias de antemano
Que es eso de LCI? Lo he visto anunciando en algunos que están a la venta pero ni idea. El precio ya me lo ha rebajado un poco ya que lo tenía en 10mil pero,intentaré rebajarlo un poco más. Ah!! Es automático que se me ha olvidado ponerlo
Por el año no es LCI. Después de hacer el reestiling pasan a denominarse LCI. Los e90-e91 LCI son a partir de principios del 2009.
muchisimo problemas? solo dan problemas de cadena y yasta. y si estas expuesto a que rompa otra vez, pero llevando un kit de 2013 sonara antes de que rompa, con lo cual puedes prevenir la rotura con una cambio! por lo demás es un coche genial!
Yo, aunque reconozco que el n47 tiene un defecto grave de diseño en la distribucion no me parece mala compra. A parte de su mal endémico es un motor que anda mucho y gasta poco. Prefiero uno reparado que uno que no haya dado síntomas todavía. Y de precio me parece que esta bien.
O un M3. El problema que veo es que si rompió distribución como dices, habría que ver hasta donde se daño el motor y cómo se ha reparado. Con pack M y automático, no parece un precio desorbitado.
Solo que que dichos motores de 6 cilindros derivan de los n47 y están todos afectados también (dicho por taller especialista en este tema de la cadena), así que romper pueden romper cuando no debía ser así (antiguamente con cadena no rompía prácticamente ninguno) y ahora en cambio los de BMW rompen, algún Mercedes también ha roto, los Tsi rompían y se pasaron a correa de larga duración etc... Lo dicho ¡Lamentable!..
Dijeron que todos los que tienen culata de aluminio puede romper y arreglan muchísimos coches de toda España, son ex-trabajadores de BMW que han puesto su negocio..
