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Duda Conexión OBD..., o cómo demonios se llame.

Tema en 'BMW Serie Z (1987 - Presente)' iniciado por AdrGarcía, 15 May 2018.

  1. AdrGarcía

    AdrGarcía En Practicas

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    Pues resulta que, después de limpiar la vávula del ralentí, las revoluciones seguían teniendo una levísima oscilación. El caso es que un colega vino a casa con un trasto de esos electrónicos, modernísimos que se conectan al coche y van y te dicen que le duele la tripita, que tiene un principio de escoliosis en una biela y el colesterol un poco alto...; y tras enchufarlo en la conexión que tiene junto a la batería (recordad que mi Zetilla es, según algunos, un modelo submotorizado y tiene la batería bajo el capó, donde dios manda, y no colgando del culo) y el coche, que ha resultado ser un maleducado, no dice ni mú. "El vehículo no responde", decía la pantalla del ordenador. Así que el chaval miró por el número de bastidor y por el año de fabricación y le salía que debía de haber otra conexión en el lateral del pasajero de la consola central del coche...
    [​IMG]
    ... tal que en la foto..., pero mi Zetilla ahí no tiene nada de nada, y mira que esa consola le hamos desmontado para el cableado del audio.
    ¿Alguien tiene alguna idea de lo que puede pasar?
    Gracias, chicos.
     
  2. puntoloco

    puntoloco Forista Legendario

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    Cabria la posibilidad que tengas un conector bajo el volante.

    Pero lo más seguro es que el cableado que ha utilizado tu amigo o el adaptador interface no se lleve bien con el zetilla... Son un poco exigentes estos coches la verdad...

    Y cada zeta es un mundo, por ejemplo los adaptadores elm327 con los m no funcionan ..

    Por ejemplo @MazingerZ3 tiene un cacharro que en su coche va bien pero en el mio funciona con un adaptador que yo tengo no el que el usa... Y en mi coche hay una toma en el motor, junto al bloque de 6 cilindros que obliga a llevar la batería en el maletero pudiendo poner las pinzas en los dos extremos del coche, que mala suerte eh?? Y otra toma bajo el volante... Pues siempre he logrado conectar desde la del motor... La de bajo el volante debe estar de adorno...
     
    Última edición: 15 May 2018
  3. govillard

    govillard Forista Legendario

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    Yo miraria debajo del volante, en el plastico que cubre la columna de direccion.
    Ahi suele haber una conexion OBD2, aproximadamente a partir de los modelos 99/2000

    De que año es el tuyo?
     
  4. govillard

    govillard Forista Legendario

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    Como curiosidad, decir que el mio es
    De Julio del 2000, y lleva el obd redondo de 20 pines en el vano motor, por el cual se accede a parte de la electronica, modulos de cierre, alarma etc..
    Y bajo el volante, lleva una conexion obd2, desde la que se accede exclusivamente a la gestion del motor...
     
  5. AdrGarcía

    AdrGarcía En Practicas

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    El mío es un abuelete: del ´96
    Pero miraré bajo el volante a ver.
    Gracias, chicos. Sois la repanocha.
    :kiss::kiss::kiss:
     
  6. Ángel Zeta

    Ángel Zeta Forista

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    @AdrGarcía , no está ahí tu OBD?
    Tiene un tapón que sale a rosca con la mano.

    [​IMG]

    [​IMG]
     
    Última edición: 15 May 2018
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  7. Masterplan

    Masterplan Forista

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    El otro dia leí que la conexion interior no funciona si la del vano motor tiene el tapón quitado.
    El tapón lleva los puentes que la extienden al interior, solo para los pines con acceso a motor y emisiones

    Lo normal es que esté cerrado, pero también puede ser que probemos alternativamente uno y otro sin la precaución de cerrarlo.
     
    Última edición: 15 May 2018
  8. AdrGarcía

    AdrGarcía En Practicas

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    La conectamos en la que está justo al otro lado, entre la batería y el alojamiento del amortiguador. Esa que me señalas, ahora que lo pienso, no tiene tapón.
    Qué desastre: no tengo espejo retrovisor interior, ni tapón en la OBD, ni vergüenza... :(:(:(
     
  9. Ángel Zeta

    Ángel Zeta Forista

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    Mira, fíjate en el de mi Zeta que parece que le falta el tapón. Resulta que el tapón tiene el mismo aspecto que lo que oculta. Eso sale a rosca y debajo está el conector.

