B
bmeta 320
Invitado
ola hoy e descubierto que al tener pulsada la tecla DTC del control de tracion se en cien de otra luz diferente . alguien sabe que es lo que desconeecta
Beefeter #mac
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conduccion sin ningun tipo de ayuda, lo que mayormente llamamos "A PELO"
A
andyulgar2005
Invitado
te estaras haciendo mayor?????Olagüe;4612395 dijo:
enhorabuena compi
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1 leve pulsación = Fuera control de tracción. (DTC)
2 pulsación prolongada= Fuera controles de estabilidad, (DSC) y en el caso de los 6 cilindros, tambien fuera controles de ayuda ampliados.
Para reponer al estado inicial, simplemente nueva pulsación al boton, o bien apagas y enciendes el coche.
La primera de las opciones se recomienda desactivar en condiciones climatologicas adversas tales como nieve o hielo, de esta forma se permite patinar ligeramente las ruedas para salir del paso
2 pulsación prolongada= Fuera controles de estabilidad, (DSC) y en el caso de los 6 cilindros, tambien fuera controles de ayuda ampliados.
Para reponer al estado inicial, simplemente nueva pulsación al boton, o bien apagas y enciendes el coche.
La primera de las opciones se recomienda desactivar en condiciones climatologicas adversas tales como nieve o hielo, de esta forma se permite patinar ligeramente las ruedas para salir del paso
bmeta 320;4611455 dijo:
Beefeter #mac
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como nos gustan las preguntas faciles !!
javmad te lo has currao, la mejor respuesta !! eres un POFESIONÁ
javmad te lo has currao, la mejor respuesta !! eres un POFESIONÁ
JAVMAD;4613563 dijo:1 leve pulsación = Fuera control de tracción. (DTC)
2 pulsación prolongada= Fuera controles de estabilidad, (DSC) y en el caso de los 6 cilindros, tambien fuera controles de ayuda ampliados.
Para reponer al estado inicial, simplemente nueva pulsación al boton, o bien apagas y enciendes el coche.
La primera de las opciones se recomienda desactivar en condiciones climatologicas adversas tales como nieve o hielo, de esta forma se permite patinar ligeramente las ruedas para salir del paso
Perdoname que te corrija, pero es q veo q aun no sabeis para que sirven los botones de vuestros coches:
El DTC esta siempre DESACTIVADO, cuando pulsas y sueltas el boton DTC, este se activa. Es una variante del DSC que esta recomendada para cuando se circula por carreteras con nieve o hielo. No es conveniente circular durante mucho tiempo con el DTC activado.
Cuando pulsas de forma prolongada, el DTC se mantiene desactivado y el DSC tambien.
M
maholinn
Invitado
Pues ya puestos decir que todo todo no se desactiva. Además del antibloqueo de frenos y en combinación con éste, llevan un sistema para "emular", de malas manera eso sí, a los efectos de un autoblocante; claro no se acerca ni de lejos pero ahí está.
Consiste en que el coche, utilizando los mismos sensores del sistema antibloqueo ABS, activa el freno de un lado u de otro en las ruedas motrices, (en este caso las traseras) cada vez que detecta, de forma preprogramada que una de ellas está girando a muchas más vueltas que la otra; y sobre la que más gira aplica el freno.
De esta forma el diferencial pasa más potencia a la rueda que menos está girando y así "se emula" con muchos matices, a un diferencial autoblocante.
Esto se demuestra de dos formas, la primera conduciendo, tarde o temprano te das cuenta y la otra con el uso; nuestros coches, como mucho desgastan las pastillas, tanto delanteras como traseras a la vez. En algunos casos incluso antes las traseras; algo fuera de toda lógica a no ser por este sistema. Del que pienso que incluso al fabricante le da vergüenza reconocer, dado que hubo una época en la que estuvieron diciendo; sobre todo los de BMW, que el diferencial autoblocante no era necesario.
Saludos,
Consiste en que el coche, utilizando los mismos sensores del sistema antibloqueo ABS, activa el freno de un lado u de otro en las ruedas motrices, (en este caso las traseras) cada vez que detecta, de forma preprogramada que una de ellas está girando a muchas más vueltas que la otra; y sobre la que más gira aplica el freno.
De esta forma el diferencial pasa más potencia a la rueda que menos está girando y así "se emula" con muchos matices, a un diferencial autoblocante.
