Duda ¿Cuántos cm baja una Bilstein B12?

Primero de todo, gracias una vez más por tu tiempo.

Me aseguran que los B8 son los que indica la marca para los muelles M, y creo que alguno de por aquí lo lleva así (no estoy seguro). Mi duda respecto los Eibach es la altura libre del coche para acceder al pk y poca cosa más, ya que en cuanto a rendimiento todo quisqui habla maravillas, así que imagino que acabaré satisfecho en relación al uso que le doy al Z (95% uso lúdico). Dicho esto, el upgrade de suspensión lo hago, en este orden, por capricho y para mitigar el pequeño flaneo al pasar a CNV, no porque no me guste como va el coche, que es duro de coj*nes, pero al tener ya 110mil kms también se me antoja un buen momento para cambiar los amortiguadores.

Creo que este coche va a llegar a clásico conmigo, no quiero escatimar en nada, simplemente elegir las piezas adecuadamente.

En fin, que sigo con mi cacao mental...

 

Si eliges los B12 no te vas a equivocar.

 

Yo tambien estoy pensando en cambiar y estoy en las mismas llevo suspension m, y algun roce si que me da en la cuesta del parking, b12 dicen que son una maravilla, pero si me voy a dejar los bajos..........

con l b8 no bajaria de altura segun parece no?

 

A mí con la B12 no me roza en ningún sitio donde no me rozase la M.

 

Pues yo me voy a tirar a por los B4. Realmente voy buscándo la comodidad y que mantenga la originalidad.
Quiero montárselos yo mismo y aprovechar y cambiar también las copelas

 

El concepto de comodidad es muy relativo. La B12 es comodísima.

 

Definitivamente Bilstein es cómodo, al menos B12/8 o B6, que son dos suspensiones que yo llevo montadas. Lo único es que B12 te deja el coche como una tabla, se agarra como un scalextric, sigue siendo cómoda, pero tienes que ir con cuidado en los badenes, parkings, ... B6, sin ser tan efectiva, es excelente y además conserva la altura de serie. B4 no he probado.

 

Yo llevo B4 y estoy encantado.

 

Llevas suspensión M sport? En ese caso los B4 no valen

 

Yo no he notado ninguna dificultad añadida con la B12 a la hora de superar badenes o mi rampa del pk, si bien es verdad que mi coche ya llevaba suspensión opcional M (-15mm). Era un miedo que tenía y estoy muy satisfecho del resultado.

 

En el Z4 si.

 

Yo llevo los muelles prokit con amortiguación B4, el coche ha bajado mas de los 3cm que anuncian, de hecho en la suspension trasera he tenido que subirla para no ir "tocando" en cada baden.
Desde luego en un coche con mas de 100mil km el cambio de amortiguación se notará.. porque la de serie estará literalmente reventada. xDD
Pero si buscamos "comodidad" a la vez que prestaciones.. la única opción es ir a por las B16, que montan muelles progresivos, regulables en altura y precompresion.. por lo que podremos regularlos según el tipo de carretera que usemos y no estaremos limitados al kit de turno que venda eibach

 

Normalmente en los zetas la suspensión baja 4-5cm... si no partimos de la suspensión deportiva que ya baja casi 2cm.

La b16 tampoco es algo que puedas ir regulando así como así... así que te pasará como con la b12 que en unos sitios irá mejor y en otros peor... Con la probabilidad de que dado que permite regulación cabe la posibilidad de regularlo mal...

 

Cierto, no hay nada peor que tocar cosas sin tener ni idea en lo que afecta.
Pero el poder regular la altura ya es un plus para aquellos que usen el coche de forma ultra lúdica y cuando se van de veraneo al pueblo puedan seguir usando su Z en caminos de vacas.. xDD

Es una lastima no haber encontrado unos muelles mas duros pero que deje la altura del coche como los de serie, para mi gusto seria la mejor opción.. pues estar pendiente de como pasar los badenes o entrar en los parkings es algo que se hace muy cansino.. y mas en mi caso que busco mas la practicidad que la apariencia.

