Video Cupra Garage - Cupra Leon 2020 - presentación oficial

Tema en 'Foro General BMW' iniciado por cybermad, 19 Feb 2020.

  1. cybermad

    cybermad Clan Leader

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    Lo inauguran mañana :pompous:



    The new Cupra headquarters – Cupra Garage construction time-lapse

    A sophisticated brand, which is committed to design, sportiness, innovation and uniqueness beyond the world of cars, could not have ordinary facilities. This is why CUPRA has built a headquarters that fully represents its brand DNA. Welcome to the CUPRA Garage, the brand’s shiny new headquarters.

    - Innovative: It has been two years since CUPRA was born and its philosophy and values remain intact: to blaze its own trail. And so it has done with its new headquarters: a 2,400 square metre building on two floors with a spectacular design that is reminiscent of a racing paddock. “CUPRA’s headquarters is the culmination of our consolidation as an independent brand. Having our own facilities has enabled us to increase our staff to 200 employees, as well as to expand our tribe of motor lovers around the world”, said CUPRA CEO Wayne Griffiths. In order to adapt to future mobility the building is equipped with 12 charging points for electric vehicles.

    - Contemporary: The building features the latest innovations in design, materials and textures, just like one of its models. The building is eco-efficient, where light and temperature are automatically regulated depending on the weather. In addition, the materials used for its construction are sustainable. “The new CUPRA Garage enables us to consolidate our structure at a key moment for the brand; the year in which we extend our product range with the CUPRA Leon and the CUPRA Formentor and expand our international presence. CUPRA’s new home gives us the resources and operational base to continue growing”, said Antonino Labate, Director of Strategy, Business Development and Operations at CUPRA.

    - Racing: CUPRA cars originated on the racetracks, but are created for everyday use. The same is true of the new headquarters. “It will have offices for sales, purchasing and finance, a research and development department for production and racing cars as well as space for presentations”, says CUPRA Racing director Jaime Puig. Furthermore, the expanded venue also makes room for the CUPRA Racing Factory, where the new CUPRA Leon Competición will be produced and where the development of the CUPRA e-Racer, the brand’s electric touring racecar, and some of the brand’s other special models will be completed.

    - Sophisticated: The 3.90 x 3 metre aluminium logo in Cup Copper dominates the façade, a colour which is also used on the wheels and interior details of CUPRA cars. The characteristic natural tones and materials that were used to express the brand’s personality in its models are also represented, such as copper and granite.

    - Sporty Lifestyle: CUPRA is not alone on this journey. Its sporting spirit has prompted it to join forces with FC Barcelona to become their automotive and mobility partner. It also demonstrates its competitive nature by officially sponsoring the international padel circuit. These alliances will be reflected in its new headquarters, with an exclusive space dedicated to its partners. The building will be inaugurated on February 20th, and the event is going to include the world premiere of the new CUPRA Leon family.
     
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  2. ENRI-57

    ENRI-57 Forista Legendario

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    Desde luego las instalaciones son magnificas, ahora solo falta que los próximos nuevos modelos también lo sean
     
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  3. Garvan90

    Garvan90 Forista Legendario

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  4. ENRI-57

    ENRI-57 Forista Legendario

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    MARTORELL
     
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  5. Carlos

    Carlos Clan Leader

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    Pues a ver si arrancan y aumentan la gama porque llevan unos años y solo han aportado 1 coche desde que son independientes .

    A ver si comienzan a ser rentables ya sería hora .
     
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  6. m69

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    Creo que Cupra, a pesar de la poca gana que tiene, es muy rentable para Seat. Solo en los meses de enero y febrero del año pasado, vendieron 3600 unidades.
     
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  7. Carlos

    Carlos Clan Leader

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    Construir instalaciones , promocionar la marca , contratar y pagar salarios todo con solo 1 coche nuevo , el resto son con cuño Seat , hasta la fecha no lo veo y al Ateca en nada recibe restyling , ya le toca .
     
    Última edición: 19 Feb 2020
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  8. m69

    m69 Forista

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    No entiendo de ventas, ni de gastos, ni lo que supone poner en funcionamiento una marca nueva, ni de lo que se gasta en publicidad y eventos para publicitar la marca, ni de temas de esos, pero si en los 6 primeros meses del año pasado han vendido más de 12000 unidades de un coche en el que han invertido poco, a un precio de 40.000 euros unidad, estamos hablando de unos 480 millones de euros. Si le añadimos los 6 meses que faltan, que desconozco ahora lo que vendieron, pero que imagina más de 6000 nuevas unidades, estamos hablando de mínimo 720 millones. Ya he dicho que no entiendo y a lo mejor he dicho una locura, pero descontando los gastos, yo si lo veo. Si alguien entiende del tema y me quiere corregir, pues retiro lo dicho.
     
