¿comprariais un e39 con 500.000 km? abortada la compra.

Estos coches son muy duros.. pero con esos kms... yo personalmete NO!!:nah:

 

:yes:

 

Si como dices te lo deja en 5000 o menos yo sí lo compraría, al menos sabes que tiene esos km y lo compras a un precio acorde a ellos, que muchos habrán/habremos pagado por un coche pensando que tiene X km y realmente tiene 2, 3 o 4X ... :roll:

 

si te lo deja por menos de 5000 yo lo compraria y si rompe el motor otro palsito. yo compre un 525d por 2300€ y luego ponerlo.
un saludo.

 

si te lo deja por menos de 1 kilo(6000 eurillos) yo si lo compraria si estuviera bien,para eso te lo deja 10 dias para que lo mires bien.y respecto a los kilometros que mencionas que realizas,creo que 20.000kms todavia compensa un gasolina,y mas si los haces mas por autopista que por ciudad.

 

Por 6000€ tienes un buen E-39

 

aunque te lo deje bien de precio...seguro q por desgaste habra cosas q tengas q cambiar..tendras q invertir en ello..y cuando termines de sumar, quizas pensaras q no merecio la pena..al final lo barato sale caro...

 

es un coche de renting y creo que el mantenimiento y posibles averias habran sido arregladas en el concesionario de turno. habria posibilidad de ir al de aqui en badajoz y sacar la ficha de reparaciones y mantenimiento?

 

Yo, pediría el historial del vehículo, es muy importante saber las piezas que se han cambiado.

 

Hay escodas de taxistas con 600000 km y siguen rulando por ahi. Desgastes aparte, no veo porque un buen 530d no puede circular decentemente con medio millon de kilometros a cuestas si ha sido bien cuidado y se le ha cambiado todo lo que se le tenia que cambiar. Pero claro, hay que estar muy seguro de esto. Lleva el numero de chasis a algun conce y digo yo que te saquen el historial del vehiculo. (Si era de renting supongo que sera nacional y la ficha sera bastante completa)

 

hombre si te lo deja en 3000euros ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡Yo tengo un conocido que tiene un 320d que el año paso me comento que ya tenia 470000 km y que lo iba a cambiar y aun lo veo con el y viaja muchisimo ,eso si me digo tambien que en el concesionario de la bmw casi le tienen puesta una placa en la pared del dinero que ha dejado me imagino que si no lo ha cambiado es porque le conpensa, ya que no es problema de dinero.

 

ero vamos a ver por muchos Km qeu tiene siempre sera un 530 D con 193Cv , nos olvideios de eso y encima como dice randalf le da entre 6 y 8 mil , no se puede pedir mas, antes hazle una revision de Inyectores y demas y si todo va bien yo me animaria, qeu comprais por ese dinero??????


que nadie se olvide de el coche qeu es...........

 

Me indigno con todo esto, solo subirte en un pepino como este echa pa atras.

el que lo tiene bien sabe de lo qeu hablo

Saludos

 

yo si me lo deja barato me arriesgaria. un coche bien cuidado por muchos kms que tenga anda a veces mejor que uno con la mitad de la mitad de la mitad de esos kms y que esta quemao. yo me compre un tdi el año pasado con 250000, ahora tiene 286000 y cero problemas. Si hubiese tenido mas kms pues me imagino que lo hubiese comprado mas barato pero si sonaba igual de redondo y de bien no me lo pienso

y como te dicen por aqui si en esos kms ya le han cambiado suspension, tacos motor, el turbo, algun inyector, la bomba del agua, etc pues ya es otro contar. al menos algunas cosas no tienen medio millon de kms

 

:yes: :wink:

 

Yo solo lo cogería si lo dejan baratísimo y, aun así, pediría el historial para ver si le han cambiado el turbo, suspensiones, etc etc :shocked:

 

Un 528i con la mitad de kilómetros y en buen estado :wink: .

 

Totalmente de acuerdo.

Además si hay ganas de arriesgar, siempre con un gasolina pero no con un diesel.

 

Yo también me indigno, cuando veo a gente que cegada por el supuesto "pepino" (que lo es) luego tiene el coche que no sale del taller, y la cuenta corriente que no deja de bajar.

No hay cosa más absurda y poco inteligente que comprar un coche por las sensaciones que transmite en un periodo de 15 minutos, sin ser capaz de ver el resto de factores, fundamentalmente económicos, que condicionan una compra.

 

yo no, cuando no es una cosa es otra, y echando dinero en un coche viejo......no

 

hablais de un historial. yo puedo ir al concesionario de aqui de badajoz y con la matricula o el nº de chasis pueden dar un historial con todas las reparaciones efectuadas por cualquier concesionario de españa?

lo malo va a ser que despues de 10 dias con casi 200 cv, cuando vuelva a coger mi 120cv reprogramados pues me voy a echar a llorar y me lo intentare kedar. pero me tengo que informar bien del historial ese. y otra cosa, que extras pueden subir el valor del coche?

 

yo siempre he tenido coches viejos, entre ellos un renault 21 con mas de un millon de km reales, al que solo tuve que cambiarle una junta torica de la bomba inyectora en 2 años, tratandolos con cariño no tienen por que pasar por el taller, salvo desgastes normales

 

Yo no me lo compraba, máxime sabiendo lo delicados y poco fiables que son los propulsores diesel de la marca Bávara (inyectores, turbos, caudalimetros...) Pregunte si no a la gran cantidad de afectados en esta comunidad

 

si pero por 5.000 o incluso 3.000 euros como dice, me parece que se puede comprar siempre que el coche este bien tratado, un coche mal tratado con la mitad de km, puede estar peor que este y cuando algun forero pregunta sienpre se le dice que le quedan una burrada de km por hacer
ademas teniendo la ventaja de poder probarlo 10 dias, vera si le interesa o no

 

con lo de poco fiables te refieres a que ya lleva 500.000 km?

 

Una cosa es el motor y otra los elementos periféricos por así decirlo.

 

Hay muchos mas de los creemos circulando con más de 500.000km....

En Alemania no es raro que sobrepasen los 300.000km, que les quiten del tiron más de 200.000km y que se venda por aqui en 80-90.000km...

Hecha cuentas de lo que deben llevar encima algunos..

 

pero ambos llevan los km igualmente

 

eso siempre lo he pensado yo , como alguien que se compra un coche diesel de alta potencia y valor no va ha hacer como minimo 40000 kilometros al año, no tiene sentido compraria un gasolina y muchos de los que hay a la venta tienen 6 7 años y tienen 120000 kilometros , me parece incomprensible .por eso cuando compro un coche de segundamano a parte de las sensaciones hiria siempre a un gasolina porque se supone que debe tener menos kilometros por logica , excepciones a parte.Tampoco entiendo muy bien porque si estos coches tienen tanta fialivilad los mismos alemanes los cambian tan rapido y n o apuron un poco los kilometros hasta 200000 , como minimo.