Potenciacion Cooler + Repro

[Santimartinez]

Hola chicos, dispongo de una unidad de 320cd de 2005 con 168.000km actuales M.

Llevo dándole vueltas desde que me lo compre de cambiarle el intercooler o bien al del 330d o comprarle uno universal que monta un amigo en un león fase 1.

La idea es esa y hacerle una repro ''suavecita'' de unos 20-30cv ya que he leído mil opiniones y todo el mundo dice que con la repro de 150cv a 180cv aprox el coche es otro, mis dudas y temores...

1 - me da cosa que el coche se me vuelva calamardo xD
2 - que por subirle un par de cv que no es mucho, me carge el bimasa antes o me surga alguna averia gorda

Añado que el coche esta con el turbo de serie, despalomillado, cambiado el filtro de gases por el decantador, todos los fitros y aceites cambiados mas una desencarbonizacion.

De repros me han dicho que CSR o APR en Madrid

Opiniones de alguno que lleve algo de lo que comento o sepa del tema?

 

[Gabri_faq]

Yo haría una repro sin más, y ya.

El tema intercooler, es para mantener la potencia cuando el turbo está muy caliente, pero en tu caso, a menos que te subas puertos todos los días, o que aprietes muchísimo a bajas velocidades, en las que coges poca velocidad, no notarás mucha diferencia entre uno grande y el normal. En prestaciones, y con el turbo de serie ninguna diferencia vamos.

Por otro lado, en cuanto a tus miedos, no , el coche no debería echar más humo si la repro está bien hecha.

Obviamente cuando el coche está reprogramado aumentas el par, y en consecuencia la potencia.

El par es malo para los elementos mecánicos como el embrague y demás. Si, es malo.

La solución es estirar un poco más las marchas, o reducir. Por ejemplo, si aceleras en 6ª a 100, el coche avanza "poco", y tienes mucho par, que machaca el embrague las transmisiones etc. Como cuando pedaleas en la bici en un piñon demasiado largo.

Si reduces a 4ª o 5ª pues el coche avanza más, y por lo tanto el coche tiene menos resistencia al avance, y fuerzas menos la mecánica.

Y bueno, poco más de la repro, aceite decente, cámbialo más a menudo (tampoco hay que volverse loco), deja enfriar el turbo después de darle chicha (no pares el motor vamos)...


Después de la repro el coche parece otro

Saludos

 

[Alberto(Lagu)]

Hola chicos, dispongo de una unidad de 320cd de 2005 con 168.000km actuales M.

Llevo dándole vueltas desde que me lo compre de cambiarle el intercooler o bien al del 330d o comprarle uno universal que monta un amigo en un león fase 1.

La idea es esa y hacerle una repro ''suavecita'' de unos 20-30cv ya que he leído mil opiniones y todo el mundo dice que con la repro de 150cv a 180cv aprox el coche es otro, mis dudas y temores...

1 - me da cosa que el coche se me vuelva calamardo xD
2 - que por subirle un par de cv que no es mucho, me carge el bimasa antes o me surga alguna averia gorda

Añado que el coche esta con el turbo de serie, despalomillado, cambiado el filtro de gases por el decantador, todos los fitros y aceites cambiados mas una desencarbonizacion.

De repros me han dicho que CSR o APR en Madrid

Opiniones de alguno que lleve algo de lo que comento o sepa del tema?

El mío va todo de serie y bien, dio medido en banco 197 CV y 46'4 kgm de par nada menos..., me la hizo BND UNLiMITED y perfecto..
Esta es mi repro
https://www.bmwfaq.org/threads/lanzada-en-banco-de-mi-bmw-320-td-compact-e46-150-cv.775069/