Un cacania a tope, a igualdad de condiciones me salía mas caro el volvito, asique hago cambio de aires, con el volvo he estado 13 años y me ha dado buen resultado, aunque ya empezaba a toser...
S580 , el que jubilo es un fh16 550 asique no hay mucho salto, el motor en V lo unico, cilindrada y caballos van parejos.
A mi perdonarme pero.... me hacen gracia todas estas pruebas en circuitos, con tráfico controlado, con las distancias medidas etc, etc, etc... Por Dios, situaciones reales es lo que quiero ver, como el de Dinamarca o Noruega del niño. (creo que era), lo demas...., para mi sin sentido.
El intarder va instalado dentro de la caja de cambios, en el eje primario. Se monta en vehiculos con uso habitual en velocidades bajas (Ejemplo: en autobúses urbanos). El retarder va instalado fuera de la caja de cambios, entre el eje secundario y el árbol de transmisión, y es independiente de la caja de cambios.