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  9. m69

    m69 Forista

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    Acabo de encontrar la cifra de ventas desde enero a noviembre del 2019: 22800 unidades.
     
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  10. Jaco86

    Jaco86 Forista

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    Se va a presentar ya el nuevo Cupra Leon.

    Y el Cupra Formentor terminara saliendo.
     
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  11. cybermad

    cybermad Clan Leader

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    Presentación en directo del Cupra Leon en media hora :chulo:
     
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  12. cybermad

    cybermad Clan Leader

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    Después vendrá el primer Cupra desarrollado desde cero, el Formentor :pompous:

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  13. cybermad

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  14. cybermad

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    CUPRA Ateca Limited Edition 2020, 350 unidades, 2.0 TSI 300 cv, 38.384 €




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    Escapes Akrapovic
    Dentro de los componentes específicos, uno destaca sobremanera. Se trata del sistema de escape Akrapovic, con cuatro salidas, agrupadas por parejas, que solo disfrutarán 50 ejemplares.

    Huelga decir que suenan de maravilla (de forma grave), cuando exprimimos la mecánica turboalimentada de gasolina 2.0 TSI de 300 CV y 400 Nm, pero es que, además, reducen en casi siete kilos el peso del conjunto.

    El Limited Edition también se distingue por el color Gris Graphene, que viene acompañado por elementos en fibra de carbono, como el spoiler trasero y las cubiertas de los espejos retrovisores, así como por distintas inserciones en tono Copper (cobre).


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    Interior con detalles en carbono
    Para los más sibaritas, el CUPRA Ateca Limited Edition integra varios detalles Premium, como las inserciones de fibra de carbono, detalles en el mismo color cobre que el exterior y marcos en tono negro.

    El techo panorámico y un equipo de audio de la marca Beats, con nueve altavoces y un subwoofer, forman parte del equipamiento de serie.


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    Asientos de tipo baquet
    El coche también disfruta de asientos de tipo baquet, con el reposacabezas integrado, que sujetan muy bien el cuerpo en curvas y no resultan especialmente agobiantes con una corpulencia normal. Además, al estar tapizados en tejido Alcantara, no son sensibles a las altas ni a las bajas temperaturas. De este modo, ni concentran el calor en verano, ni resultan fríos en invierno, aunque son calefactables (con tres niveles).


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    Un dinamismo sobresaliente
    Como ya comprobamos en otras ocasiones, en el CUPRA Ateca confluyen unas prestaciones dignas de un deportivo puro con un dinamismo sorprendente en un vehículo elevado.

    En el primer ámbito, la mecánica de 300 CV empuja 'sin piedad' desde muy abajo, una fuerza que gestionan perfectamente la transmisión automática de doble embrague DSG, con siete marchas, y el sistema de tracción total 4Motion, con embrague multidisco de tipo Haldex. En cifras, el SUV declara una velocidad máxima de 247 km/h y acelera de 0 a 100 en 5,2 segundos. Todo, con un consumo que puede estar por debajo de los 9,5 litros cada 100 kilómetros, sin necesidad buscar el mínimo gasto posible.

    En cuanto al tacto de conducción, resaltan la Dirección Progresiva (con desmultiplicación variable) y la suspensión adaptativa DDC, con tres puestas a punto, que no es extrema en ningún caso y permite afrontar curvas con una alegría inusitada para un todocamino.

    Tampoco debemos olvidarnos del control dinámico de la conducción SEAT Drive Profile, con seis modos de funcionamiento: Confort, Normal, Sport, CUPRA, Snow y Off road.

    ¿Y el espacio? Realmente fantástico en todas las plazas. Detrás, no hay tres asientos individuales, pero el hueco central es más habitable que en muchos de sus rivales. Todo, sumando un amplio maletero de 485 litros. ¿Quién da más?


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    Por 58.584 euros
    Como puedes suponer, el desembolso por este coche es alto, algo más de 58.500 euros, pero pocos SUV te pueden dar, con tan buen criterio, esa mezcla de deportividad y carácter práctico.

    Lo puedes reservar a través de la plataforma online que ha puesto en marcha el fabricante español. Además, si formalizas uno de los 20 primeros pedidos, podrás recoger el coche en las instalaciones de la marca, situada en Martorell, Barcelona. Sí, tal y como hace Porsche...