Esto se demuestra de dos formas, la primera conduciendo, tarde o temprano te das cuenta y la otra con el uso; nuestros coches, como mucho desgastan las pastillas, tanto delanteras como traseras a la vez. En algunos casos incluso antes las traseras; algo fuera de toda lógica a no ser por este sistema. Del que pienso que incluso al fabricante le da vergüenza reconocer, dado que hubo una época en la que estuvieron diciendo; sobre todo los de BMW, que el diferencial autoblocante no era necesario.
Saludos,
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Ahora te corrijo yo, majete
Veo que no todos sabemos como funciona el DTC (Dynamc Traction Control), y se presta el tema a confusion, y simplemente decir que el DTC y el DSC son lo mismo, solo que el DTC trabaja en modo tracción y el DSC trabaja de forma estandar y dicho esto...
El DSC (Dynamic Stability Control), interviene solo en situaciones peligrosas de manejo, este sistema puede ser personalizado del conductor con el DTC, que cuando está la lucecita encendida (para los que no quieren entenderlo, cubati) aumenta gradualmente el patinaje de las ruedas traseras, el resultado es que se maneja el coche como si tuviera una especie de diferencial autoblocante, como ha dicho el ingeniero Maholinn.-;-)
El DTC se utiliza generalmente para un manejo deportivo o en condiciones climatoligicas de nieve.
Para resumir:
1)Cuando enciendes el coche, los sistemas DSC + DTC, estan completamente activados, situacion mas segura para el manejo, maximo de control posible del vehiculo.
2)Cuando apretas el botoncito DTC, se optiene mayor libertad de movimiento, con un manejo deportivo.- (Por el hecho de que las ruedas posteriores patinan mas).
3)Cuando tenemos el boton del DTC apretado por 5 segundos, el coche se queda sin electronica, sin DTC y sin DSC, es decir te diviertes, y conductores como tu, cubati tienen muchas posibilidades de salirse de lo negro
Que tal?? lo has entendido ahora???
Veo que no todos sabemos como funciona el DTC (Dynamc Traction Control), y se presta el tema a confusion, y simplemente decir que el DTC y el DSC son lo mismo, solo que el DTC trabaja en modo tracción y el DSC trabaja de forma estandar y dicho esto...
El DSC (Dynamic Stability Control), interviene solo en situaciones peligrosas de manejo, este sistema puede ser personalizado del conductor con el DTC, que cuando está la lucecita encendida (para los que no quieren entenderlo, cubati
) aumenta gradualmente el patinaje de las ruedas traseras, el resultado es que se maneja el coche como si tuviera una especie de diferencial autoblocante, como ha dicho el ingeniero Maholinn.-;-)El DTC se utiliza generalmente para un manejo deportivo o en condiciones climatoligicas de nieve.
Para resumir:
1)Cuando enciendes el coche, los sistemas DSC + DTC, estan completamente activados, situacion mas segura para el manejo, maximo de control posible del vehiculo.
2)Cuando apretas el botoncito DTC, se optiene mayor libertad de movimiento
, con un manejo deportivo.- (Por el hecho de que las ruedas posteriores patinan mas).3)Cuando tenemos el boton del DTC apretado por 5 segundos, el coche se queda sin electronica, sin DTC y sin DSC, es decir te diviertes, y conductores como tu, cubati tienen muchas posibilidades de salirse de lo negro
Que tal?? lo has entendido ahora???
cubati;4613780 dijo:
JAVMAD;4614794 dijo:Ahora te corrijo yo, majete
Veo que no todos sabemos como funciona el DTC (Dynamc Traction Control), y se presta el tema a confusion, y simplemente decir que el DTC y el DSC son lo mismo, solo que el DTC trabaja en modo tracción y el DSC trabaja de forma estandar y dicho esto...
El DSC (Dynamic Stability Control), interviene solo en situaciones peligrosas de manejo, este sistema puede ser personalizado del conductor con el DTC, que cuando está la lucecita encendida (para los que no quieren entenderlo, cubati
El DTC se utiliza generalmente para un manejo deportivo o en condiciones climatoligicas de nieve.
Para resumir:
1)Cuando enciendes el coche, los sistemas DSC + DTC, estan completamente activados, situacion mas segura para el manejo, maximo de control posible del vehiculo.
2)Cuando apretas el botoncito DTC, se optiene mayor libertad de movimiento
3)Cuando tenemos el boton del DTC apretado por 5 segundos, el coche se queda sin electronica, sin DTC y sin DSC, es decir te diviertes, y conductores como tu, cubati tienen muchas posibilidades de salirse de lo negro
Que tal?? lo has entendido ahora???
