Duda Cuanto mas leo... mas lio con la suspension

Hola a todos, os cuento mi problema aunque se que se ha tratado mucho en el foro, la verdad es que no me aclaro.

Tengo un e92 pre, un 325i (que estoy pasando a ser 333i).
El coche me venia con llantas de 17 y antipinchazo y cambie 2 a ruedas normales. Gran error! vaya bailoteo!!!!!! jajajaja
Al final cambie las llantas a las M de 18 originales y como venian con ruedas y estaban medio bien pues las deje.

Ahora empiezo a notar que el coche en curva es menos seguro, no se si son las ruedas, la suspension o que. Pero se me va...

Las dudas que tengo son:

1- Seran las ruedas? Las cambio por normales o antipinchazo? tengo entendido que las normales agarran mejor en mojado, y la verdad es que me llueve mucho...

2- En el caso de cambiar a neumaticos normales, deberia cambiar los brazos de suspension a los Meyle HD para evitar el flaneo verdad? deberia hacer algun otro cambio?

3- Puede venir el problema de la suspension? es la de serie normal y tiene 140K km, si pensais que deberia cambiarla, que me recomendais? me gustaria algo un poco mas bajo y mas rigido. Antes tenia un Astra GTC con la suspension deportiva y la verdad es que se nota la diferencia... Pero no quiero lios en la ITV


Se que se ha hablado mucho del tema pero hablais de tantas marcas y cosas que no me entero y no se por donde abordar el tema.


Muchas gracias de antemano!!!! Si algun experto esta por BCN podriamos quedar y me lo mira jejeje

 

Mi recomendación por experiencia propia es , que al cambiar a cubiertas convencionales y con ese kilometraje pondría los Meyle delante sin dudarlo , yo noté muchísima mejoría , vienen reforzados y la dirección la hace más precisa.
Por otro lado la suspensión seguramente que algún amortiguador tengas ya con síntomas de fatiga por el kilometraje que seguro hace que este algo descompensado, si puedes cámbiala y a ser posible le ponía suspensión y muelles M , se nota también la diferencia y ganarás en estabilidad , el modelo coupe se lo merece.

 

Y aunque parezca tonto lo pregunto.

Suspension y muelles M de segunda mano que tal?

Es que los oiginales nuevos pican mucho eh!!!!

Solo hace falta esas dos cosas? Muelles y suspension?

Se podria montar los del M3 o ya es pasarse? (Igual algo de segunda mano...)


Gracias!!!!!!!!!!

 

los Meyle qué son? brazos de suspensión completos?

no basta con cambiar silentblocks delanteros?

dónde se pueden comprar esos Meyle?

gracias

 

Coincido con Fireblade en todo. Poner una suspensión de segunda, jamas lo haría. Puedes poner los muelles M de segunda, pero amortiguadores nuevos si o si, con esa cifra de km, seguro que es de eso, recomiendan cambiar cada 80-100.000km

También cambiaría los silemblok delanteros por los de nueva referencia como poco o gastarte algo mas y poner los meyle.

Las ruedas, hay muchos hilos abiertos, aun así te doy mi razonamiento, prefiero convencionales con kit reparapinchazo, son mas baratas, mas silenciosas, agarran más y duran mas. Lo único que tienen las runflat es la seguridad ante un pinchazo que no tienes que parar en medio de la carretera a cambiar, pero en caso de reventón, son iguales, además la runflat solo puedes ir a 80km/h y durante 80km

Que es eso de pasarlo a 333i?

 

Muchas gracias a todos.

Lo del 333i es porque mi motor es un 3.0 capado.

Cambiandole el colector de admision al del 330i (que es variable en lugar de fijo) y reprogramando ya tienes un 330i de serie. y ya que estamos, con otro mapa motor que se le mete al 330i se te sube a los 290cv desde los 212cv de fabrica de mi 325i.

En cuanto a lo mio, hay que cambiar silent blocks y meyle o solo meyle? (No se si los silent blocks estan incluidos...)

Y los silent blocks traseros?

Hare lo que decis, tal vez mire muelles de segunda mano y amortiguadores nuevos. Para muelles de segunda mano limite de km? O es algo que no se estropea?

A cuanto pueden salir los amortiguadores nuevos? Hay alguna marca equivalente sin tener que ir a la BMW?

Gracias!

 

Los amortiguadores M se serie son sach y salen muy baratos, pero yo me iría a bilstein b6

 

Y con estos la ITV qtal? Hay que homologar?

En principio intentare poner la M de bmw. Por eso preguntaba lo de los precios...

 

Con los M no hace falta homologar

 

Bueno pues me pongo a buscar el material.

- Canbiare los muelles por los M, a ver si encuentro algo de segunda mano.

- Canbiare la suspension por unos sach.

- Cambiare los brazos por los meyler.

- Y pondre gomas normales.


La duda es si ademas de esto debo cambiar los silent delanteros y traseros o ya no hace falta.

Muchas gracias por vuestra ayuda!

 

El unico 333i oficial en el foro, es el mio.

 

Jajaja bueeeeeno, pues intentaremos que haya 2

 

Baja nada mas que 15mm

 

Y los silent block traseros que?

Lo pregunto porque ya una vez metidos en faena...

 

Bueeeeno, pues buscaremos otra mas adecuada.

Silent block traseros, si o no? Lo que no me apetece es meterme en fana y no hacer algo tan facil si realmente se nota...

 

Ya habia viato estoa post, pero como centaba hay tanta info que me pierdo jeje

Por eso preguntaba, si es tanto tinglado, merece la pena o con los brazos, suspension y muelles del PackM ya vale?

Gracias!

 

Hay opiniones variadas. Y muchos opinan de oídas.

 

y por que no montas una K&W convencional por unos 600 la tienes nueva y montada y va bastante bien.

 

Desde mi punto de vista en coches ,especialmente pre, con más de 100.000kms, es imprescindible cambiar los silembloks delanteros, variando el tipo en función de la medida y tipo de neumaticos montados. En el eje trasero no hay tanto problema, y los silembloks se deterioran menos. La otra solución en el eje trasero para endurecer los silembloks son los inserts, aunque para mi, que valoro mucho el confort, se pierde más confort de lo que se gana en comportamiento.
De hecho yo hace unos días he quitado los inserts Black-series después de unos 50.000kms por las quejas recibidas, viajando atrás. Los pondré a la venta en estos días en cuanto haga unas fotos, incluso incluida la instalación.

 

Igual optare por poner los inserts amarillos detras. Entiendo que mejorare sin pasarme de dureza...

Podia ser la convinacion perfectabpara mi.

Meyle hd delante.
Inserts amarillos detras.
Muelles y suspension Pack M
Gomas normales (no RF)

Creo que estoy empezando a aclararme

 

Poner cvn puede ser buena idea en función de la medida de las llantas, los inserts amarillos son similares en dureza a los Black-series, pero tienen el problema de que cantan en la ITV por el color.
Danos algún dato sobre tu modelo y medida de ruedas.

 

yo llevo 165000 km en mi 330i del 95, desde hace tiempo con neumáticos convencionales

en breve cambiaré los neumáticos traseros (voy a quitar los rodillos 255/35-18 para poner los mismos que delante, 225/40-18 convencionales)

así que voy a mirar el tema de poner los brazos Meyle delante. Leyendo me queda claro que ya llevan los silentblocks, pero lo que no sé es algo que preguntaba antes: dónde pueden encontrarse?

Imagino que por ebay seguro que están, pero era por saber si hay algún sitio donde poder comprarlos y te los monten también.