Duda Cuanto vale mi bmw 320d 150cv año 2004 ,5puertas 72.034 kilómetros, hoy en día en el mercado?

El paragoloes esta repintado y encima de un tono diferente. eso en el foro son 2.000e menos.

 

He votado 7000€ porque es el valor mas bajo pero creo mas cercano 3550€

 

Cuantos dueños ha tenido el coche? Nacional? se ve muy bien

 

Yo si es de único dueño y son reales esos 72.000 kmtros,, no me parece nada descomunal,, 5000€uros también será que como yo tengo uno parecido,, no lo veo tan viejo

 

El coche lo pintaron en BMW .Lo del tono será por la foto.

 

Bonito soy yo y pijoteras para estas cosas.
Después de pintar lo lleve al conce mas de tres veces por las chapuzas que hicieron.estuve casi tres meses peleando,y sin coche,eso si tuve coche de cortesía.Mandé escrito al conce a BMW España hasta que lo dejaron perfecto.El cambio de tono te digo que es por la luz o Flash de la cámara.

 

Más o menos había acertado jaja

 

Si le quitas los pedales de competicion, y la "fibra de carbono", te doy 3800€.

 

Un coche de gasóleo, sin pegatina, cuatro cilindros y con 16 años, por muy pocos km. que tenga no es un coche que suscite mucho interés. Si te dan por él 4.000 pavos, coge el dinero y corre.

 

En BMW los pintan bastante mal, no, te aseguro que no es por la foto. Es casi imposible dejar el paragolpes del mismo tono que el resto de carrocería, por el material.

 

Diesel y con 16 años.....no vale nada. Si tiene 72000 km eso no es muy relevante haberlo utilizado.
No es ningún BMW con preparación Alpina, Individual, M, etc......
Pregúntale a tu perito del seguro ya verás que te contesta. VALOR 0
Y con esos kilómetros ya lo tuviste que pintar entero? Se ve que lo cuidas muy bien

 

Ponlo a 15.000 euros y "sigue en venta" "up" durante veinte años..

 

Date prisa que van 6 páginas y 5 días, ya vale menos...

 

Vamos, no me jodas.

Con molduras imitación madera y pinzas pintadas en rojo....Ni que fuera un Giulia....

Te doy 1 € como valor simbólico.

 

Sumado a todo lo dicho, suma también que la gente dirá: “esta afeitao” y tendras menos interesados aún

 

No hagas caso,, pon las del coche cuando puedas,, yo es que no tengo fotos de los míos,, y las que tengo están en papel kodat,,, esos motores andaban bien ,, yo también e tenido uno de 105 cv,, de camino Madrid,, donde ya había autopista,, en llano adelantaba a todo kiske,, en subida me dejaban atrás,, hice un viaje carballo al Puerto de Valencia en 10 horas,, y pasando por Madrid ,,, allí dejé un estafador que se subió en una gasolinera de esas de cepsa mucho antes de llegar a Madrid ,, el hjp decía que venía de una conferencia de médicos de León, o cercanías, y que le habían robado el coche y todas sus pertenencias,, un empleado de la gasolinera me dijo que era de fiar,,, lo deje allí cerca del estadio del atlético de Madrid,, le deje dinero al muy hjp,, me dio un teléfono falso,, y asta hoy y ya hizo 20 años a mediados de agosto,, eso sí como aquellos días saque los asientos del coche y los lave con mangera y mistol,, pues lo que era la esponja iba empapada de agua,,, yo como ya lo sabia había puesto una especie de cojin,,, el hjp cuando lo dejé, me dio las gracias y me decía que se habia empapado el pantalón y el culo de agua,,, su p*ta madre si lo llego a saber me paro en pleno túnel de Guadarrama y allí lo soltaba,,, como andaba el pto Ford Escort,, Mediados de Agosto, ventanillas y techo solar abiertos ,, no tenía aire acondicionado,,, pero aquello sin radares fijos, andabas lo que querías por autopista,,, que recuerdos de aquel Xr3i

 

Para lo que yo lo voy a usar le sobran la mitad de los caballos. Va a circular por caminos polvorientos a velocidades entre 20 y 80 km/h.

