Mi recomendación es que tengas muy claro que vas a poder hacerlo, esto ya no es tontería y un error de calado sale caro, me imagino que vendrá por ahí, pero es recomendable comprobar la culada (que no se encuentre comunicada), yo la planificaría y esmerilaría las válvulas, luego cambiaría asientos de válvula etc... aprovechar que tienes el motor abierto vamos....
Tienes que tener cuidado a la hora de quitar tornillos de culata (de fuera hacia dentro) y ponerlos de dentro hacia fuera (para que asiente bién la junta nueva), que cada tornillo vuelva a su lugar de origen (con la temperatura pueden haber modificado por milésimas la morfología), por lo que es bueno que cada tornillo vuelva a estar de donde se ha desmontado, cuidado con los pares de apriete ...etc,etc