Estoy apunto de comprar un serie 3 del 2011 o 2012 y creo que el 320d trae el famoso n47. no se si tambien da problemas el 320i o solo es en los diesel? como puedo saber si el coche le han solucionado lo de la correa de distribucion o si me va a dar fallos a los 3 dias. en ese caso cuanto me cuesta arreglarla habiendo comprado el coche de 2 mano? Mi segunda duda es importacion o nacional? hay alguna forma de saber los km reales en uno u otro q no los hayan tocado? Gracias
Buenos días, Suponiendo que estás pensando en adquirir un E90 ( en 2012 están “a caballo” el E90 y el F30) el motor diésel es el N47 y el motor del 320i es el N46. En este último caso estos motores pecan de bobinas, inyectores y sonda NOx. En el foro de E90 puedes ver un post de los problemas de la inyección directa. En ese post podrás valorar la situación y sacar conclusiones, no obstante en esos post sólo obtendrás comentarios “negativos”. Yo he sufrido en mi 120i (n46) dichos problemas (más de una vez) y a pesar de ello disfruto del coche como el primer día, le doy cera cómo procede, y como un reloj en sus 128.000 km. Por otra parte, tanto el N47 como el N46 tienen cadena de distribución. En relación al N47 yo tuve en 2009 un 118d y me dio muchos problemas y la propia Bmw me re-compro el coche y adquirí el 120i. No obstante seguro que en 2012, los periféricos habrán sido actualizados. Espero haber ayudado. Un saludo.
Le dices al venderor que te rebaje los 1500 euros que cuesta cambiar todos los tensores y la cadena y ya esta.. De todas formas si vas a hacer bastante ciudad cogeria el gasolina aunque gaste mas combustible, a la larga en teoria te saldra rentable.
Lo único bueno que tiene ese motor, es el tacto de un gasolina, simplemente. Por lo demás, el 20d 184cv le da tres o cuatro patadas. Y lo de averías... bueno. Imagino que ese 20i será el 170cv ¿no? busca info sobre sus inyectores, busca.
Yo no compraria ninguno de los dos en esas motorizaciones. Poniendo un poco más, optaría por el F30, sobre todo el 320I. De ir a por un coche de esos años, antes tiraría por un A4 o un W204.
Yo entre el 20i 170 atmosférico y el famoso N47, me quedo con el gasolina sin dudarlo ni medio segundo. Aunque el gasolina ande menos y gaste más.
Yo tengo un e91 diésel del 2012 con el motor n47 y en 180.000 km cero problemas. Mi hermano tiene un e93 320i con el motor n46 del 2009 con 160.000 km y está cansado de averías... Los motores n47 a partir del 2011 generalmente ya no dieron problemas con la distribución. Yo si tuviera que elegir, me quedaría con el diésel. Saludos.
Depende.SI es e90,entre 320i y 320d,me quedo con el diesel,es mas energico,y mas agradable de conducir en el sentido de que es muchisimo.mas lleno en potencia. Si es f30,posiblemente me cogeria 320i.Este ya es n20,que es un 2.0 twincroll (turbo se doble fase). El diesel n47 entre sus problemas mas graves que te puede dar,es cadena de distribucion. En el gasolina n20,son buenos,pero tambien hay algun casa con algun problemilla en dicha cadena.
