Duda Creeis que nuestros e9X ya empiezan a ser viejos?

Pues que no te duela tanto compañero... compra un colirio si ves q te duele, pero es lo que hay. En este foro hay 335i's a patadas con mas de 400cv, q como puedes imaginar, ya con 400, le das un susto serio al M3... por aquello de los turbos y tal. Lo gracioso es q para ponerlos en 400cv no tienes q gastarte ni 1.000€.

Claro que el M3 puedes tocarlo... pero como? Poniendole un turbo y meterte en una faena de 7.000€? O una repro para sacarle +20cv?

Yo he conducido ambos en circuito y obviamente las diferencias estan ahi... Pero...

 

En un atmosférico mejorar rendimiento es muy complicado para poca ganancia, por algo el nuevo M3 es una evolución del motor 335i, no un V8, que sin turbo es difícil mejorar rendimiento.

 

Está claro que en bastidor el M3 es superior, en motor no tanto, pero.
¿Cuanto cuesta cambiar toda la suspensión incluso frenos al 335i para dejarlo igual al M3?

 

Duele que un 335i te pegue un repaso sideral con un chispazo teniendo todo un ///M 3 pero la vida a veces es así.

 

Por supuesto que sí, de hecho lo he dicho, que los he probado ambos en circuito y las diferencias son evidentes, pero en potencia, aceleración y demás es lo que es

 

Yo no estoy de acuerdo en eso. Un M3 en las mismas condiciones que mi coche cuando lo compré me costaba muy poco más y yo sinceramente podría comprármelo si ningún problema. Si no lo hice es porque el 335i me iba de perlas para lo q yo quería.

Es más, estuve a punto de cogerme un R8... Y al final pudo más la cabeza que el ansia

 

Jajaja no digaa tonterias que empezaba a ir bien el tema, podias comprate un m3 o un r8 y excojiste un 35i anda no me hagas reir, un 35i cuesta ahora y hace 3 años sobres los 20 y algo estando muy bien, un r8 el mas barato hace 3 años rondaba los 60000 y un m3 los 40000 aparte de la diferencia que cuesta mantener un m3 a un 35i , ahi me has defraudado pensaba que decias las cosas con un poco de cordura, un 35i por mucho que le hagas lleva un chais como cualquier e92 es muy bueno pero no hay comparacion con un m3 en absolutamente nada.

 

Si porque es más acorde a mi estatus social, ni más ni menos.

No me veo yendo al Gym con un r8... O a trabajar con un r8... o cuando voy a ver a la familia de mi mujer, dejar el coche todo el fin de semana en la calle... Me explico? Mi estatus social no es para llevar un R8 q posiblemente ni quepa en mi plaza de parking de mi comunidad

Aquí en este foro hay gente q podría llevar un Ferrari sí quisiera y lleva un 335i, lo creas o no. Es más, los hay y bastantes además... o es q crees q aqui todo el mundo gasta todos sus ahorros en el coche? Hay q ser muy ingenuo.

 

Es posible que alguno pueda comprarse hoy un M3 nuevo, mañana otro, y posiblemente otro pasado, pero en realidad tiene ahora un simple 320d pelado, y eso que los coches son su pasión.
Sé que alguno esto no le entra en la cabeza, pero en la vida hay otras cosas y otras prioridades.

 

j*der, esta claro que hay gente que se gasta todo su dinero en el coche, otros que incluso se empeñan y otros que gastan calderilla. Sin ir más lejos yo siempre he querido un M3, pero soy un cagao y creo que no lo disfrutaría como se debe pensando en el dinero, pero siempre estoy a un tris de comprarle porque también me lo puedo permitir sin ningún sacrificio y soy un simple currela.

Veo muy comprensible pensar en un r8 y acabar con un 335 la verdad.

 

Pues siendo lo prudente que sueles ser y casi siempre de acuerdo contigo, está vez me toca discrepar

Yo no veo un quiero y no puedo comprar un 335i y prepararlo después a gusto del usuario y que incluso pueda mojar la oreja a una unidad preparada de origen como pueden ser las de Motorsport, es más, en esa preparación el usuario puede disfrutar mucho estableciendo objetivos y seleccionando piezas a su gusto.

Quien habla de un 335i lo hace también de cualquier otro coche turbo (esto me parece bastante básico eso si) con potencial.

Puedo convenir que la fiabilidad puede que no sea el fuerte (difícil ver un bloque de 335i roto eso sí, refiriéndose a este modelo) pero normalmente quien toca estos coches para la calle tampoco está sacándole todo el rato la potencia extra o torsionando el chasis al límite

 

Discrepo contigo por supuesto. Un 335i con muy poco dinero, lo conviertes en un aparato q le da al M3 por todas partes... Incluso en circuito por muy superior q sea el chasis del M.

Lo de q el 335i es un quiero y no puedo es en lo q más te equivocas porque de hecho conozco varias personas q han comprado un 335i en vez de un m3 por las múltiples posibilidades de potenciación que ofrece con respecto al v8 atmosférico, q ahí si q tienes q gastar un capital para subirle un poco.

Porque con apenas 6.000€ le pones unos turbos más grandes, una repro a medida, downpipes, admisión, intercooler, suspensiones, barras estabilizadoras, autoblocante... etc y te plantas en 500cv.

Con todo eso te haces un llavero con el m3 incluso en circuito y aún así, te habrás ahorrado 30 mil euros con respecto al precio del M

 

Y en las cortas, y en las recuperaciones y...

Yo te puedo decir q da más sensaciones un 335i repro q un M3 stock.

 

A q cambio te refieres del M3 q no tenga el 335i? El doble embrague?

Pues debe ser que mi coche es un m3 porque tiene cambio de doble embrague.

En circuito por supuesto q hay recuperaciones, después de cada curva ;-)

 

Sí, aquí los ingenieros acertaron no pasando a la inyección directa el V8

 

No querían destrozar un mito

 

El mio esta muy viejo ya, se chupa 1l nada mas arrancar y no llega a 800km por deposito..

 

El 335i es mejor en consumos respecto al M3. En lo demas en comparacion es una mieeerda, silvido de turbo, lag, perdidas continuas de traccion, a 6000rpm decae, con runflat es reboton, sin runflat te metes en silentblocks, ya no queda tan fino como un estudio de ingeniero de cero, se notan vibraciones a ralenti a la minima. Por no hablar de fiabilidad del N54, da miedo comprar uno.

Aunque saque 500cv mi 35i, me quedo con un M3 de aqui a lima.

 

Ostia, te la has jugado mucho, no?

 

Yo tb prefiero un m3 antes q un 335i pero de lejos...

El problema es q el consumo del V8 y además con gasolina 98 me echó para atrás.

 

¿Y porqué el nuevo M3 va a ser un desarrollo del 335i si como decís es peor en todo?

 

Hombre hay q reconocer q el 335i ha tenido problemas q el M3 no tiene...

 

Llegue con el pie temblando, pero aun le quedaba 1,5l, entraron 63,5

 

Imagino por temas de medidas de contaminacion y consumos. Y tanto como un desarrollo yo diria que es un motor totalmente diferente.