Fotos De mi 325i e36 coupé + reflexión sobre posible venta

Si realmente hubieras querido venderlo lo hubieras vendido a su precio de españistan
Anunciarlo en precio fuera de mercado por si suena la flauta no trasmite ganas de vender.
No digo que no lo valga.
Este tipo de unidades es dificilisimo encontrarlas. Incluso un e30 en buen estado es mas facil de encontrar a mi parecer.

Lo que ocurre es que en españa no se valoran.
Yo llevaba tiempo buscando uno y al final ya lo encontrè. El perfil de vendendor exactamente como habeis indicado. Segundo propietario desde hace 20 años con 80 años de edad.

 

Aclaro ideas:

1. El coche es de mediados del 93, ergo tiene VANOS, es lo primero que miré.
2. El coche se disfruta cada fin de semana. Si me planteo venderlo no es porqué no me llene, es por buscar algo más moderno/potente.
3. No soy un especulador pero viendo como está el mercado, no voy a ser yo quién venda este coche en 5.000 euros. Si algún día sale de mi garaje será a precio de oro.

Gracias a todos por las opiniones.

 

Es mauritiusblau y como he comentado, sí incorpora VANOS. Es de mediados del 93.

 

La idea es tener los 2. El 325i para uso muuuuy esporádico y el S2000 uso findes y algún día entre semana.

PD: El S2k me lo bajaría de UK. No pago 20.000 por un ap1 quemado.

 

Por eso quiero mantener los 2. Tocará ahorrar un poco más pero el 325 no me genera ningún gasto guardándolo.

 

Seguramente el día de mañana se vaya a Alemania o un país por el estilo.

 

Mi ex-318is coupé era nacional, matriculado en Mayo de 1992, placa de Barcelona ****-NH y por mi zona habia un 320 coupe con matricula B-****-NG.
De siempre tenia entendido que los coupés salieron en Abril de 1992.
Y hasta setiembre no incorporaron Vanos.
De intermitentes laterales, mi ex-M3 de Febrero de 1994 no los llevaba. Eso si, era alemán.... creo que los fueron montando según el país...
Saludos

 

Es una decisión muy personal. A mí el E36 me parece el equilibrio perfecto en coches de cierta antigüedad. Uno de esos coches de los de antes que todavía no se ha quedado obsoleto y que se puede usar incluso a diario con todas las garantías sin que ello suponga un quebranto económico. Fiable, consumo contenido y unas prestaciones que le sacarían los colores a muchos coches actuales. Yo soy de la opinión de que los coches son para usarlos y disfrutarlos. Un coche no es un cuadro. Por mucho que lo guardes en un almacén con una funda, se va a deteriorar igual o más, y encima te habrás privado del gustazo de disfrutar de esa maravilla. Yo me lo quedaría y lo usaría hasta cansarme de él y en caso contrario lo vendería. Esa opción intermedia que comentas no creo que sea buena idea por lo expuesto.

Yo tuve un caso parecido con un Mercedes 300E, del 92. La diferencia es que aunque fueran casi del mismo año, tu E36 es un coche más moderno ya que en esa época estaba en los comienzos de su ciclo comercial y mi Merche ya daba sus últimos coletazos al ser un modelo ochentero. Más antiguo por tanto en tecnología y seguridad. Mientras lo tuve, casi 4 años, lo disfrute a diario. Cuando tuve que cambiarlo por seguridad, consumo, mantenimientos, etc, lo vendí por lo que quisieron darme por el y me compre uno moderno. Hubo un momento en el que el coche se me había quedado antiguo para hacer más de 100 km diarios y para no poder disfrutarlo, preferí venderlo. El E36 es un coche más moderno y no se ha quedado obsoleto todavía.

 

No vayas a vender esa barbarie! Ahorra un pelo mas y tienes los dos como Dios manda, te vas a arrepentir y lo sabes j*der un S2000... que delicia.