     
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  15. RS01

    RS01 Forista Legendario

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    Lastima que el nuevo Leon es feo, y la marca Cupra la encuentro cutre con ese logo y el color.
     
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  16. cybermad

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    Ya está en marcha la presentación, vestido de moderno con zapatillas y vaqueros gastados :LOL:
     
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  17. cybermad

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    La marca Cupra estrena sede propia de 2.400 metros cuadrados en Martorell

    La marca Cupra, situada bajo el paraguas de Seat, cuenta ya con una sede propia, un edificio de 2.400 m2 situado en el recinto de Martorell (Barcelona), en el que 200 personas trabajan para dar a luz nuevos modelos marcados por el diseño, la deportividad y la innovación.

    Las nuevas instalaciones, bautizadas como Cupra Garage, acogerán ya mañana, 20 de febrero, la presentación mundial del nuevo Cupra León.

    En un comunicado, el consejero delegado de Cupra, Wayne Griffiths, ha destacado que "la sede de Cupra supone la culminación de nuestra consolidación como marca independiente", nacida precisamente hace dos años.

    La sede, que ocupa 2.400 m2 distribuidos en dos plantas, cuenta con un diseño acorde con las líneas deportivas de los modelos de Cupra y dispone de doce puntos de carga para vehículos eléctricos, además de considerarse un edificio "ecoeficiente", en el que la luz y la temperatura se regulan automáticamente en función del tiempo.

    En un espacio de las instalaciones se ha creado la Cupra Racing Factory, donde se producirá el nuevo Cupra León Competición y se finalizará el desarrollo del Cupra e-Racer, el turismo de competición eléctrico.

    El director de Estrategia, Desarrollo de Negocio y Operaciones de Cupra, Antonino Labate, ha señalado además que las instalaciones "nos permiten consolidar nuestra estructura en un momento clave para la marca", ya que 2020 será el año en el que ampliará su gama de productos con el Cupra León y el Cupra Formentor.

    La sede de Cupra dispone además de oficinas comerciales, un departamento de investigación y desarrollo para coches de serie y para carreras, y un espacio para presentaciones.
     
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  18. cybermad

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    Ya están aquí, para mi el frutero :chulo:
     
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  19. cybermad

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    El Cupra Tavascan eléctrico, de momento concept

     
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  20. cybermad

    cybermad Clan Leader

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  21. v6tresdos

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    :floor: madre mia.. menudo ingles...

    en fin, no me dice nada de nada este Cupra. Una pena... El anterior me encantaba
     
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  22. cybermad

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    Mucho más bonito el frutero, como siempre, hasta los escapes molan más :devil:
     
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  23. cybermad

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    Jordi Gené se ha defendido como ha podido, pero lo suyo es el volante :D
     
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  24. cybermad

    cybermad Clan Leader

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    CUPRA León 2020: dos carrocerías y cuatro motores, incluido un híbrido

    El compacto deportivo ofrece tres motorizaciones de gasolina y un híbrido enchufable.
    Hace casi un mes que conocimos la nueva generación del SEAT León, y la marca CUPRA acaba de desvelar la variante deportiva del modelo, el CUPRA León 2020, que es el primer León en lucir el emblema de la nueva firma de Martorell. El modelo, que se suma al CUPRA Ateca en el catálogo, estará disponible tanto en carrocería de cinco puertas como familiar o Sportstourer, y con una gama mecánica que ofrece cuatro opciones diferentes: tres gasolina y un híbrido enchufable, también de gasolina.

    El nuevo CUPRA León destaca por un diseño muy particular, más agresivo, con entradas de aire y pasos de rueda más generosos, detalles en negro cromado, y cargado de elementos en el característico color cobrizo de CUPRA, incluidos los logotipos específicos de la marca. Los escapes, según la versión, cuentan con dos o cuatro salidas.

    De serie, el CUPRA León 2020 incorpora faros Full LED y llantas de aleación de 19 pulgadas (de 18 en el híbrido), con seis diseños disponibles. La paleta de colores de carrocería cuenta con dos colores específicos, Rojo Desire y Gris Graphene, así como dos tonos en acabado mate, denominados Magnetic Tech Matt y Petrol Blue Matt.

    El nuevo CUPRA León mide 4,37 metros de largo, 1,8 metros de ancho y 1,46 metros de alto, mientras que el familiar o Sportstourer alcanza los 4,64 metros de longitud, mantiene la anchura y es 8 milímetros más bajo. En ambos casos, la distancia entre ejes es de 2,69 metros.

