M
maholinn
Invitado
Pues eso, como ya sabeis se habló de este tema en otro post. En mi caso el consumo real y el indicado por el ordenador, después de varios miles de kilómetros no coincidía exactamente. Es decir el desfase era poco pero existía, concretamente cuando indicaba 5,8 consumía en realidad 6,3; no me acuerdo bien pero + o -.
Bien pues hoy puedo afirmar que ahora lo clava, con la modificación que hice en el factor de corrección. Además desde que lo hice, noto como cuando acelero fuerte en una marcha corta, 2ª o 3ª para adelantar, el indicador de consumo inmediato, sube hasta el tope de arriba; antes le faltaba un pelín.
Por si a alguien le sirve; el mío de fábrica tenía un factor de corrección = 1000. Después de la ecuación perfectamente explicada ya en la sección trucos y aplicado el nuevo factor de corrección a 1064, no aprecio ya diferencias entre el consumo real y el indicado por el ordenata. Comprobado en varios llenos.:
Saludos,
Bien pues hoy puedo afirmar que ahora lo clava, con la modificación que hice en el factor de corrección. Además desde que lo hice, noto como cuando acelero fuerte en una marcha corta, 2ª o 3ª para adelantar, el indicador de consumo inmediato, sube hasta el tope de arriba; antes le faltaba un pelín.
Por si a alguien le sirve; el mío de fábrica tenía un factor de corrección = 1000. Después de la ecuación perfectamente explicada ya en la sección trucos y aplicado el nuevo factor de corrección a 1064, no aprecio ya diferencias entre el consumo real y el indicado por el ordenata. Comprobado en varios llenos.:
Saludos,
