Consumo elevado en 325 tds

[jtssystems]

Buenas:

El caso es que hace MUCHIIIIII.....IIIII...SIMO tiempo que no venía por aquí y veo que sigue existiendo el buen ambiente de siempre. ¡Me alegra!

El caso es que llevo dando vueltas a un asunto que me tiene MUY mosqueado con mi 325 tds Touring ///M y su consumo de Gasoil. Como casi no lo uso... lo voy dejando un día por otro... y al final llevo 2 años con la misma historia.

Hace aprox. 2 años me "repararon" la bomba de inyección porque perdía un poco de gasoil y tenía unos consumos de 7l/100 en carretera y 8,8l/100 en ciudad (mixto más bien).

Paralelamente tenía un manguito del turbo rajado y tenía unas pérdidas de potencia bestiales.

Así que reparé ambas cosillas a la vez y...
- Recuperé potencia
- el consumo seguía siendo MUY elevado (9 litros vaya a 90 o a 140)

Una estadística que siempre me ha gustado ver en el obc es que al ralentí, mi coche consumía 0,8-0,9l/hora y ahora está gastando 1,6l/hora.
Adicionalmente, el PC me indica que la temperatura del aire en la entrada al caudalimetro es de -40ºC. Además, ultimamente noto como si fuera algo "ahogado" cuando le piso a fondo. Si le quito el manguito que va a la EGR el consumo baja NOTABLEMENTE pero evidentemente el coche no pasa de 140km/hora por mucho que le pise y con una aceleración lamentable.

Así que... ¿De donde puede venir mi consumo excesivo?
Opciones:
- Caudalimetro? Es nuevo (comprado en ebay por 60&#8364
- Bomba inyectora? (Para mi que es esto aunque mi mecánico que es amigo y cliente me dice que los valores son correctos)
- Turbo? (En 1ª y 2ª funciona MUY bien...)
- Desgaste del motor?? (Marca 258000km aunque me imagino que tendrá alguno más). Aparentemente en PC la compresión es 100% correcta.
- Todo a la vez???

Bueno... dejo que lo penséis y me digáis algo.

Un saludete a todoooossss!!!

 

[Raod]

A ver si es que la bomba no está bien calada...

 

[Viet]

la bomba está a punto?

 

[jtssystems]

todos pensamos lo mismo.... (Bomba)

pero el mecánico dice que está ok. Aunque yo mismo pienso que es esto... quiero ver otras opciones. Me fío del mecánico (es un genio de MB y bmw y amigo mío) pero todos podemos cometer errores.
Otras opciones?

 

[RoBeRGa]

Yo por el consumo que tiene a ralentí, te diria que es el calado de la bomba, pero no el calado respecto a su eje con la distribución, si no la posicion de la parte superior que es la que regula el caudal. Eso lo ha mirado el mecánico?

Saludos!

 

[Viet]

tu amigo mecánico es bombero?

te lo digo porque cuando se cambian juntas en las bombas inyectoras, hay que meterlas en banco para dejarlas al pelo antes de montarlas en el coche... si no tiene dicho banco... por muy bueno que el tio sea... quizá no está bien.

en cualquier caso, mi 325TDS viene haciendo medias de 9... 9... casi te diría que 10, mixto, haciendo un 70% carretera aproximadamente...

si que el mio es automático pero... noseyo si el tuyo tendría que gastar taaaaanto menos, que al ser touring también pesa más...

 

[jtssystems]

tu amigo mecánico es bombero?

te lo digo porque cuando se cambian juntas en las bombas inyectoras, hay que meterlas en banco para dejarlas al pelo antes de montarlas en el coche... si no tiene dicho banco... por muy bueno que el tio sea... quizá no está bien.

en cualquier caso, mi 325TDS viene haciendo medias de 9... 9... casi te diría que 10, mixto, haciendo un 70% carretera aproximadamente...

si que el mio es automático pero... noseyo si el tuyo tendría que gastar taaaaanto menos, que al ser touring también pesa más...

Repito: mi amigo es M E C A N I CO. No apagafuegos

En fin... fuera de bromas... mi amigo-mecanico se la llevó al bombero con el que trabaja habitualmente y que tiene el banco y toda la feria necesaria. Y dice que está ok. Pero... somos humanos y por tanto... somos imperfectos.

Pero... todo apunta a lo mismo... bomba inyección. :box::box:

 

[Raod]

El ajuste de la corredera lo puedes hacer tú mismo sin quitar la bomba del coche, pones la funcion de consumo en ralentí y lo ajustas hasta 0,3-0.4 l/h. El coche se convertirá en otro...

 

[jtssystems]

El ajuste de la corredera lo puedes hacer tú mismo sin quitar la bomba del coche, pones la funcion de consumo en ralentí y lo ajustas hasta 0,3-0.4 l/h. El coche se convertirá en otro...

