He visto anuncios de chips, repros y cosas varias por el estilo y el denominador común en muchas de estas "modificaciones" es no solo aumentar las prestaciones si no "disminuir el consumo". Por ejemplo un Cordoba Tdi de 90 cv con una repro anda mucho mas y consume mucho menos. Lo primero -aumento de prestaciones- lo entiendo, pero lo segundo -menos consumo- NO, puesto que el aumento del consumo debería ser proporcional y consecuencia del aumento de las prestaciones, digo yo. Por otro lado, yo entiendo que los consumos deberian venir muy contenidos de fábrica, por que al vendedor -BMW- le interesa que consuma menos ya que es un atractivo de venta, no entiendo como una repro puedo hacer bajar el consumo por debajo del mínimo de origen en ese motor. :cool: Que alguien me lo explique. .
Hola, yo no se explicarte el por qué, pero te digo que con el chip de Powerchips de Tom101 hacía unos 50km más con cada depósito que con el coche de serie, claro, a mismo ritmo y recorridos parecidos. Saludos.
consumen menos a velocidades constantes y bajas. si es dandole a tope consumen mas. yo creo q sera debido q al disponer de mas par motor en el mismo margen de revoluciones,hara q el consumo disminuya
yo como txurdi, creo que al disponer de mas par, el coche a la misma velocidad, irá ms bajo de vueltas. digo yo....saludos.
al disponer de mas par a medio regimen, pisas menos el acelerador, que es el que "manda" en el consumo... si le aprrietas, gastas mas.. sds
no es q vaya mas bajo de vueltas,va a las mismas revoluciones un ejemplo a 120....2100 rpm y 25mkg de par con centralita,por decir algo eh a 120...2100rpm con 30mkg de par y cuando lleguen cuestas etc le tendras q acelerar menos al coche lo q hace q gaste menos tb le costara menos la resistencia al viento,etc etc
a ver, si a 120 va empujando con 30mkg toda la vida necesitará menos rpm. para ir a esa velocidad que si empuja con 25mkg. eso seguro.... un saludo,
la relacion del cambio es la misma,las revoluciones no bajan a no ser q le cambies la caja de cambios
te pongo otro ejemplo. q les pasa a los 320td de 5 velocidades y de 6 velocidades?? los de 5 suelen cortar en kinta a 230 o poco mas los q tienen sexta pillan mas velocidad en condiciones favorables con la misma potencia. si por ejemplo el de 5 velocidades le aumentas 30cv,tardara menos en pillar la velocidad,acelerara mas,pero si el corte lo tiene a las mismas revoluciones q antes,no pillara mas velocidad punta. si antes a 120 iba a 2100rpm con 200cv 300cv o los q sea, seguira a 2100rpm a esa velocidad,la diferencia es q a esas revoluciones dispone de mas potencia y par los q tienen 6 velocidades,con la potencia de serie en sexta no pillan todas las revoluciones,por la resistencia contra el viento,pero si le aumentas potencia,conseguira mas velocidad y mas revoluciones
no comparto esa idea, porque tambien el de 6 velocidades, tiene el cambio mas grande, por lo tanto mas peso...y tambien varia, porque la relacion cv./kg. no es igual... todo esto es relativo...salud..
pues que la caja de seis velocidades pesa bastante mas. si miras las caracteristicas del coche , pesa mas el de seis velocidades...salud...
Longchema: las revoluciones a las que va el motor a una determinada velocidad dependen únicamente del desarrollo del cambio y grupo. Un mismo coche con una relación de cambio determinada irá a 100 km/h, por ejemplo, a las mismas revoluciones tenga 10 ó 50 kgm de par y tenga 50 ó 300 caballos. Logicamente lo hará mucho más desahogado en el segundo caso. Pero las revoluciones, las mismas :wink:
El único motivo por el cual consume menos con el chip es que avanzan más el avance a la inyección (o encendido en gasolina) que el de serie. Eso no siempre es bueno, a mayor avance más presión en la cámara de combustión y todo lo que eso conlleva (esfuerzos de casquillos de biela). Si se pasa pica biela y perforan pistones Por ésto con el chip a la misma velocidad (entregando la misma potencia) el aceite se calienta más que con la repro original. Luego siempre hay márgenes, y las repros consisten en eso, jugar con los pequeños márgenes. SALUDOS ;-) SALUDOS ;-)
y cuanta diferencia habra de peso entre una caja de5 velocidades y una de 6? tu crees q va a ser de 500kg??
a ver, he dicho con tu explicación y la de mandible que de acuerdo. hay que leer las respuestas... salud...
es q lo de la relacion peso potencia si q tiene q ver,pero no en esas diferencias. es como si montamos tu y yo en dos coches exactamente iguales,y yo peso 90kg y tu pesas 80kg. pues en esas diferencias minimas el coche apenas lo nota. un saludo y espero q algo hayamos aclarado:wink: