Comparativa Cuatro de cada diez españoles no está dispuesto a gastar más en un coche menos contaminante.

Cuatro de cada diez españoles no está dispuesto a gastar más en un coche menos contaminante.

Solo tres de cada diez se plantea comprar un eléctrico en la próxima década por su elevado precio y limitada autonomía, según un estudio de Acierto.com.

El 40% de los españoles no está dispuesto a invertir más dinero en la compra de su coche para que este sea menos contaminante y tan solo tres de cada diez se plantean comprar un vehículo eléctrico en la próxima década, según un informe del comparador Acierto.com. El estudio relaciona esta reticencia de los consumidores a adquirir un vehículo eléctrico con su elevado precio, junto con su autonomía, más limitada que la de un coche tradicional, informa Europa Press.

Más del 60% cree que estos coches son mucho más caros que los de combustión, y que su precio bajará en los próximos años. Lo mismo ocurre con la autonomía, insuficiente para al menos la mitad de estos potenciales compradores. Además, otros argumentos más recurrentes son la escasez de puntos de recarga y la dificultad para amortizar la compra.

AMORTIZAR UN ELÉCTRICO

Así, según Acierto.com, nueve de cada diez consumidores que apuestan por los automóviles eléctricos no llegan a amortizar su inversión sin las ayudas del Estado. Se estima que es necesario recorrer hasta 220.000 kilómetros, de uso combinado durante 11 años, para recuperar el precio de compra.

El precio más elevado de los seguros de los vehículos eléctricos tampoco ayuda. Según el comparador, el precio de los seguros a todo riesgo sin franquicia para los automóviles eléctricos puede ser hasta el 28% superior a sus equivalentes de gasolina, aunque, durante los últimos años se están equiparando.

Esta diferencia podría justificarse en que las pólizas para estos coches no solo incluyen servicios "típicos", sino también coberturas específicas como el robo del cable de recarga. Además, se trata de coches habitualmente más caros, algo que también hace que sus reparaciones sean superiores. La asistencia por avería de la batería y la asistencia en viaje son otros imprescindibles, así como contar con un servicio de carga in situ.

Actualmente, solo el 3% de las ventas de coches nuevos corresponde a vehículos eléctricos, lo que sitúa a España a la cola de países que apuestan por este tipo de vehículos. Noruega, Islandia y Suecia se encuentran en el extremo opuesto. A pesar de las cifras, en 2020 la venta de eléctricos y de híbridos ha sido superior a la de otros años.

DESCONOCIMIENTO DE LOS CONSUMIDORES

Acierto.com ha detectado además un gran desconocimiento por parte de los consumidores, ya que el 42% ignora si es más contaminante el diésel o la gasolina. "Aunque ambos motores emiten dióxido de carbono, los diésel generan también dióxido de nitrógeno y partículas en suspensión en el proceso de combustión, que hacen que los niveles de contaminación del aire se eleven", ha explicado el comparador de seguros. "No obstante, los motores han evolucionado en los últimos años, y muchos fabricantes han optimizado sus diseños e incluido filtros cada vez más sofisticados para minimizar las emisiones y adaptarse a las nuevas normativas europeas", han matizado.

Los coches no son la única compra en la que los españoles no tienen en cuenta la sostenibilidad, ya que solo el 21% de los ciudadanos valora la sostenibilidad de los bienes y servicios que compra.

https://www.infotaller.tv/concesion...taminante-acierto-electrico_0_1541545834.html

 

No me extraña. Nadie sabe por donde va a salir el sol en esto de la automoción, así que como para gastarse una pasta en un eléctrico. En este mismo foro hay un hilo de hace unos días sobre el hidrógeno. A eso añade que los españolitos no es que andemos precisamente sobrados de capital para andar con probaturas. Si uno de los mercados que más se mueven es el de segunda mano de coches de hace diez años. Gasóleo, gasóleo y gasóleo. Me parece que en España hay gasóleo para rato, por mucho que intenten imponer. Hasta con la gasolina hay reticencia.