    La suspensión DCC, con amortiguadores adaptativos, es de tipo McPherson en el eje delantero y multibrazo en el trasero, y con respecto al León convencional, es 25 milímetros más baja delante y 20 milímetros detrás. La dirección, por su parte, es progresiva, de desmultiplicación variable. El equipo de frenos, además, está firmado por el especialista Brembo y cuenta con discos frontales de 370 milímetros y pinzas en color cobre. Hay disponibles también cuatro perfiles de conducción, denominados Comfort, Sport, CUPRA e Individual, este último configurable al gusto del usuario.


    El habitáculo de este nuevo CUPRA León cuenta con asientos delanteros de tipo baquet (de serie son de tela, pero los hay en piel negra o azul), volante en diseño específico (con logo CUPRA y botón de arranque integrado), un selector del cambio DSG mucho más pequeño, como en los nuevos SEAT León y Volkswagen Golf, o un cuadro de instrumentos digital que también luce una interfaz específica. La pantalla multimedia del salpicadero es de 10,0 pulgadas, y no faltan detalles cromados, molduras en aluminio oscurecido o listones retroiluminados en los umbrales de las puertas.

    Por último, en lo que a tecnología se refiere, incluye navegador con mapas 3D, conexión a Internet, control gestual y por voz, sistema Full Link compatible con Apple CarPlay y Android Auto (sin necesidad de cable), además de sistemas como el control de crucero adaptativo con asistente de atascos, la alerta de ángulo muerto, el asistente de mantenimiento de carril o la frenada automática de emergencia.
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    De 245 a 310 CV
    Los motores de gasolina son tres, todos 2.0 TSI de cuatro cilindros, inyección directa y turboalimentados, pero con potencias de 245, 300 y 310 CV, siendo este último exclusivo para la versión familiar Sportstourer. Todas las versiones equipan un cambio DSG de doble embrague y siete marchas, con conexión electrónica ('shift by wire').


    l menos potente ofrece un par motor máximo de 370 Nm, mientras que la opción de 300 CV alcanza una cifra de par de 400 Nm. Ambas variantes son exclusivamente de tracción delantera, e incorporan el diferencial autoblocante electrónico VAQ.

    El bloque 2.0 TSI más potente, disponible solo para el familiar, ofrece, además de los citados 310 CV, un par máximo de 400 Nm. También se combina con la transmisión DSG de siete relaciones, pero cabe apuntar que esta versión es la única con tracción total 4Drive, y gracias a esto anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 5,0 segundos, así como una velocidad máxima limitada electrónicamente a 250 km/h.

    CUPRA León PHEV
    Por primera vez, CUPRA introduce un sistema híbrido enchufable (PHEV). Combina un 1.4 TSI de gasolina, turbo y de cuatro cilindros, con 150 CV y 250 Nm de par máximo, con un propulsor eléctrico de 85 kW (115 CV), una batería de iones de litio, con 13 kWh de capacidad y una transmisión DSG de doble embrague y seis velocidades, también de control electrónico o 'by wire'.

    Ofrece una potencia total combinada de 245 CV, y un generoso par motor máximo de 400 Nm. Además, homologa una autonomía en modo eléctrico de hasta 60 kilómetros (WLTP). En lo que a recarga se refiere, hacen falta 3 horas y media en un Wallbox de 3,6 kW, o bien 6 horas en un enchufe doméstico.

    Y también dos versiones de carreras
    Aprovechando la ocasión, CUPRA ha presentado también dos variantes de competición de este nuevo León, el llamado CUPRA e-Racer, 100% eléctrico y con 680 CV, para el E-TCR, y el CUPRA León Competición, de 340 CV, para el campeonato TCR convencional.


    El primero, CUPRA e-Racer, cuenta con cuatro motores eléctricos en el eje trasero y una batería de 65 kWh (ubicada sobre el fondo plano del coche), para una potencia total de 500 kW (680 CV) y un espectacular par motor máximo de 960 Nm. Para poder transmitir semejantes cifras al asfalto, incorpora un sistema de reparto selectivo de par. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y alcanza los 270 km/h. A nivel estético, llama la atención por su altura rebajada, el gran alerón o por sus anchos pasos de rueda.

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    Por su parte, el CUPRA León Competición es un coche de carreras convencional, equipado con un motor 2.0 TSI, gasolina turbo de cuatro cilindros, con 340 CV de potencia a 6.800 rpm y un par máximo de 400 Nm en un amplio rango de vueltas.

    También cuenta con un cambio secuencial Hewland de seis marchas, mejoras a nivel aerodinámico o de chasis (totalmente ajustable), una nueva geometría de la suspensión o un peso más reducido que el de calle, y mejor repartido. Anuncia un 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y 260 km/h de velocidad punta. Las entregas a clientes están previstas para abril de 2020.

