Consejo: Compra Bmw 528.

Es muy probable que me compre un 528, año 98, único dueño, y 130.000 km con libro revisiones original, me está costando decidirme, pero si este esta bien, tras probarlo me lo quedo. Si alguno tiene este modelo que me comente que tal le va con él, si ha tenido averías, lo que verdaderamente le consume,... etc. Un saludo para todos.

 

Por lo que veo de los compañeros...el 528I es una piedra de motor, apenas da averías y es muy fiable.

 

por lo que sé, es un motor bastante duro

 

Te puedo asegurar que no te vas a arrepentir, en cuanto al consumo, es muy facil hacer medias de 9 l. según las circustancias puede bajar un poco o subir, pero en general muy contenidos. Respecto al mantenimiento, con que sigas las luces del cuadro de las inspecciones tienes bastante, es muy sencillo y barato. Suerte.

 

hola

pues creo que leeras solo cosas buenas de ese motor.Mueve el coche sobradamente y con un consumo que hoy en dia todavia le cuesta creer a mucha gente,ya sabes,piensan que coche grande y gasolina=tragon.En este caso te sorprendera.
Los problemas mas comunes(en casi todos los motores de gasolina que conozco de bmw)son bomba de agua y termostato.o sea que si quieres quedar tranquilo por un buen tiempo,se lo cambias y fuera.(o preguntale al vendedor cuando se lo cambio por ultima vez).

T lo recomiendo 100%.
saludos

 

528

hola,yo he tenido problemas con los elevalunas,creo k esto es un mal comun,y el alumbrado deja mucho k desear,otro problema comun,por lo demas todo genial,no te arrepentiras de la compra,es un coche seguro y muy estable

 

Buenas tardes
El mio tiene casi 7,5 años y algo mas de 175.000 km.No ha tenido absolutamente nada de nada.Solo gasolina y neumaticos como siempre digo.Tiene la bateria original,discos originales (las pastillas las cambie con 100.000 km las delanteras-y aun les quedaba algo pues no tenia el testigo encendido-y 150.000 las traseras),los amortiguadores los cambie con 170.000 km pero estaban realmente bien (sobre el 66%).El embrague sigue intacto.De vez en cuando apago la radio y no se oye nada de nada,ni crujidos ni ruidos de baja frecuencia.Es realmente increible.Y en frio,lo mismo,ni un ruido.
Sinceramente,dudo que nunca vuelva a tener un coche tan fiable como este.
Los tres coches anteriores que tuve los vendi con 4 años y 100.000km.
De este,sinceramente,no me puedo deshacer de el.Tengo la sensacion,puramente objetiva visto lo visto,que hara 300.000 km sin despeinarse (y seguramente bastante mas aunque yo no lo vea).
Con un deposito suelo hacer entre 650-700 km, 90% carretera y 10% ciudad,con una cunduccion alegre
En fin,100% recomendable.
Saludos.

 

Gracias a todos por contestar, estoy totalmente convencido, mañana iré a probarlo, y si lo veo todo en orden me lo quedo. Ya pondré unas fotillos, un saludo y felices fiestas

 

Si el coche está bien, no te dará ningún problema. El nuestro ha cumplido ya 10 años y 188.000km, lo tenemos desde el inicio. Y sigue perfecto. No sé si lo ha comentado el resto de los compañeros, pero junto a todo lo dicho yo añadiría que tiene un muy buen envejecer, cosa que se agradece.

 

Yo creo que es el motor más equilibrado que sacaron para E39. Lástima que sólo este disponible en modelos pre restyling. Potente, fiable y no muy tragón teniendo en cuenta que ronda los 200cv...