 

Nos van a freír y lo sabemos

 

Los otros 6 son funcionarios del gobierno y el coche se lo ponemos nosotros .

 

Y el quinto no tiene coche

 

Me gustaría saber con datos reales, ¿cómo de ecológico es comprar un coche eléctrico con 500kg de baterías? Algunos se iban a reír un rato...

 

Y esto ? ( Por poner un solo ejemplo de las bobadas que hay que leer en estos artículos )

"Se estima que es necesario recorrer hasta 220.000 kilómetros, de uso combinado durante 11 años, para recuperar el precio de compra."

Alguien recupera el precio de compra de un coche ?

Yo es que leo estos artículos y pienso que yo estoy viviendo en otra galaxia

 

Que no significa que yo sea un enamorado del gasóleo precisamente y sobre todo de los motores actuales, con tanto ad blue, FAP y demás inventos, pero la realidad es la que es, y en España erradicar esa cultura del gasóleo va a ser muy muy complicado. Conozco a más de uno que se ha comprado uno de esos 1. no se cuantos TFSI y anda amargado porque dice que traga más que su antiguo diesel. Quieren imponer el coche a pilas como sea, pero cuando no hay pasta no hay pasta, por mucho que se empeñen. Vende tú a un tipo de la España vaciada o de la España rural la idea de comprar un Tesla o cualquier eléctrico coreano o japonés.

 

Subiendo el precio de
Combustible
IVTM
Ampliar Prohibición dónde circular
Será taaaan sencillo...

 

Efectivamente...de hecho ya se ve en las cifras de venta del gashoi...

Creo que a nuestros desgobernantes les da un poco igual la opinión de esos 4...Ya se las inventan para que la gente pase por el aro como bien dice @Gavira

Saludos!

 

Al final es una cuestión de números y de oportunismo político. Prohibir la entrada en Madrid o Barcelona con un coche de gasóleo puede quedar muy "chic", pero imponerlo ya en otras zonas es pegarse un tiro en el pie. Con nada que otra formación política sepa aprovecharlo, es de las medidas mas impopulares que existen. Al final tenemos el país que tenemos, y es el país donde la DGT le manda a uno cartas avisando del peligro que conlleva conducir coches con antigüedad superior a 10 años, por lo que el % de población con estos vehículos no debe de ser precisamente pequeño. Y luego volvemos al tema de la España rural, de interior o de urbes pequeñas. Como le vendes a esa gente las excelencias un eléctrico. Yo creo que no lo van a tener tan fácil para imponer esto. Los de las grandes urbes sí porque no nos quedará otra y de estos, quien pueda.

 

A mí no me han preguntado, pero formo parte del 40%.

 

Aquí uno más

 

Yo diría que 10 de cada 10.

 

Vamos a tragar eléctrico a la fuerza o por necesidad, dicen los pesimistas que hay petróleo a este ritmo para 5 años y los optimistas dicen que unos 15años. Saquen sus conclusiones.

 

Sabias palabras. Te mereces un brindis con Soberano.

 

Si tenemos en cuanta el factor "segunda mano", si que puede salir rentable. Yo ahora pago bastante menos sumando letra del i3 + recarga + mantenimiento + IVTM , que antes con el gasolina... ( 100km al dia )

 

Yo creo que mejorando los sistemas anticontaminación, a nivel dpf y escapes, tanto el gasoil como los chofas pueden tener aún décadas de funcionamiento.

No sé por qué tanta histeria con cambiar de golpe todo el paradigma de movilidad. Que sea realmente necesario de cara a la calidad del aire, es posible. O no. Lo que no hay duda que es un chiringuito de cuidado que no va a ser económico.

 

Ajá. Saber lo que vas a comprar de aquí a 2030 por lo que, como vemos a continuación, "creen" que pasa... en 2021 (no 2025 ni 2028...).

