Cronología motores Mini
- Iniciador del tema x@n320d
- Fecha de inicio
Dani_330Cabrio
Forista Senior
Si hablamos de motores gasolina:
Generación r50-r53- Motor Pentagon de Tritec Motors, colaboración de Chrysler y Rover (BMW).
Generación r55-r61 Motor Prince colaboración de PSA y Mini.
Generación F56 - * Motores BMW, ni idea de nomenclatura concreta.
Generación r50-r53- Motor Pentagon de Tritec Motors, colaboración de Chrysler y Rover (BMW).
Generación r55-r61 Motor Prince colaboración de PSA y Mini.
Generación F56 - * Motores BMW, ni idea de nomenclatura concreta.
x@n320d
En Practicas
La generación r55-r61 que años abarca? Y la F56 empieza en el año....?
Gracias, un saludo.
Dani_330Cabrio
Forista Senior
Depende porque algunos modelos solapan generaciones, pero vaya digamos que sobre 2014.
R61
El R61 – también llamado MINI PACEMAN – entrará en el mercado en marzo de 2013. El R61 es un Coupé de tres puertas basado en el R60 – el MINI Countryman. El R61, al igual que el R60, se fabrica en Magna Steyr en Graz, Austria.
Los voladizos cortos, el parabrisas inclinado y la característica parrilla ornamental hacen que el R61 sea reconocible instantáneamente como miembro de la familia MINI.
La parte delantera de la carrocería del R61 tiene un diseño similar al cuerpo del R60 hasta el pilar A. En comparación con el R60, el pilar B se mueve hacia atrás y el borde del techo se inclina hacia atrás. El conjunto de piso del R61 se adopta del R60.
F56
En marzo de 2014 el F56, que representa la tercera generación del MINI, estaba disponible en los concesionarios.
En el centro del desarrollo posterior en el área de la carrocería están las mejoras estructurales, que tienen una influencia positiva en las características que conducen y el comportamiento del choque. La alta calidad del cuerpo se logró a través de tecnologías de alta calidad y procesos de producción de última generación.
El R61 – también llamado MINI PACEMAN – entrará en el mercado en marzo de 2013. El R61 es un Coupé de tres puertas basado en el R60 – el MINI Countryman. El R61, al igual que el R60, se fabrica en Magna Steyr en Graz, Austria.
Los voladizos cortos, el parabrisas inclinado y la característica parrilla ornamental hacen que el R61 sea reconocible instantáneamente como miembro de la familia MINI.
La parte delantera de la carrocería del R61 tiene un diseño similar al cuerpo del R60 hasta el pilar A. En comparación con el R60, el pilar B se mueve hacia atrás y el borde del techo se inclina hacia atrás. El conjunto de piso del R61 se adopta del R60.
F56
En marzo de 2014 el F56, que representa la tercera generación del MINI, estaba disponible en los concesionarios.
En el centro del desarrollo posterior en el área de la carrocería están las mejoras estructurales, que tienen una influencia positiva en las características que conducen y el comportamiento del choque. La alta calidad del cuerpo se logró a través de tecnologías de alta calidad y procesos de producción de última generación.
dcevans97
Forista
R55-R61 parte de 2006 hasta 2013/14. Los R56/F56 son los que llevan la voz cantante, siendo los Mini 3 Puertas de toda la vida y quienes parten con el liderazgo de como se desarrollan el resto de variantes. En 2006 llego el R56, apareciendo en 2007 las variantes Clubman. Y Countryman hasta 2010 no llegó. Paceman tardó más, por 2012/2013. Un año después comenzaron a llegar los restylings del R56. Toda esta gama de R5x venían como los motores desarrollados en común con el grupo PSA.
A partir de la llegada de la gama F a finales de 2014 MINI pasó a usar motores puramente BMW, aunque no se si los One D siguen siendo PSA ahora mismo, pero creo que no.
Isotopo2018
Forista Senior
Los diesel desde 2012 mas o menos..son Bmw...los motores N47 en bloque 1.6 y bloque 2.0
En la actualidad son motores B47 de Bmw
En la actualidad son motores B47 de Bmw
