Avería Consumo 0,5L aceite cada 2500km 318dA 2015

Los segmentos son como 3 aros que rodean al pistón, su funcion es evitar que la compresion y combustión se escape entre el pistón y la pared del cilindro hacia el carter.

Si los segmentos estan mal, la compresion puede pasar al carter (el motor pierde fuerza), y el aceite puede subir y ser quemado en la combustión. Cuando se quema aceite el coche tira humo azul y con un holor bastante malo.

 

Humo no tira, descartó entonces los segmentos.

 

Creo que el compañero que tenia los segmentos mal habia dicho que no le tiraba humo tampoco

 

Los segmentos te ha contestado Juan que son.
El mío no tiraba humo no olía mal, el filtro de partículas hace muy bien su trabajo .
A ver si tienes más suerte que yo y es el turbo , que aunque sea una avería cara es muchísimo más barato que tener que abrir el motor.
Saludos

 

Yo despues de ir por segunda vez a bmw, me han dicho que mi rezume de aceite es normal. Pero bueno que lo habian limpiado, llego a casa, le paso un clinex, y el resultado...muy normal todo..

 

Hostia tío ....... Igual ya nos la cogemos con papel de fumar no ?

Pasar un clinex a un motor .........

No va en tono peyorativo eh, ni beligerante, pero un motor es un motor.

 

No he entendido tu comentario jaja le pase un clinex por donde se que pierde aceite por no pasarle el dedo y mancharme

 

No, lo digo porque un clinex de papel es tan blanco que fijo que si se lo paso yo se mancha también.

Vamos ....... Seguro ....

Pero bueno que si te pierde, te pierde.

El comentario es en plan coloquial, sin mala intención

 

Ah vale jajaja así si. Pierde pierde, que aunque lo limpiase si voy en otro momento, volverá a tener aceite

 

Pues leyendo las consecuencias de la sobre presion del programa ista, todo indica que es la valvula de ventilación del carter. Es la valvula que señalo con el dedo.

Y la verdad me cuadra, la presion sube desde el carter por el tubo, y no pasa de la valvula, se queda ahi, entonces sale por donde puede. De echo no pierde aceite hacia alante de la valvula. Mi teoría me cuadra.
Bmw no vende esa valvula, tienes que comprarte la tapa de balancines entera, pero me he comprado una valvula que si hace otro fabricante.

Espero acertar y no equivocarme, por zanjar el asunto mas que nada. Y porque una de las consecuencias es que puede cascar el turbo..

 

Pues tiene su lógica.

Ya nos contarás con el cambio de válvula. Una foto de dicha válvula (vieja y nueva) estaría bien.


Un saludo.

 

Cuando me llege ya pongo aqui a ver como va el asunto.

Queria probar a desmontarla y ver como está por si se puede limpiar o algo pero me da palo romper alguna pantilla o algo.

 

Eso... mejor esperar y así cuando veas el recambio estudias como va anclada tienes menos probabilidades de romper algo.

 

Hola Juan, te va a llegar una membrana de goma, un muelle y la tapa de plástico con las patillas.(Tendrás que tener cuidado de no romperlas).
En mi caso fue lo primero que se cambió , tengo la original en el maletero guardada.
No vas a poder limpiar nada.
Te fallará si la membrana de goma esta rajada , si la goma naranja esta ok no le pasara nada a la válvula PCV.
saludos

 

Gracias por la info!! Un saludo!

 

Te pongo un par de fotos de la válvula pcv para que veas el estado de la mía con 80.000 kms más o menos.
Si rompes alguna patilla no pasa nada ya que te viene la tapa nueva.
Yo la cambié y al estar bien seguí igual .
Pero tú consumo de 1 litro a los 10.000 ,si te puede venir de ahí.
Saludos

 

https://subefotos.com/ver/?54251709133d11b3b2fa3a779d7f1e6ao.jpg
https://subefotos.com/ver/?b96a957aadec5e37e9dcd6cc0a366b26o.jpg

 

Gracias!! Yo espero que sea eso porque sino ya no sé por donde tirar

 

A ver si tienes suerte y es de ahí.
Cuéntanos cuando la cambies.

 

Pues he cambiado ya la válvula, y aparentemente estaba todo correcto. Dejo fotos de la goma original que saque del coche. No había ni obstrucion de aceite entre el tubo por donde entra el aire del carter y la valvula. Nada de nada. Estaba todo húmedo pero limpito.

Seguiré ojeando la zona de vez en cuando a ver como va el asunto..pero me parece extraño. Rezuma aceite desde el tubo hasta justo la valvula..pero esta todo en orden.

 

Coche dejado en el taller, se ha chupado un litro en 1400km de carretera
@SERGIO 4 @juantg1993 @OrlA @JEG

 

Hola Jamil,estás con una burrada de consumo de aceite.
A ver lo que te dice el taller.
Ya nos contarás .
Si te puedo ayudar en algo de lo que hice yo me dices .
Saludos

 

Sabes que costo reparar los segmentos?

 

Haces bien. Es una auténtica barbaridad de consumo.

 

Solo segmentos no se decirte ya que se cambiaron muchas cosas aprovechando que estaba el motor fuera.
El presupuesto mas barato que tuve fue el de Atica Motor, pero ya comenté que no lo reparé con ellos por lejanïa.
Si te ha bebido 1 litro en 1.400 kilómetros, te da que consume 0,71litros a los 1.000 kilómetros.
Si lo tienes en taller Bmw y has pasado todas la revisiones con ellos igual rascas algo ya que es mas de 0,7 litros a los 1.000kms.
A mi las pruebas que me hicieron 3 en total ,me dieron un consumo de 0,5 litros a los 1.000 kms y lo tuve que reparar por mi cuenta.
Saludos

 

@SERGIO 4 @juantg1993 @OrlA @JEG
Se ha cambiado el decantador de gases del motor, ahora toca hacer km a ver si va bien..

 

A ver si tienes suerte y te viene de ahi…

 

Que motor es? En mi n47 tengo entendido que eso lo hace la tapa de culata

 

Seguramente le habrán cambiado la válvula PCV como has hecho tu.

 

Yo desde que la cambie, lo verifique hace 2 o 3 dias, y se veia algo húmedo pero de haber perdido hace tiempo, no algo reciente, si se ha solucionado puedo dar gracias jajaja