    [​IMG]

    [​IMG]
     
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  10. AdrGarcía

    AdrGarcía En Practicas

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    :eek:
    ¡Aaaah!
    :shame::shame::shame:
     
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  11. Ángel Zeta

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    es igual que el mío entonces? :pompous:
     
  12. AdrGarcía

    AdrGarcía En Practicas

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    Sí, eso es... bueno: 100 cc menos que el tuyo.
     
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  13. govillard

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    Lo que comentabas.... un inframotor...
     
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  14. Canadras

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    El mio tiene las dos conexiones, debajo del volante ( forma OBD2) y la circular como todos los clasicos de BMW, decirte que aunque no llleva OBDII ya que es de finales del 98, por ahi lo conectamos a la maquina
     
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  15. AdrGarcía

    AdrGarcía En Practicas

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    Es que, claro, entiéndeme, yo no tengo que compensar nada.
    :p
     
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  16. Bomarang

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    .



    :floor::floor::floor::floor::floor::floor::floor::floor::floor: zasca !!!! ;) Saludos !!!


    .
     
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  17. Ángel Zeta

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    :fiesta2:
     
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  18. govillard

    govillard Forista Legendario

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    Yo algo si que tengo que compensar, pero no es mucho...
    Sino, tendria un M4 o un Proschuto....
    Por dinero será... que soy de Bibao pues
     
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  19. michel_*

    michel_* Forista Senior

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    Me consta que @Ángel Zeta ha tenido que ir al psicólogo a superar este lance :descojon:
     
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  20. Ángel Zeta

    Ángel Zeta Forista

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    Cierto es que tuve que recibir asistencia médica para el tratamiento del trauma relativo al pequeño cubicaje de mi zeta, empezando primero sin éxito por visitar psicólogos y posteriormente acudiendo a consultas con psiquiatras, éstas últimas más efectivas puesto que recetaban medicamentos.

    El trauma aún no se ha superado, pero se alivia comprando chuches al Zeta y realizándole frecuentes modificaciones estéticas que distraen la atención como efecto placebo...

    :ANAL:
     
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  21. Masterplan

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    Mi tapatalk no muestra los emojis, como puedes ver en el pantallazo...[​IMG]
     
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  22. Ángel Zeta

    Ángel Zeta Forista

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    :) :floor:
     
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  23. AdrGarcía

    AdrGarcía En Practicas

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    Déjate de farmacopea. Piensa que la ausencia de un motoraco capaz de impulsar el Zetilla a velocidad de curvatura hacia Próxima Centauri es lo que hace que te dediques a pasar elegántemente despacio por delante de legiones de rendidos/as admiradores/as provocando graves problemas de humedad en sus bajos... Y si no, pásate una tarde de estas por Puerto Banús a ver si ves a alguien conduciendo un Bentley GT Continental a más de 20 por hora.
    :chulo::chulo::chulo:
     
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  24. puntoloco

    puntoloco Forista Legendario

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    Super envidiable la gente que disfruta siendo admirado...
     
  25. govillard

    govillard Forista Legendario

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    Para compensar la falta de motor....

    Yo lo enseño bastante poco, para que la gente no se asuste de lo gordo que es...
    Y del Z tampoco...
     
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  26. AdrGarcía

    AdrGarcía En Practicas

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    Me acabas de recordar a una bonita copla de los Mojinos.
     
  27. samux

    samux Forista Senior

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    ¿Al final de que eran las pequeñas oscilaciones? ¿Eran a ralenti?
     
  28. AdrGarcía

    AdrGarcía En Practicas

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    Al final le limpiamos la válvula del ralentí y se cambió la sonda lambda..., las revoluciones se quedan a novecientas fijas como los bornes de la batería de Punto... Si las oscilaciones eran por una cosa u otra..., o las dos a la vez ya no sabría decirte
     
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  29. samux

    samux Forista Senior

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    A mi me pasa que oscila muy levemente a ralentí, probaré.
    GraZias.
     
  30. AdrGarcía

    AdrGarcía En Practicas

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