Consumos Reales E39 modelos 523ia 528i 535ia

Es cierto que las unidades sin vanos no solían llegar a los 192cv y que, como pasa en los diesel, el par ayuda mucho a la aceleración.

Lo unico que le falta al 528i es estirar un poquito mas (la potencia maxima a 5200 me parece casi de diesel jejeje)

 

Ya reihe. Me acuerdo de un hilo en el que se ponían las prestaciones de los modelos. Y recuerdo que el 28i en el E36 mejoraba los consumos y prestaciones del 25i E36, a pesar de ser un motor 2.8 frente a 2.5. Pero ahí pase porque son la misma caja con los mismos sistemas de seguridad y demás.

Lo que me extrañaba era que el E39, a pesar de tener una mejor aerodinámica y tal.. con todos los nuevos sistemas de seguridad que tenía frente al E34... Pues me parecía que el peso le perjudicaría más y que por ende, las mejoras en consumo serían casi despreciables.

 

Yo habria dejado los mismos desarrollos al 28 que los del 25 y adaptando la electronica,tendria que haber sido la bomba.Si con desarrollos mas largos obtiene mejores resultados..un pelin mas cortos no habrian estado nada mal

 

Ah! yo pensaba que caia la potencia de forma perceptible entre las 5300 y las 6500, no siendo asi me parece que tiene lo bueno de un diesel y lo bueno de un gasolina.

En efecto el 525i tiene 38kmh/1000rpm de desarrollo (las versiones pre-vanos un pelin mas largos y la versión vanos un pelín mas cortos, coincidiendo en estos la velocidad punta y las maximas revoluciones)

 

Si no quieres oir nada lo mejor es un diesel, 180 a 2500rpm y tirando millas... el gasolina debe sentirse un poquito hombre! :dan:

 

Es que por lo que he leido y videos que he visto las marchas las tiene excesivamente largas.Una tercera de 160? cuarta mas de 210 o 220?

 

El 325i e36 sin vanos no se si llega a 150kmh al corte y en cuarta no me acuerdo si rozaba los 200 a lo sumo

 

+ 1000

Estoy de acuerdo contigo al 100% en cada palabra :dan:

 

Bah, estas hecho un abuelo

Pues creo que lo único que tiene mejor el 525i e34 (opiniones esteticas aparte) que el 528i e39 es precisamente eso, que se deja sentir mas y su motor suena mejor

 

Menudo desarrollo tan exagerado que tienen esos cambios...

¿He de deducir que la velocidad punta se alcanza en cuarta, no?

Nunca me han gustado los coches cuya última marcha solo sirve para aminorar consumos a velocidades estabilizadas.

Es algo que odio en mi 325i (La sexta velocidad). Lo ideal es que la velocidad punta se alcanze en la marcha mas larga a régimen de potencia máximo.

 

Para viajar tener la ultima marcha corta solo sirve para gastar mas y hacer ruido.

 

Pues haz una regla de tres y cambia el diferencial para acortarlas.

 

Pero reihe entonces la pequeña diferencia de consumo a favor del 28i (debida a desarrollos mas largos) desaparece e incluso se haría negativa en caso de andar estirando marchas ¿no es asi?

 

yo te cuento que el mio chupa mas o por lo menos igual XDD en carretera a 120 sin desnivel 7.5-8.5 y en ciudad no hay 00 de bajarlo de 11-13

 

¿Para los que somos un poco macarras?

Tengo justo lo opuesto, un compacto que no suena nada de nada (ayer volvia a casa con el tempomat a 179 y no se escuchaba lo mas minimo el motor a sus 3200rpm) y el e34 que le pisas a 130 y parece que termina el mundo jjjj