Coupe diesel o gasolina?

Sí la tiene. Considero el coeficiente aerodinámico y la superficie frontal (aunque conseguir este dato no suele ser sencillo).De hecho esta resistencia es la que determina en mayor medida la velocidad máxima. También considero la resistencia a la rodadura (este es mas difícil aún de estimar).

Creo que será debido a que, matemáticamente, no hay ningún retardo entre "apretar el gas" y obtener la fuerza teórica para ese régimen.

salu2

 

Bueno, pues ahí va. Con un poquito de imaginación, porque se vé que no querían llegar al corte de inyección cuando sacaron la gráfica

Como sé que os va la marcha, he puesto el 330d, con el 330coupediesel, y el 335d.

En primer lugar, las fichas resumen con los cálculos del programa:



Esta es de aceleración, de 0 a 150 kmh:



Esta es una aceleracion, desde parado, hasta recorrer 1000 metros:



Esta es la de fuerza en rueda, en rangos de velocidades de 0 a 150 kmh




Y esta es una chorradica, que dibuja una especie de carrera, en una lanzada de 1000 metros. Para ver en qué momento cambia de marcha cada uno, y la distancia que se llevan cuando llega el primero a los 1000 metros:




En todas las simulaciones he forzado el cambio de marchas a 4200 rpm, que es un valor bastante bueno para estos motores, excepto en la obtención de las fichas resumen del principio ( que están al 80% de potencia máxima, una vez pasado el régimen de potencia máxima, y por eso ahí el 335d queda un poco mejor que el "retocao")


salu2

 

Me quereis hundir ...

Digo, que también os podeis bajar el programa de mi página web. Tiene algún pete de cuando en cuando, pero mas o menos funciona. (es que me da mucha pereza ponerme a arreglarlo). Y os paso los ficheros de los últimos coches que he hecho.

Bueno, estas son las fichas resumen:



Estos son los valores de aceleración en una lanzada hasta 150 kmh. Ahora no pongo la fuerza en rueda, porque el i pesa bastante menos y eso ayuda.



Y, por último, los valores de velocidad a lo largo del tiempo:






Ale, a correr ;-)

salu2

 

¿por qué? ¿sabes que no son buenas?

salu2

 

No lo pongo en duda. En cualquier caso, según las gráficas el 330d repro es claramente superior al i, pese a tener una relación peso / potencia peor. Sencillamente tiene una curva de par mucho mas llena por abajo.

Otro tema, como de costumbre, son las sensaciones. La patada que tiene que dar ese coche debe ser de aupa.

salu2

 

si te vale la del 177 CV te la hago. No tengo la curva de par del 184

salu2

 

Lo de cuidarse lo dices por el lamentable estado de mi memoria ¿no? :axe:

.. pues minipunto para el caballero, porque hay diferencia, pero no tanto como cabría esperar. Hay que tener en cuenta que el programa está limitando mucho el par motor en primera, porque patinan las ruedas:




A la izquierda una lanzada de 0 a 150 kmh (0,4 segundos de diferencia), y a la derecha, una lanzada de 0 a 1000m (0,5 segundos de diferencia). El programa considera que el cambio de marchas dura 0,5 segundos.

salu2

 

Por ahí van los tiros. Lo cierto es que no tengo nada claro de cual sería el criterio correcto. En su día pensé (y aún pienso igual), que lo propio es limitar la fuerza de aceleración que puede generar el coche, en general, y el programa permite poner un límite diferente para los tracción delantera, para los propulsión y para los 4x4. Todas estas simulaciones las he hecho con un valor máximo de aceleración de 0.8G. ¿de dónde me he sacado el valor? buena pregunta. Básicamente de prueba y error, tratando de hacer que todo encaje mas o menos. Lógicamente poner el mismo valor para todos no es real (depende del asfalto, neumáticos, amortiguaciones, etc, etc), pero ya que no puedo determinar el parámetro, pongo café para todos.
Aquí tienes el manual que elaboré en su día, por si quieres echar un vistazo a lo que hace y las cosas que me quedaron en el tintero.

http://personales.ya.com/katraska/archivos/mancrc.doc.zip

El programa se llama CRC, y lo puedes bajar de aquí:

http://personales.ya.com/katraska/crc.htm

Te doy total garantía de la no existencia de virus ni cosas raras. Otro tema es que te funcione bien, porque lo hice con visual basic 4, y el otro día me dio un error al instalarlo en Windows 7 al registrar una librería (aunque funciona).


salu2