Me presento Con mi z4 3.0 YA LO TENGO post 79 (duda con asientos)

Aún no pero queda muy poco jeje

 

bueno, pues ya ha caido la primera modificacion sin tener el coche: unas bonitas llantas styling 108.



Tengo que dar las gracias a @julfost porque ha sido al ver sus fotos cuando me he decidido al 100% jeje.

una pregunta...de precios de venta no tengo ni idea...en cuanto se venden las styling 107? estan algo tocadillas y quiero darle salida jeje. gracias!!!

 

Muchas felicidades, se ven impecables. También fue una de mis primeras modificaciones.

 

ay me equivoqué de foto, esa es la que tenia como referencia para buscarlas jejej.

ya he editado el mensaje con MIS llantas.

Chicos necesito consejo...me he leido estos dias horas y horas de reequipaciones al Z...Y como conclusion he sacado:

-Reequipar control de crucero (ya sé como hacerlo)
-Reequipar frenos performance (tambien sé)
-Reequipar asientos deportivos (ya me habeis ayudado, ahora solo falta que aparezcan jeje)

Lo que tengo es una duda con dos cosas, por si podeis ayudarme/aconsejar:

-Paragolpes Z4M. Entiendo que hay que comprar todas las piezas existentes en este diagrama no? y cubrecarter igual?



del pack aero hablais de taloneras, pero no se que diferencia hay.

- las opticas traseras...son plug and play? el mio es pre asi que tendria que comprar las rest.


Perdon por estar tan pregunton, cuando "me centre" y aprenda ayudaré diez veces mas

 

Para el parachoques delantero hay que comprar varias piezascomo las toberas y el cubrecarter como dices.

La taloneras del pack aero aqui tienes la diferencia.

Normal.



Pack aero




Para las ópticas traseras tienes que cambiar el parachoques también, ya que poseen forma distinta del pre al post.

 

gracias Javi

te debo unas cañas madrileñas jeje aunque al ver ahora las taloneras me vas a hacer rascarme el bolsillo, es un cambio brutal!!!! las de serie son muy planas

y jode con los de bmw, en vez de hacer un pack por las taloneras las venden solo por separado y son 500 euros las dos madre mia...

 

Las styling 108 le quedan impresionantes al Z4....
Muy buena elección!!!!

 

Son las que llevaba el coche cuando lo compré y si no fuera porque no me gusta montar separadores, continuaría con ellas...ahora va con estas:

 

Ya lo estoy viendo… Vas a dejar un Z espectacular…

Lo de los frenos performance me interesa

 

Jeje sabiendo que son plug and play el pack, lo veo "asequible"..sobre unos 1200-1300 nuevos..contando que solo taloneras son 500..pues me parece mucho más interesante los frenos

 

Desde luego!

 

Hola

La defensa M delantera suele haberla en eBay un x 500 aprox. Solo te hace falta la defensa. Yo la puse sin toberas con una rejilla similar a la central. La rejilla central vale 40 euros y con esas dos cosas tienes el cambio a la defensa M. No hace falta comprar difusor ni toberas ni soportes etc. Ahora si quieres dejarlo igual al 100℅ comprarle las entradas de aire laterales q yo llamo toberas y listo.
Saludos

 

Bueno chicos, me he hecho con un kit de frenos performance para el Z jejej, ayer lo recogí del conce!

ahora me viene la duda...en mi ex-130i tenia el juego completo (delanteros-traseros) y quedaba bien ese amarillo. Pero claro, en el Z4 solo voy a montar delanteros, y soy un loco de la estetica. Os ilustro como quedaría mi coche (aun no monté las 108).



Mi duda es:

-pintar las pinzas de otro color para que "chille" menos; había pensado en negro o color plata con el logo de bmw performance
-dejarlas tal cual y pintar traseras del mismo color (phoenyx yellow)
-pintar tanto delanteras y traseras de otro color (negro, plata)
-algun consejillo vuestro jejej

No quiero que vaya a juego con mi interior (es rojo pero me conozco y no pararé hasta encontrar unos asientos M) por lo tanto pintarlas de rojo queda descartado.


que opinais??

