E90 Consejos

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Buenass! recientemente he adquirido un bmw e90 318d del 09-2007 que era de un buen amigo. El coche no tiene ni cruise control ni nada, y me gustaría saber si es mucho curro/pasta añadírselo. Osea actualmente solo tiene las dos manetas de limpias a la derecha y intermitentes a la izquierda.

El volante que tiene instalado es el mas simple también, este en concreto:
https://www.realoem.com/bmw/es/show...7-E90-BMW-318d&diagId=32_1563#google_vignette

la goma del volante esta bastante gastada por arriba por el sol y uso.

Cuanto gasto seria aproximadamente poner el volante multifunción, programar, y lo de la piña de mandos?

Muchas gracias de antemano!!
 

Ruben Ortiz

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Buenass! recientemente he adquirido un bmw e90 318d del 09-2007 que era de un buen amigo. El coche no tiene ni cruise control ni nada, y me gustaría saber si es mucho curro/pasta añadírselo. Osea actualmente solo tiene las dos manetas de limpias a la derecha y intermitentes a la izquierda.

El volante que tiene instalado es el mas simple también, este en concreto:
https://www.realoem.com/bmw/es/show...7-E90-BMW-318d&diagId=32_1563#google_vignette

la goma del volante esta bastante gastada por arriba por el sol y uso.

Cuanto gasto seria aproximadamente poner el volante multifunción, programar, y lo de la piña de mandos?

Muchas gracias de antemano!!
Hola buenos días.
El volante multifunción no sé cuánto curro sería porque el mío ya lo tenía cuando lo compré.
Te puedo hablar sobre el control crucero o (tempomat).
El caso esque tienes que comprar la piña con los 3 mandos (intermitentes, limpia parabrisas y control crucero). Comprando esto tienes que tener en cuenta dos cosas, si tu coche es 4 o 6 cilindros y si tu coche lleva luces automáticas y parabrisas automático o no. (Esto para poder coger la piña correcta).
También tienes que coger el plástico de abajo que cubre el mando del tempomat, ya que es distinto el plástico teniéndolo y sin tenerlo.
Una vez hecho esto es desmontar la piña antigua y montar la nueva. En 30 minutos lo tienes hecho tanto el plástico como el tempomat.
Cuando lo tienes hecho, te saldrán errores, tienes que resetear el ángulo de giro.
Más tarde codificar el VO de tu coche para añadirle la función del tempomat (esta función no me acuerdo bien cuál es), y codificarlo para que te salga el tempomat en el cuadro (todo esto con el NCS expert). Tienes que descargarte el paquete de standard tools. Hay bricos donde hay gente que los pasa y también donde te dicen bien cómo codificarlo.
Un saludo
 
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Hola buenos días.
El volante multifunción no sé cuánto curro sería porque el mío ya lo tenía cuando lo compré.
Te puedo hablar sobre el control crucero o (tempomat).
El caso esque tienes que comprar la piña con los 3 mandos (intermitentes, limpia parabrisas y control crucero). Comprando esto tienes que tener en cuenta dos cosas, si tu coche es 4 o 6 cilindros y si tu coche lleva luces automáticas y parabrisas automático o no. (Esto para poder coger la piña correcta).
También tienes que coger el plástico de abajo que cubre el mando del tempomat, ya que es distinto el plástico teniéndolo y sin tenerlo.
Una vez hecho esto es desmontar la piña antigua y montar la nueva. En 30 minutos lo tienes hecho tanto el plástico como el tempomat.
Cuando lo tienes hecho, te saldrán errores, tienes que resetear el ángulo de giro.
Más tarde codificar el VO de tu coche para añadirle la función del tempomat (esta función no me acuerdo bien cuál es), y codificarlo para que te salga el tempomat en el cuadro (todo esto con el NCS expert). Tienes que descargarte el paquete de standard tools. Hay bricos donde hay gente que los pasa y también donde te dicen bien cómo codificarlo.
Un saludo
Okey, entiendo, no tengo ni idea de codificar ni programar, de hecho, no tengo ni obd ni nada de programas . Quiero empezar a trastear cosas ahora (soy joven y he estudiado ingeniería electrónica) y me gustaría aprender. Por donde me recomendais empezar? estuve mirando el Carly pero me parece una pasta, luego mire algo de un OBD wifi llamado THOR para bimmer pero no me convencia mucho.

Perdón si hablo sobre temas distintos jaja esque como es un mundo nuevo toda info es bienvenida!
 

Ruben Ortiz

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Okey, entiendo, no tengo ni idea de codificar ni programar, de hecho, no tengo ni obd ni nada de programas . Quiero empezar a trastear cosas ahora (soy joven y he estudiado ingeniería electrónica) y me gustaría aprender. Por donde me recomendais empezar? estuve mirando el Carly pero me parece una pasta, luego mire algo de un OBD wifi llamado THOR para bimmer pero no me convencia mucho.