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    Cuando salga él Cupra Tarraco le doy una vuelta.
     
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  26. Jaco86

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    Que feo el Cupra Leon
     
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  27. efenese71

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    Eso es la cifra de ventas (aunque has metido hasta el IVA del que no verán un duro)...yo creo que en esos niveles, estarán perdiendo pasta...
     
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  28. cybermad

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    Lo frutero es bello :chulo:

    CUPRA León Sportstourer: debuta el familiar más deportivo de la firma española

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    La carrocería más familiar del SEAT León Sportstourer acaba de ser desvelada. Nuevo diseño y argumentos para convertirse en una referencia de su categoría, con nada menos que cuatro versiones mecánicas disponibles. El híbrido enchufable de 245 CV, y tres versiones de gasolina con 245, 300 y 310 CV, ésta última con tracción a las cuatro ruedas.

    Por segunda vez en su historia, la variante familiar del nuevo SEAT León Sportstourer también tiene réplica deportiva bajo la atenta mirada de la división deportiva, la responsable de la puesta a punto técnica y estética de la variante deportiva del compacto de cinco puertas y también del nuevo CUPRA León Sportstourer.

    Estéticamente, no presenta variaciones de calado con el nuevo CUPRA León, compartiendo el diseño de la parte delantera. Los angulares faros escoltan la parrilla del radiador en forma de trapecio invertido, con un borde especialmente oscurecido, mientras que el paragolpes prácticamente está ocupado por tomas de aire de gran tamaño. Un fino labio en el borde inferior aumenta la deportividad, junto a los detalles en cobre característicos de CUPRA.

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    El exterior del nuevo CUPRA León Sportstourer 2020 destaca por el contraste de la nueva pintura mate y el cobre de la identidad de CUPRA

    Por detrás, las diferencias estéticas entre el CUPRA León Sportstourer y las versiones de combustión más tradicionales se basan en el prominente spoiler sobre el portón del maletero, dando una continuidad también al techo, en el difusor trasero con unas marcadas canalizaciones y en el número de escapes, dos a la izquierda en el híbrido enchufable y cuatro en las de gasolina, el más eficiente con llantas de 18 pulgadas y los de combustión con 19 pulgadas.

    En el interior, el CUPRA Sportstourer ofrece una atmósfera más deportiva, con el cuadro de instrumentos digital y la pantalla de info-entretenimiento de 10 pulgadas con calidad Retina, así como detalles especiales decorativos que mezclan aluminio satinado y oscurecido con otros de color cobre, y destacando unos asientos de cubo, tapizados en tela y PVC o en cuero negro, memoria y reglaje eléctrico. El nuevo volante presenta el botón de arranque integrado y un selector de modos de conducción.

    Por primera vez, las versiones CUPRA del compacto familiar cuenta con hasta cuatro versiones, una híbrida enchufablecon 245 CV y tres de gasolina con 245, 300 y 310 CV. Las tres usan el motor de gasolina 2.0 TSI llevado al límite, por lo que el CUPRA León Sportstourer eHybrid dispone de tracción delantera, junto a las dos versiones de gasolina siguientes que añaden el diferencial electrónico de deslizamiento limitado.

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    El amplio espacio interior del CUPRA León Sportstourer cuenta con 30 litros más en el volumen del maletero
    El nuevo CUPRA León Sportstourer eHybrid monta el mismo sistema de propulsión del Golf GTE y el Skoda Octavia RS iV, combinando el motor de gasolina 1.4 TSI de 150 CV y un motor eléctrico de 85 kW, 115 CV, sumando el total de 245 CV. La batería proporciona energía para una autonomía máxima de 60 kilómetros, recargable en solo 3,5 horas usando un Wallbox. La caja de cambios es automática DSG de 6 velocidades.

    Solo la versión más potente con 310 CV dispone de tracción a las cuatro ruedas, siendo capaz de alcanzar los 100 km/h desde parado en menos de 5 segundos y con una velocidad punta, limitada electrónicamente, a 250 km/h.

    Especificaciones y Prestaciones gama CUPRA León Sportstourer 2020
    EHYBRID 245 TSI 245 TSI 300 TSI 310
    Potencia máx 245 CV 245 CV 300 CV 310 CV
    Par motor máx 400 Nm 370 Nm 400 Nm 400 Nm
    Emisiones CO2 50 g/km -- --
    Cifras oficialmente homologadas por CUPRA
     
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  29. cybermad

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