Avería Consumo excesivo de aceite

Compañero, lo que deberías hacer es leerte el manual de tu coche.
Si lo hicieras verías que lo que te están explicando los compañeros, compartiendo su tiempo escribíendote es correcto.
Entre el mínimo y el máximo hay una diferencia de aprox 1 litro. Si llega al mínimo el manual dice que te sale un aviso de que repongas un litro de aceite. Si faltase más aceite, supongo que saldría error y se pararía para no dañarse. Debes entender que con 5,5l el vehículo puede circular sin dañarse y por eso colocan así el mínimo, es decir el mínimo NO es 1l es 5,5l.

En el mismo orden de cosas te hago una observación, debes medir el nivel siempre en llano absoluto y a la misma temperatura, (El volumen de un fluido como el aceite varía con la temperatura) veo en tu foto que estaba sólo a 80º.

Hazle un seguimiento y ya verás como está correcto.

Saludos

 

Estos motores consumen aceite, pero tendras que controlarlo para ver si tienes que subir de viscosidad...
De todas formas si te han puesto Castrol, su índice de evaparacion es mas alto y consume mas que por ejemplo un Shell ECT 5W-30.

 

de esos ya no te puedes ni fiar capaz de afeitarlo ellos mismos, dejando eso aparte si te consume ese aceite y no tienes perdidas tienes un problema serio, no te echa humo ni nada?

 

igual puede tener un defecto de fabrica ya que beberse el aceite de esa manera no es normal pero de ahí a decir que esta reventado.

 

Cani a la vista, dejarlo estar

 

Mirando el lado bueno, si tanto aceite consumo, te vas a ahorrar todos los cambios de aceite.

 

Bueno a ver .
En temperatura de aceite a 100 me sale un poco de humo.blqnco
No el vaso de expansión el agua está verde pero noto una película como de aceite , el agua está verde verde.
Lo he llevado allí.mecnico, uno de ellos me dice que puede ser el enfriador del aceite .
El otro me dice que eso no es nada , y que ese ligera película es propia del agua , cosa que dudo .

 

huele mal ese humo?

 

Muy bien no

 

pues podrias tener los retenes de válvulas jodidos. hace poco me paso algo parecido en el civic empezó a consumir y después a echar un ligero humo blanco con mal olor hasta que fue a mas, utilice un m-flush y mejoro bastante pero que va es un coche que lo trayamos en circuito entonces hubo que levantar culata y rectificar todo, la causa era retener de valvulas

 

Pues vaya tela chicos y si es eso de las válvulas toca abrir motor ,no?

 

levantar culata. de todas maneras con 70.000 miraría de poner al dia el coche otra vez, echaría un m-flush me haría los 100km y los 25 a unas 4500 5000 vueltas y el cambio lo vas a notar inmediatamente es un producto que te va quitar toda la carbonilla y te va limpiar todo taques válvulas sistema de lubricación etc luego aceite medianamente bueno y un antifricción que es muy aconsejable después de la limpieza.

si decides hacerlo, en los gasolina el aceite sale marron, con este prodcucto sale completamente negro y liquido, el producto tiene un tono de color como la miel, yo lo use en el mio a los 165.000 porque tenia la sensación de que no tiraba tanto como antes si llego a los 250.000 hare el mismo proceso. y te aseguro que no es efecto placebo se nota y mucho el coche vuelve a ir fino fino

 

Pero es lo que me Mosquea , consumo de un cuarto de aceite en 800 km, humo blanco qie echa para atrás incluso en caliente y no huele muy bien .
Ahora quien va a dar con el fallo?
Ya no se si será la junta culata , las válvulas o a saber que .
Y menos mal que era el motor más fiable, jaja

 

y esto con el motor a temperatura de servicio
Ralenti estable y entre 100-110 grados el aceite

 

y si quema aceite a que puede ser debido?

 

Puedes ver el vídeo que puse

 

El mío n52 gasta máximo 500ml entre cambios a 30000km.

 

El M flush va genial, solo comentarte que tenía dudas sobre cómo utilizarlo correctamente y les pregunté a Aditivox si había que hacerlo(como ocurre con otros productos) a un régimen determinado de rpm y me dijeron que era exactamente igual de efectivo, lo que es importante es el tema de hacer al menos los 100 kms del tirón e ir directamente a tirar ese aceite.

 

Pues ese dia hacia humedad, pero hoy he notado que me ha venido un tufo de ese humo que no odia bien , se lo llevare al mecánico que mire la compresión

 

Yo del tirón no los hice pero si hice los 25 últimos alegre y me fui inmediatamente a vacíar el aceite luego le puse filtro y aceite xenum con el anti fricción y más contento no puedo estar. También se lo hice al Compact diesel y perfecto

 

ya me he fijado y una curiosidad que hablas mucho del xenum en varios hilos , si que te fue bien lo probare

 

Lo he probado como te decía y he dicho en otros post, pero a mi no me echaba humo sólo que notaba el coche pesado el mío es inyección directa y lleva egr entonces acumula mucha suciedad.
Por probarlo no pierdes nada si realmente no hay avería seguro que siguiendo las indicaciones podrías arreglarlo con ese kilometraje me extraña mucho que se haya ido culata o segmentos. Me da a mi que tu coche necesita un poco de alegría

 

El coche está amariconao porque vivo en una ciudad muy pequeña pero ya le he pegado sus pisotones
Siempre en 1,2 ,3 a lo sumo 4marcha

 

A mi el humo del video me parece vapor de agua. Minimo 1 L de consumo de aceite cada 1.000 km para que al ralentí veas humo azulado.

En mi opinion, no le pasa nada grave a tu coche, nada más que tiene algo de consumo de aceite. Sube un grado la viscosidad en caliente del aceite, asume ese consumo, y disfruta de ese motor.

 

Estoy con Fireblade y dm78, eso parece vapor de agua de condensación, uno de los principales productos de la combustión junto con el CO2. Parece por la mañana y el suelo está húmedo.