Creer =! saber. De ese 60%, ni la mitad lo sabrá por mirarselo con interés. Otros lo sabrán por el cuñado que en 2018 vio un artículo en nosabedonde... y como seguimos en 2018, eso debe seguir siendo cierto

Comorl? Qué modelos, qué kilometraje, qué coste de adquisición y qué modelo "convencional" alternativo?

Repito lo anterior... y añado: quién es "se"? Quien estima, para qué coche, o mezcla, comparado con qué base? El becario de acierto.com? El Machachuchets Intitiut of Tenólodshi? El cuñado de la revista de 2018?

Yo pago un 30% menos... seré raro.

Puede ser hasta un 28%... no más? Y de media cuánto más caro es? Puede ser más barato como en mi caso?

Claro, aunque ojo, cuando recargas, el cable se traba, así que como no quieras asegurar el cable mientras está en el maletero, tiras el dinero.

Igual por eso el seguro es más caro? E igual un EQC te cuesta lo mismo que un GLC diesel equivalente, y un EQA lo mismo que un GLA diesel equivalente?

Hombre, y en la "redacción" donde ya se les olvidó todo lo posterior al minuto 2 en ese video de media hora de "como hacer periodismo, lección 1" de youtube que se miraron en su día

 

Últimamente va de salseo la cosa o me lo parece a mí

 

el petróleo no se acabará en la vida, básicamente porqué los pozos los dejan a medio vaciar. A partir de cierto punto ya no les sale rentable extraer más, o no tienen tecnología para hacerlo. Comentaban en un artículo que si solo el 3% de pozos conocidos se exprimieran al 100%, para mañana la producción de petróleo mundial se multiplicaría por 2.

La curva de bajada para la disponibilidad de petróleo será muy larga todavía. Puede haber un colapso o un frenazo forzado, porqué a día de hoy, y ni en los próximos 5 años, no habrá energía eléctrica para tanto coche.

 

pongamos 8 de cada 10. El noveno se ha subido al carro eléctrico/híbrido y el décimo no tiene coche.

 

Entonces a mí con uno de 30 y pico deberían meterme en la cárcel a 2 cadenas perpetuas.

Más seguro es un tesla sin conductor...

 

Como me gusta indagar, busqué el artículo original.

En acierto.com lo encontráis: abajo, "Últimas noticias", y os váis a la página 2

Ahí ya llama la atención la fecha: 24 de octubre... de 2018

Pero es que luego abres el enlace y el estudio es de 07 de diciembre de 2016.

Nada que "infotaller" no pueda publicar 4 años, 5 meses y 19 días más tarde como noticia.

Y aquí os comáis con patatas como "noticias frescas y veraces de último momento"

 

No creo que la opinión del personal haya cambiado mucho desde entonces.

 

Ni los precios, ni la autonomía, ni la infraestructura...?

Porque una cosa es pensar que tu equipo juegue fatal, otra es argumentar que eso es así hablando sobre partidos de cuando Ancelotti era entrenador.

 

Hombre, más que nada porque si en el 2016 (creo que la noticia es de ese año) España parecía que salía de la crisis, ahora parece que descendemos a los infiernos. Aunque solo sea por eso, el % de españoles que tengan ahora mismo como una de sus prioridades el cambio a un coche eléctrico debe de ser anecdótico. Ya lo he dicho más arriba, tenemos el país que tenemos, para lo bueno y para lo malo. Los CDI, TDI, D, etc. siguen siendo los reyes de las ventas. Nos venden las excelencias de unos y de otros, te hablan de los eléctricos, de los híbridos, de los gasolinas tres cilindros y la gente, a pesar del futuro incierto sigue apostando por lo mismo y si es de ocasión mejor, "man que contamine"

 

Conmigo que no cuenten, ni en el 2016, ni en el 2025.