Te vuelvo a correjir majete:
Estas equivocado, el DTC esta siempre DESACTIVADO. Cuando se pulsa, se activa.
No creo que sea necesario escanear el manual de instrucciones del DTC para ponerlo aqui no?
Que tal? es muy dificil de comprender la leccion de hoy?
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Normalmente, me suelo abstener de contestar a post tuyos, básicamente porque no dices más que tonterias, pero te aconsejo, que en este caso, te hagas un curso de conducción BMW y así aprences con la práctica.
.cubati;4614812 dijo:
JAVMAD;4614858 dijo:Normalmente, me suelo abstener de contestar a post tuyos, básicamente porque no dices más que tonterias, pero te aconsejo, que en este caso, te hagas un curso de conducción BMW y así aprences con la práctica
No se pq me molesto en intentar corregir a un incorregible.
Aceptamos pulpo, vale, pa ti la china.
Olagüe
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andyulgar2005;4613296 dijo:te estaras haciendo mayor?????
enhorabuena compi
jejej, no mayor no, lo del tiempo lo decia porque parece que fué ayer cuando me registré y empezaba con mi primera respuesta.... ahora ya son 2.000.... bueno a seguir disfrutando como el primer dia. No debería ser yo quien dijera esto pero..... Gracias a todos por hacer este pedazo de foro tal como es, en el que cada dia me meto con más ganas! ME ENCANTA!!!
:zartyman:zartyman:zartyman:zartyman:zartyman
Olagüe
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JAVMAD;4614794 dijo:Ahora te corrijo yo, majete
Veo que no todos sabemos como funciona el DTC (Dynamc Traction Control), y se presta el tema a confusion, y simplemente decir que el DTC y el DSC son lo mismo, solo que el DTC trabaja en modo tracción y el DSC trabaja de forma estandar y dicho esto...
El DSC (Dynamic Stability Control), interviene solo en situaciones peligrosas de manejo, este sistema puede ser personalizado del conductor con el DTC, que cuando está la lucecita encendida (para los que no quieren entenderlo, cubati
El DTC se utiliza generalmente para un manejo deportivo o en condiciones climatoligicas de nieve.
Para resumir:
1)Cuando enciendes el coche, los sistemas DSC + DTC, estan completamente activados, situacion mas segura para el manejo, maximo de control posible del vehiculo.
2)Cuando apretas el botoncito DTC, se optiene mayor libertad de movimiento
3)Cuando tenemos el boton del DTC apretado por 5 segundos, el coche se queda sin electronica, sin DTC y sin DSC, es decir te diviertes, y conductores como tu, cubati tienen muchas posibilidades de salirse de lo negro
Que tal?? lo has entendido ahora???
oleeee! ahora si! jejej
Olagüe
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cubati;4614812 dijo:
jajaj cubati en que quedamos.... a quien le hacemos caso... yo 100% no lo sé, pero creo que cuando arrancas el coche los controles están activados por algo se llaman controles, porque controlan el coche hasta que tu lo desactivas..... nose creo yo vamos....:goodman
Olagüe
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cubati;4614887 dijo:
va no os enfadeis leches! acabo de celebrar mis 2.000 respuestas y ya la vais a liar??? alguno de los dos tendrá razón esta claro pero tampoco pasa nada por quien tenga o no la razon, lo importante es que funcionen cuando queramos, haber si puedo ir mañana a la bmw que quiero preguntar un par de cosas.... y de paso que mi colegita el jefe de taller me lo explique esto..
Bueno, como una imagen vale mas que 1000 palabras, aqui dejo una foto que acabo de hacer al manual de mi coche, donde pone claramente, que el DTC esta siempre desactivado y que para activarlo hay que pulsar el boton.
Espero JAVMAD, q si eres un hombre de verdad, sepas reconocer tu error y sepas disculparte.
Espero JAVMAD, q si eres un hombre de verdad, sepas reconocer tu error y sepas disculparte.
Olagüe
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cubati ya ha quedado todo claro jejej, solo falta que javmad nos escanee su librito y ponga otra cosa jajaj, por cierto yo ese librito creo que no lo tengo, puede ser que esté dentro de la funda negra que ay en el maletero? hace tanto tiempo que no la miro...
antoñitocoupe
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Si se desconecta hay que saber donde hacerlo ya que como bien estais comentando lleva a sutuaciones bastante peligrosas,yo lo he quitado en un par de veces y la verdad no he tenido ningun susto pero vamos el coche va por donde quiere y estas a espensas de cualquier percance,salu2
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