El motor es voluntarioso, pero más agradable por debajo de 3000 rpm. Por encima hace demasiado ruido . bboooooooo

 

Esos motores cuando rugen,,, también suena muy bien,,

 

Interesante pregunta!
¿A qué mercado te refieres en concreto?
4000 - 4500€ Venta a particular
1500 - 2200€ a compra-venta
800 - 1200€ si es frutero, a gitano

)

 

En barcelona ni pagando lo vendes, en unos meses no puede circular..

 

As echo como yo cuando me pintaron la puerta derecha del Golf cuando tenía un año,, la primera me habían puesto un rojo más claro,, la segunda le faltaba algo para igualar al rojo del coche y a la tercera acertaron,, eso sí con la típica discusión con el jefe de talker de la Vw,, que la última vez me dijo ,, que el no me había mandado traer el coche a su taller,, yo le digo,, pues lo traje porque tenéis la concesión de Vw, audi,, y creía que eran más profesionales,, eso sí , luego limpiar plásticos pulverizados por los bajos del coche y el capó delantero con motas de ese material que echan pa proteger los bajos del coche,, un desastre,, pero al final el color salió el que tenía que salir,, ni menos rojo ni más rojo,, el que tenía el coche ni más ni menos,, pero los plásticos hay veces que según que imprimación echen pa agarrar la pintura,, con el tiempo cambia mucho más de tono que las partes de chapa,,, este mismo año me dieron un roce en el lateral del parachoques del golf y de la punta de la aleta izquierda,, lo llevé a un taller que tiene muy buena fama,, porque el pintor mezcla el mismo la pintura y hace pruebas para que cuando la pintura esté seca, quede igual,,, y efectivamente con 18 años y a la primera , color totalmente igualado, un crack

 

A mí me gustan los motores que silban no los que protestan.

El Volkswagen con el que aprendí a conducir es lo contrario: de 3000 a 6300 música de la buena. Pal desguace va.

 

Unos suenan ssssiiiiiiiiii o yyyyiiiiiii y otros nnnnnooooooo o bbbboooooo.

Agudos/ graves

 

Que volkswagen tenías?

 

Volkswagen Santana GX5 del 85.

Cinco cilindros. 1994 CC.
Inyección. 115 CV.

 

Buen carro,, ese mismo a tenido un vecino mío,, lo compro ya viejo ,, y en esos años locos de la burbuja inmobiliaria,, le metía unos viajes de Coruña a Burgos y de Burgos a Coruña todos los fines de semana y festivos,, luego lo que le metía por el pueblo y alrededores y por Burgos, le duro unos cuantos años y siempre a tope,, ese no soltaba gas ni pa toser,, hierros duros tanto de carrocería y chasis como de mecánica,,y eso que no se vendieron muchos,, p ero los que se vendieron fueron bien aprovechados

 

Era un coche magnífico.

Sólo bujías y aceite cada 15/20 k kms.

Aun funciona pero tiene los elevalunas y las puertas, el cuentakilómetros, el indicador de la gasolina....muchas cosas y no merece la pena buscarlas en desguaces, porque no las hay....

 

Este es un Ford Escort Ghia 1.8 16 V 105, color blanco.

Lo único que no está perfecto son los manguitos de la dirección asistida. Tiene una mancha en el guardapolvos derecho.

 

El mio era un XR3i 1.6 i 12 válvulas de 1999 de los últimos fabricados y vendidos ,, antes de venir la gama de motores zetec que se incorporo a principios de los 90 en los nuevos modelos Escort y Orion,, salidos en octubre de 1999,, más elasticos que los de 12 válvulas,, pero aquel motor 1.6 ide 105 cv andaba y bebía demasiada gasolina con respecto a un Golf Gti 1.8 16 válvulas que luego e tenido