 

Hola, el mio (528 IA 96)lo cogi en Julio con 96000 km , me quede con el de mi padre y hasta ahora me ha dejado tirado 2 veces. La primera por perdida de aceite, lo tiraba por un depresor obstruido que revento un manguito de aceite y la segunda por rotura de radiador, en atasco kilometrico en Cheste yendo a las carreras.El año pasado se le cambio la bomba del agua y termostato.
Por lo demas bien excepto que consume mucho aceite, cerca de 1 litro cada mil km y tambien tiene consumo de agua (1 rayita del deposito cada mil km aprox.)
Me han hecho una prueba de estanqueidad y todo ok y una prueba de compresion : 11 - 10,8- 7,7- 11- 10,2- 8,4 ¿que opinais? Me dicen que no se puede hacer mas sin levantar la culata y que me prepare que en estos coches se les suele ir la culata, no la junta.
Circulando en carretera de 90 a 110 se produce una vibracion bastante acusada que desaparece a mas velocidad, o a menos)
Hoy se ha atascado el elevalunas delantero al llegar al parking.
Los consumos 11,2
Salu2

 

En más de 8 años con e39 y otros 5 con e34 no he tenido más problemas que los normales, como son: se te acaba la bateria, se rompe el cierre del maletero, un manguito del aire acondicionado, bombillas fundidas (pocas), se me rompió la maneta interior de la puerta (bueno, esto tiene explicación porque yo llevo el cierre puesto cuando voy en marcha y a veces al ir a bajarme se me olvida, y me da por intentar abrir, con el resultado de que despues de tirar mucho se parte) un cable del control de tracción que se rompió, el motorcillo del liquido limpia cristales, y que yo me acuerde nada más.:biggrin:

En total con los 2 coches casi 300.000 km.

 

no te arrepentiras"

 

Ya lo he probado y sañalizado. El motor es una maravilla, potente, silencioso hasta que le pisas a fondo claro, recupera muy bien... qué os voy a contar... lo que verdaderamente echo de menos es una suspensión algo más firme, para mi gusto es demasiado blanda. Con el tiempo la mejoraré ya que en el seguro se me van 1250 eurazos, a todo riesgo, claro. Un saludo y buen finde. Ya colgaré unas fotos...

 

El 528 que yo he conducido es un touring automático de febrero de 2000. Ahora tiene 143100 km.
Motor con muchos bajos y suficientemente potente, cambio de seda y palanca de cambio de mantequilla. Es un coche tremendamente equilibrado. Muy difícil ser brusco con él. Hace de la conducción un juego de niños.
Problemas: suspensiones pelín blandas. Come pastillas de freno y discos que da gusto.
Averías: conexión bajo el asiento para el airbag... y nada más.
A día de hoy, sigue funcionando perfecto y dando la sensación de poder durar muuuchos km´s más.
Hace apenas un mes he empezado a conducir el 525 Xi touring, con cambio también automático y noté una gran diferencia respecto al 528.
El motor gusta de girar y cambiar a más revoluciones, la dirección es más rápida, el tacto de suspensiones bastante más duro, los frenos más potentes. En general, el 525 Xi touring tiene un comportamiento y temperamento de motor más dinámico y deportivo.
Ahora, al alternar su uso con el del 528, aprecio todavía más la sensación de sosiego y equilibrio que transmite el 528.

 

el mio es raro de ver es un 535 del 98 con 235cv, para mi muy equilibrado tambien, muy anterior coche fue un mercedes c-180 de 124cv y no tube problema en adaptarme.
las averias tipicas , pocas, bomba de agua , radiador y ya. bueno una averia muy rara una suspension trasera...... . pero nada importante en casi 4 años.
para mi un gran coche del cual cada dia disfruto mas

 

Me refiero por "equilibrado" a que es el que mejor relación prestaciones/consumos, ya que como comprenderas, ni un 523i es una bomba en prestaciones ni un 530i es un mechero, Verdad?

 

va muy bien el resto ya te lo han dicho:wink:

 

Echadme una mano, estoy buscando neumáticos y llantas. Por las llantas ya me he decidido por unas réplica m5, las R 80, pero dudo con la medida de los neumaticos, ¿qué opinais de 235/40/zr 18? Busco unos con buena relación calidad precio, me han comentado que los Kumho estan bastante bien y no son caros. Un saludo

 

yo llevo hankook ventus sport en 245/40/18 y van bien:wink: en 235/40/18 es una buena eleccion.

 

Qué tal Salva? Entonces me recomiendas que ponga los 4 hankook ventus sport en medidas 235/40/18. Si los has probado y van bien, es una buena referencia. Gracias por tu opinión, un saludo