Salu2

 

Existen alzas para la suspensión.

Yo de todas formas aun llevando el coche bajado no tengo problemas de roces más que por caminos que si metes las ruedas en las roderas pues es fácil rozar la panza... Pero en badenes jamás salvo uno que hay en majadahonda dentro del equinoccio yendo dos personas.

 

hay alzas para los muelles delanteros? (tienes algún enlace?) yo solo encontré para los muelles traseros que suben entre 17 y 22mm (si no recuerdo mal) dependiendo si dejamos las gomas originales en los muelles o no.
Pero si encuentro alzas para los muelles delanteros, sin duda los montare.. asi podre volver a aparcarlo cerca de la playa y no donde el asfalto termina xD
Salu2

 

@caroslasa la fabricó para su m tanto delanteras como traseras.

Luego @cesare creo que las compró para su coche, pero no se ni marca ni donde...

Yo en mi coche monté los refuerzos de copelas de m3, que como van entre el chasis y las copelas pues ese grosor que ganas... Sería hacer esta pieza pero de mayor grosor...



Otra opción con la que me acabo de encontrar es esto...

https://articulo.mercadolibre.com.ec/MEC-415162839-protege-tu-suspension-con-level-up-_JM

https://www.amazon.co.uk/Grayston-GE14-26-Spring-Assister/dp/B004NCCZUE

 

A ver si me aclaro: con la B16 sería la única que podría regular ( sin añadidos ) y subir más de lo que ahora llevo que está pa cambiar. Si es roscada hay que homologar no?
Mi llanta es 9J x 19” ET 35 y calza 235/35/19
Necesito algo más firme y no más bajo ya que el punto crítico son badenes y garajes, aparte las fuertes reducciones.

 

Muchas gracias puntoloco.. hare lo de las copelas, con 15mm tendría mas que suficiente.
sobre las cintas que se ponen en el muelle.. seguro que en los de serie servirían para endurecerlos un poco.. pero para mi los prokit ya son muy duros.. xD

 

Aqui teneis las copelas y sus refuerzos correspondientes para el tren delantero y trasero.
Yo me decante por meyle hd.

 

Algun taller en alrededores de Madrid para montar en el Z4 de 2005 la suspension B12 y cuanto costaria, y tambien homologacion ?

 

Esta mañana mismo pregunté en mi taller xq en principio estaba decidido a montar también las B12 n mi zetilla. Me han dicho q se va un mínimo d 4 horas en montar todo. Una hora para cada rueda. Ajustar todo... copelas... tiene faena x lo visto. yo creía q en hora y media lo hacían pero parece ser q no...
La homologación me costaba 139 euros. Me lo iban a gestionar los mismos q me venden la suspensión.
X cierto, me salía x 629 eurillos. Preciazo.
Hablo en pasado xq en principio he decidido no hacerlo. Muchos contras y pocos pros... y realmente estoy contento con el comportamiento del coche y con la estética. Siempre se puede mejorar pero también empeorar, y paso de meter la pata. Por lo pronto me quedo como estoy. En un futuro puede q lo haga...

 

Pues una pena porque Bilstein es un must have en el Z.

 

