El m50b25 sin vanos llevaba uno, delante del catalizador.
Luego alguna gente pregunta por qué es más fiable y económico de mantener un M50 que un N54
Los M54 ya traen, si no me equivoco,
cuatro sondas lambda. Y cada sonda vale un dinerito. Y un N54 es bastante más complejo a todos los niveles no que un M50 sino que un M54.
Me parece que pocos por no decir ningún motor moderno son más fiables que un M50.