Perdon??? No me he enterado.

He entendido que con el OBC puedo ajustar ese parámetro???? Dime cómo porque no tengo "nidea" de cómo hacerlo. Sí sé ver el parámetro pero cambiarlo...

 

[Raod]

No es que lo cambies directamente en el OBC sino que el OBC te sirve para ver cuando has dejado la corredera en la posición correcta.

La idea es que arranques, calientes el coche, pongas la función en el OBC, aflojes un poco (muy poco) los tornillos de la corredera y le vas dando golpecitos hasta conseguir la lectura de 0'3-0'4. En tu caso tendrías que desplazarla en dirección al morro del coche.

Si no sabes de qué te estoy hablando coméntaselo a tu amigo que si es mecánico lo entenderá... en cualquier caso es algo rápido de hacer aunque hay que tener manos pequeñas para ahorrarte sacar el colector de admisión...

Un saludo.

 

[jtssystems]

Cuando dices que el coche se convertira en otro...

te refieres a mejor o a peor??? [:>pray [:>pray

 

[Raod]

A mejor, al menos en el mío el cambio fue MUY notable y partía también de 1'6l/h. Espero que a ti te solucione también el problema.

 

[Viet]

Raod, 0.3 es el punto más bajo? Quiero decir tu vas ajustando, y el momento en que menos gasta es esto? Lo digo porque yo quiero hacerlo pero mi obc al parecer era de un gasolina y me marca más de la cuenta... Entonces es posible que no llegue al 0.3 tengo que buscar la cifra más baja ke me de?

Gracias! Un saludo.

 

[Raod]

Pues no lo sé en realidad, son los valores que encontré en su día y probando a ajustar lo dejé en 0,4. En realidad es tan sensible el ajuste que al apretar los tornillos suele variar mínimamente.

Supongo que si bajas de ahí es probable que se cale el motor. Yo sólo puedo contaros que, al menos en mi caso, el cambio fue importante.

 

[Raod]

igual algún forero de la zona con OBC de diesel te lo puede dejar para que hagas el ajuste, por si acaso...

 

[Dani330ci]

igual algún forero de la zona con OBC de diesel te lo puede dejar para que hagas el ajuste, por si acaso...

Es distinto un OBC procedente de diesel que de gasolina??

 

[Raod]

Pues la verdad es que no lo sé pero imagino que si hay diferencias entre los OBC de 4 y 6 cilindros de los gasolina es probable que los de los diesel también las tengan...

 

[jtssystems]

entonces... Raod...

¿Cuanto te viene gastando el tuyo de media?

 

[LoKiLLo325]

Es distinto un OBC procedente de diesel que de gasolina??

Esteticamente no

fuera conias, son distintos a mi criterio solo en lectura de parametros como el consumo, si le metes el obc de un 318is a un 325i, creo que te dara consumos muy por debajo de lo que en realidad es.

Ya lo demas, me parece que en todos es igual.


Saludos!

 

[Raod]

A mí me está marcando ahora mismo 13.2Km/l (o 7.6L/100Km), el uso es casi totalmente en carretera nacional y un poco de autovía/ciudad.

 

[jtssystems]

Pues os cuento...

Hoy me he tomado el día libre y me he ido esta mañana a Desguaces la Torre a ver que había por allí que pudiera ser útil.

He conseguido:
- Tempomat TDS (palanca solamente. El cableado ya lo hago yo)
- Plasticos del limpiaparabrisas que protege la luna
- Plastico que cubre el motor (mi mecánico lo rompió sin querer en una esquina)
- Difusores del limpiaparabrisas (los míos solo echan agua por un agujero y mal...)
- Botones de elevalunas electrico con confort
- Herramienta varia de BMW (destornilladores, llaves, ...
- Plasticos varios en buen estado
Todo: 21€uritos.

Además he visto:
- Un E34 con tapicería de cuero gris en PERFECTO ESTADO (luego lo pongo en E34)
- Un E38
- Unos cuentos E39, E46
- NINGUN E90/E91/E92 (curioso)

Y referente a este post:
Después he ido a mi mecánico de confianza de aquí de Madrid (Talleres Davidsa - Especialista en BMW). Según le he abierto el capó lo primero que me dice es que la bomba de inyección no está bien calada y que me lo mira él directamente. Dice que va "con retraso" y por tanto el coche necesita más aceleración y meter más gasoil. ASí que... como hoy se iba de vacaciones, el día 9 de julio le llevo el coche a que me lo revise.

En principio... creemos que solo es eso. Meterá el coche en PC para ver estado del resto de parámetros (turbo, compresión de cilindros, caudalimetro, inyectores...)