 

Las pinzas performance son 1200-1300€ en el conce? pero si cuando salen algunas por eBay del 135i (que son iguales pero en grises en vez de amarillas) salen por 900-1000€ en el mejor de los casos, lo que viene siendo en "modo chollo"...

Fotos, queremos fotos

 

Soy un novato de los Z pero de los serie 1 me conozco hasta la ultima tuerca...Cual es la clave? NO comprar las pinzas, sino comprar el kit de reequipamiento con referencia 34110444738. Incluye: pinzas, discos, pastillas, cubrediscos, tornilleria y chivato.

Aqui teneis el precio:

https://www.leebmann24.de/bmw-perfo...eibe-gelocht-und-genutet-bmw-3er-e90-e92.html

y aqui todo lo que incluye el kit:

http://www.realoem.com/bmw/enUS/sho..._2007_E81_BMW_123d&diagId=03_0109#34110444738

Para que os hagais una idea, tuvieron que dejarme un carrito para llevarlo hasta el coche, pesará 30 kilos al menos.

 

Yo las tengo pintadas en negro (las de serie)

 

Yo si las llevo rojas por el interior.

 

Hola,
El tema de los frenos me interesa bastante. Este Z4 lleva el kit performance en amarillo las delanteras y las originales en negro la trasera y no queda mal por si sirve de ayuda para tomar la decisión. Con las llantas 108 se verán muy bien.

http://2.bp.blogspot.com/-S2Q1gsQHf8Y/VRJ7FsvOI2I/AAAAAAAAE3s/3-FSskwp9tE/s1600/Gr-Z4-sierra-2.jpg

El mayor problema del color amarillo será la ITV que te obligarán a homologar casi seguro.

Si fuese yo probablemente la pondría en negro.

Salu2

 

Yo voto por el negro... color discreto.
Eso sí.. en la ITV te tocará homologar...

estas cosas no pasan desapercibidas... aunque sean en color plata.

 

Yo sí las tuve que homologar en mi serie 1...y aparte de hacer proyecto hay que hacer prueba de frenada. Al final te vas a 500-600 euros. Quiero pintarlas de un color que quede bien, seguramente negro

 

Esta info vale si peso en oro ahora, no lo digáis mucho por ahí para que no se enteren del truco los de BMW

 

El kit en cuestión + homologar sale por un pico, pero tiene pinta de que la ganancia es espectacular…

@redman 96 va a "crear" un Z por el que muchos vamos a babear...

 

Tengo una duda:

Al ser la pinza mayor que la de origen, no hay problema con la bomba de freno? Es decir, si se puede quedar escasa al tener que bombear mas líquido o que parte del recorrido del pedal quede inutilizado.

Siempre he estado dandole vueltas a ponerle unas pinzas de mayor tamaño pero nunca me lanzo.

Un saludo

 

bueno, yo tuve los mismos frenos durante dos años, y muchos compañeros del subforo del serie 1 tambien (y dandole uso de circuito y ruteo fuerte) y jamas nadie ha tenido ningun problema

 

j*der redman, que envidia mas sanota!! y encima con esas llantas que me chiflan

entocnes, del kit de serie 1 de frenos performance es el mismo para la serie z??

 

realmente en realoem no es compatible, pero puede adaptarse sin ningun tipo de problema! al igual que los frenos del z4 en el serie 1

 

uy uy uy yo se de uno que pasaba por el z4 y al final no se va...

ya he visto tu anuncio "comprando" asientos

 

jaja el 130i lo tuve "solo" dos años y lo puse de vuelta y media de extras tambien. Mientras sea mio lo dejaré siempre a mi completo gusto, es mi hobbie!!

 

Hola @redman 96, muchos agradeceríamos un tutoríal o pasos que habría que seguir para adaptar este Kit de frenos a nuestros zetillas
Saludos

 

Me pido primer.
Cuando "te canses" le vas a vender full equipe.