Perdón si hablo sobre temas distintos jaja esque como es un mundo nuevo toda info es bienvenida!
Yo empecé hace poco cuando compré mi coche, es normal que no entiendas mucho.
Te recomendaría que te vieses algún vídeo de cómo codificar y pones el modelo de tu bmw ya que cambia por ejemplo la lista de codificaciones de un E46 a un E90.
Bueno a lo que voy, bmw standard tools es como un paquete que te vienen todos los programas “gratis”. Que es INPA (que es como una diagnosis que puedes ver valores reales, etc… NCS expert (que te vale para codificar tu coche por ejemplo el tempomat. NCS dummy que es un complemento para codificar junto con el NCS expert. WinKFP este no lo he usado nunca pero es para cambiar códigos VIN creo de una centralita (por si cambiases de centralita y pusieses una de segunda mano o de desguace). En resumidas cuentas esas son las que más valen, luego hay más en el paquete pero sinceramente no sé para que sirven.

Luego está el Ista-d y el ista-p.
El Ista-d es una diagnosis de BMW oficial pero que se puede conseguir indagando también. Es un poco lioso de instalar y más yo que de ordenadores se lo justo y necesario para abrir Google JAJAJAJAJAJAJAJA.
Este programa para resetear el ángulo de giro o mirar códigos de avería viene bastante bastante bien, ya que es menos lioso que INPA o por si tienes que cambiar la batería del coche aquí puedes hacer para decirle al coche que cambiaste la batería.
Luego el Ista-P no sé cómo funciona pero creo que es para programar y codificar.

Todo esto se instala en el ordenador y para enlazar el ordenador con el coche necesitas un cable llamado cable K+DCAN que lo puedes comprar por AliExpress por 15€ (te recomiendo que compres el que mejores valoraciones tiene y el que más ha comprado la gente porque dicen que algunos no van bien y tienes que soldar dos pines y cosas así)
Una vez tengas el cable vuelves a YouTube y miras algún vídeo de cómo instalar los drivers del cable para que se enlace con el ordenador y con los programas.
Cuando lo tengas enlazado y metas el cable al ordenador, al meterte a Inpa se te pondrá negro un puntito de los dos que hay, seguidamente al meter el OBD al coche se te encenderán los dos.

Hay gente que te vende los programas instalados y todo pero vamos te soplan 50€ el que menos y si lo he hecho yo que no tengo ni idea de ordenadores yo creo que tú puedes.

Espero que me hayas entendido más o menos pero viendo vídeos te vas a ir enterando poco a poco.
 
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Yo empecé hace poco cuando compré mi coche, es normal que no entiendas mucho.
Te recomendaría que te vieses algún vídeo de cómo codificar y pones el modelo de tu bmw ya que cambia por ejemplo la lista de codificaciones de un E46 a un E90.
Bueno a lo que voy, bmw standard tools es como un paquete que te vienen todos los programas “gratis”. Que es INPA (que es como una diagnosis que puedes ver valores reales, etc… NCS expert (que te vale para codificar tu coche por ejemplo el tempomat. NCS dummy que es un complemento para codificar junto con el NCS expert. WinKFP este no lo he usado nunca pero es para cambiar códigos VIN creo de una centralita (por si cambiases de centralita y pusieses una de segunda mano o de desguace). En resumidas cuentas esas son las que más valen, luego hay más en el paquete pero sinceramente no sé para que sirven.

Luego está el Ista-d y el ista-p.
El Ista-d es una diagnosis de BMW oficial pero que se puede conseguir indagando también. Es un poco lioso de instalar y más yo que de ordenadores se lo justo y necesario para abrir Google JAJAJAJAJAJAJAJA.
Este programa para resetear el ángulo de giro o mirar códigos de avería viene bastante bastante bien, ya que es menos lioso que INPA o por si tienes que cambiar la batería del coche aquí puedes hacer para decirle al coche que cambiaste la batería.
Luego el Ista-P no sé cómo funciona pero creo que es para programar y codificar.

Todo esto se instala en el ordenador y para enlazar el ordenador con el coche necesitas un cable llamado cable K+DCAN que lo puedes comprar por AliExpress por 15€ (te recomiendo que compres el que mejores valoraciones tiene y el que más ha comprado la gente porque dicen que algunos no van bien y tienes que soldar dos pines y cosas así)
Una vez tengas el cable vuelves a YouTube y miras algún vídeo de cómo instalar los drivers del cable para que se enlace con el ordenador y con los programas.
Cuando lo tengas enlazado y metas el cable al ordenador, al meterte a Inpa se te pondrá negro un puntito de los dos que hay, seguidamente al meter el OBD al coche se te encenderán los dos.

Hay gente que te vende los programas instalados y todo pero vamos te soplan 50€ el que menos y si lo he hecho yo que no tengo ni idea de ordenadores yo creo que tú puedes.

Espero que me hayas entendido más o menos pero viendo vídeos te vas a ir enterando poco a poco.
Alla que voy, muchísimas gracias por la explicación y que tengas buen día!!
 

Alvaro2809

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18 Ago 2024
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Cuando lo tengas podrías contar tu experiencia porfa. estoy digamos en la misma situación sin control cruzero y sin volante multifunción y la verdad me gustaría ponerlo en su día pregunte en talleres y era o carisimo incluso en algunos no lo querían hacer....
Gracias
 
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