Chinocabron.. la verdad es que los puedes cambiar tu mismo en menos tiempo, en mi caso he tardado mas en quitar las grapas de la bandeja y acceder a los amortiguadores traseros que el propio cambio de muelles y amortiguadores.
Lo malo es que necesitaras herramientas que pocas mas veces utilizaras, como un compresor de muelles, etc
en mi Z la copela no tiene posibilidad de regulación.
De todas formas, dependiendo de los km de tu coche, quizás la amortiguación ya no funcione (lo notaras porque acelerando o frenando, el coche cabecea.. y cuando entra el abs el coche va cruzado.. xDD) en ese caso con unos simples B4 notaras una gran diferencia (u otros con especificaciones OEM).
los 4 amortiguadores B4 me costaron unos 220 Eur, los muelles 180, las copelas y refuerzos unos 60.. y unas 2 horas de mano de obra en el parking de una playa que suelo usar de "taller". xDD
Chequea los amortiguadores.. por desgracia, es mas fácil de testar los amortiguadores traseros al no tener que desmontar los muelles... pero esta el engorro de acceder a los tornillos superiores de los amort. traseros.. pero una vez quitado, podras ver si después de comprimir el vástago, este vuelve a la posición original sin tirones (los mios con 130 mil km ya habían pasado a mejor vida hace mucho tiempo.. no ofrecían resistencia alguna y se quedaban comprimidos)
Salu2

 

Los amortiguadores q tengo van muy bien. El coche responde bastante bien, es predecible y no hace extraños. Los amortiguadores llevan 63 mil kilómetros a las espaldas y creo q les queda vida todavía. El cambio lo pensé hacer por estética principalmente, a pesar d q no va mal en ese aspecto... pero me gustaría que fuera un poquito más bajo, sobretodo de atrás. Con la escusa, pensaba ganar prestaciones en curvas... Pero tras consultar la pasada noche con la almohada y esta mañana con el mecánico, q tiene mucha experiencia modificando suspensiones y es muy reacio a hacerlo x diferentes motivos, he decidido no llevarlo a cabo.
La verdad es q conforme está, es muy cómodo. No tengo q gastar cuartos, ni tocar nada d nada, ni follones d homologación, ni tener miedito a rozar en garajes, badenes, etc. Me he enfriado una vez más. En una semana vuelvo a la carga... seguro.
Un saludo!

 

si las cosas funciona.. mejor no tocarlas.. xDD
mas dinero para gastar en gasolina.. que al fin y al cabo es para lo que tenemos este tipo de coches.. para quemar gasolina xD

 

Correcto. Mañana mismo, rutica d 200 kilómetros de curvas
Por cierto... hablando del tema he buscado en Internet y recomiendan el cambio d amortiguadores a los 60 mil kilómetros.
Supongo q dependerá del mecánico al que preguntes y sobretodo del trato q hayan tenido... pero ya me ha tocado la moral... los voy a tener que cambiar en breve??? Pues entonces ya vuelve a rondarme el tema otra vez! Me cago n la mar! Es que puestos a cambiar y dejarme 500 euros en 4 amortiguadores de calle y el montaje... me dejo mil y cambio por amortiguadores y muelles d competición, homologación y la mano d obra me va a costar lo mismo...
Buffff q complicado es ésto!

 

no te preocupes, seguramente tu mecanico te podrá decir en que estado están los amortiguadores.. y lo mas importante, si los muelles traseros muestran signos de corrosion o algún indicio de rotura inminente (en mi coche se partio uno con relativamente pocos kms.. no recuerdo exactamente cuantos, tendría que verlo en el historial de itv´s) y es un fallo muy común en los z4 pre.. no se si en los z3 pasara lo mismo.

 

No te vas a dar cuenta ni lo valoraras hasta el dia que pongas todo y dias...ostia.
Esto es una pasada.

Al menos asi nos ha pasado a todos.

Y si yo detras con llanta 19...9.5 de ancho et 27 y una 275 de rueda no rozo nunca ahora...pues no creo que tu lo vayas a hacer.

 

@chinocabron yo ando como tú, unas semanas estoy buscando precios y convencido de cambiarlos pero a la otra pienso lo que cuesta y me enfrío, así una semana sí y otra no...

Yo llevo suspensión M, va bajito, este finde me ha vuelto a rozar el Zeta al entrar en un aparcamiento y me entró un cabreo de coj*nes.

Por otro lado, en la itv comprueban el estado de los amortiguadores o es algo que no pueden comprobar?