Duda Consumo excesivo de aceite en BMW M6 F13?

Más que el M6 F13? a mí este coche me da hasta respeto jejejeje.

 

el f13 no e tenido el placer de llevarlo, el gtr nismo son 600 cv y mas ligero, tracción a las 4 ruedas, me a dado mejores sensaciones que muchos carrera

 

http://www.zeperfs.com/es/duel4203-4841.htm

no me fio mucho de esto, pero te puedes hacer a la idea, son casi 200 kilos menos, y eso se nota mucho

 

Por cierto en el manual pone que hay que usar aceite 0W-30 o 0W-40. Y como alternativa está el 5W-30 y 5W-40 que es el q llevo. Pero no dice nada de Long Life. Supongo que hay q dar por supuesto que deben ser LL04 no?
Tampoco pone que recomienden los de la marca Castrol cono recomendaba BMW hasta no hace mucho.

 

Un M6 con 5W-30, pero si los M (desde el M3 E46 en adelante llevan 10W-60).
Saludos.

 

Si lo lleva pon el Petronas 5W-30 que es 100% sintetico.
Saludos.

 

Pues es raro, porque este aceite (10w-60) ni lo menciona en el manual. Recuerdo que mi ex 123d lo llevaba jejejeje.

 

Cómo? no he entendido bien.

 

Digo que si lleva un 5w-30 pon el Petronas XS 5000 5w-30 que es un pedazo de aceite y a muy buen precio.
Saludos.

 

Gracias Alberto. Había oído que los mejores eran los Castrol y Mobil 1.

 

Pues no, los que dices son hidroprocesados y el Petronas es 100% sintético.
Saludos.

 

Bueno, pues esta vez he rellenado 1 litro después de 4.500 kms. Parece que la cosa se va estabilizando jejejeje.

 

Exageradisimo lo que corren ambos. El andar una vez lanzados será muy similar porque el Nissan lleva ventaja en la aceleración desde parado.

Fíjate en las aceleraciones de 100 a 200km/h.

Saludos

 

Bueno, pues hace 7.000 kms hice la revisión del M6 y justo hoy me ha pedido rellenar 1 litro. Esta vez me ha durado casi el doble de kms sin pedir aceite. Puede ser por el tipo de aceite, que ahora lleva el específico twinpower turbo de BMW que por cierto lo fabrica Shell.
Igual en la otra revisión los de BMW le echaron otra marca de aceite y por eso me pedía rellenar con más frecuencia.
1 litro cada 7.000 kms ya lo veo más normal. El coche tiene casi 105.000 kms.

 

Yo con los calores que tenemos por aquí, casi subiría a 0W40 o 5W40. Con el segundo seguramente algo de menos consumo tendrías, y apuesto a que están permitidos.

Me alegro de que vayas controlando el tema...tambien lo de los sensores electrónicos...es un poco de coña. Yo tengo la sensación de no saber exactamente el aceite que llevo. Donde esté la varilla....que se quite lo demás!

 

A mí en cambio me parece intolerable que un coche de este precio, gasta pe más aceite que una freidora por mucho que el fabricante nos cuente lo que quiera.
Supongo que llevaras un 10w-60 en el M6 no?...

 

A mí no me preocupa siendo un motor de altas prestaciones. Y tampoco me parece una locura 1 litro en 7.000 kms. Por supuesto que le echo 5W-30, el que manda la casa!

 

No debería llevar el 0-40? Para los M es el debido, aunque se les puede echar 5-30.

Hoy he pasado la primera revisión al M2 y he pedido 0-40

 

Un M6 de 560 CV con 5W-30?, los M llevan 10W-60, ya me extraña que lleve un 5W-30.

 

Los M turbo ya no llevan 10W60.

 

Vamos, entonces una incoherencia de BMW....
Porque le ponían entonces a los 123d 204 CV un 10w-60 y a los M ahora un 5w-30.....

 

Pues no se.
De todas formas, dudo que un 123d lleve el 10W60 de inicio. Lo mirare de todas formas.

Edito: según la web de Motul el 123d debería llevar 5-30 o 5-40.
De Motul me fío bastante la verdad.

 

Yo creo que al 123d se le echa 10w-60 y le dura el turbo un rato...

Esos van con 5w-30, al igual que los v8 4.4 turbo como el del m6 del compañero.

 

No digo de Motul, digo BMW que yo he visto poner el 10W-60 a ese motor en varias concesiones...no se si es que era asi (que me extraña, yo desde luego nunca le pondría el 10W-60) o que no tenia ni p*ta idea los concesionarios.

 

Hombre, con 10W-40 duraban los turbos en muchos coches bastantes años y kilómetros aunque no es lo mejor, porque la lubricación en frio no llega tan rápido que un 5W.
Debian de pensar en esas concesiones que el 123d estaba muy apretado y que por eso mejor el 10W-60....

 

Los primeros 123d usaban 10W60 y al poco tiempo cambiaron la densidad a 5W30 haciendo unas pequeñas modificaciones en el motor. Al igual que los primeros 23d no eran igual de potenciables que los últimos. Mi 125d, que es un motor evolucionado ya usaba 5W30 de fábrica, aunque eso no tiene mucho que ver en el subforo M hablando de todo un S63, que poco o nada tiene que ver con un N47.

Al OP, por lo que tengo entendido y veo en los coches de mis clientes, es un consumo normal que tienen casi todos con ese kilometraje aunque desde luego que un 0W40 no le vendrá mal. O al menos no mucho peor que el que lleva ahora.

Luego desde el ordenador edito el hilo con la tabla de aceites que tengo de BMW AG.

 

A ver si tengo un rato y pongo la hoja del manual donde aconseja 0W-30 o 0W-40. Y también pone q puede usarse 5W-30 o 5W-40.
Mi ex-123d llevaba 10W-60 si no recuerdo mal.

 

Por eso digo que era ilógico lo del 123d y luego según dicen arriba le cambiaron no sé qué y ya pasó a 5w-30.....¡ es subrealista!...

 

Aquí tenéis el aceite que recomienda el manual de uso y mantenimiento:

 

Para estas latitudes echaría un 0W40