 

¿Barbarie?

 

Esto es lo que yo tenia también entendido @Sechs , por el tema fechas. Sobre todo lo del vanos.

 

tal cual lo planteas creo que te lo vas a quedar .

 

Se que es un foro bmw y ahora los E36 estan en plena burbuja. Dentro de nada como el E30.


Yo lo veo asi...

Son coches bonitos pero viejos y creo que estan super hinchados de precio. Igual que muchos japoneses de la epoca.

Tener un coche en un almacen del amigo de tu padre hace que tengas un coche con acceso limitado. El uso va a ser muy esporádico, pero el dia que digas " me apetece dar una vuelta en el hierro". La realidad es que has de llamar a tu padre o su amigo para que te abran la nave, coger otro coche para ir a por el, quitar un toldo con capa de polvo, conectar batería, revisar niveles, rezar para que arranque. Un coche que no se usa de forma habitual tieneotras taras.

En resumen. O tienes el coche para usarlo facil o si no yo no lo tendría. Teniendo un s2000 en casa pocos coches de disfrute mejores se me ocurren la verdad. Potente, ligero, 9k rpm, precioso, sonido brutal, exclusivo y descapotable...


Para mi con todos los respetos un E36 que no sea ///M ante un S2k es un hierro bonito pero hierro

 

Cómo sabéis si es preserie?
Y, los coches de preserie se venden?
Siempre he tenido entendido que los de preserie son para ajustar, afinar y validar todo el proceso de fabricación/montaje y conforme salen de la línea se destruyen.

 

Nos referimos a las primerisimas unidades fabricadas, que suelen llevar equipamiento o piezas mas antiguas, y son muy raras de ver.

A veces molan... es como encontrarte un 740i e38 con asientos de e32, motor m60, y autoblocante 315 (sin asc).

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En el caso de e36 la burbuja es y va a ser mucho menor que con los e30 o e34, habrá unidades impecables a precios ficticios por si algún día lo compra un caprichoso, e ya, porque sale mas barato restaurar uno hecho polvo, que los hay a patadas, no es como otros modelos que acaban desguazado, el problema es que los e36 siguen funcionando y cambiando de manos, esto le pasa al mercedes 190 w201.
O son unidades impecables o no valen una M.

Salu2.

 

E34 burbuja? La tendra,pero esta por detras de e36

 

un interior precioso, la verdad no me lo quitaría, tiene pinta de ser divertido

 

Muy chulo y tal....
















Honda S2000.

 

Subforo mercado...

 

Barbaridad! En tono positivo lógicamente. Yo creo que semejante aparato en ese estado es preferible que esté en manos del compañero que no que se lo lleve alguien y dios sepa como acabe. Las buenas unidades ya son casi impensables(que tengo el mercado miradillo desde un post de @Sechs que me puso los dientes largos hace años) y creo que tener el 325 y el S2000 en el garaje debe ser poco menos que un sueño viendo lo que viene.
Ya solo por el simple hecho de haberlo conseguido en ese estado... no me lo quitaba de encima.

 

Lo que yo haría es venderlo en lo más que puedas a día de hoy. Si me dijeras que los vas a tener a mano, no en una nave a desmano, con seguro e itv, si me lo quedaba aunque fuera por dar una vuelta cada 2/3 findes.

 

Yo he tenido ambos y en cuanto a aporte en sensaciones no hay color, el s2k le da mil vueltas

Eso no quita que el 325 sea un gran coche

 

Pues yo estoy igual que tu.

No cometas el mismo error que yo, que es algo muy feo. Ya lo tenia vendido y 2 dias antes de que vinieran a por el le dije que me lo quedaba, simplemente porque me da pena venderlo. Eso no se le debe hacer a nadie.

Si te interesa un 35i e92 a lo mejor llegamos a trato y todo. Estoy bastante encaprichado con estos hierros.

Si quieres hablarlo...mp.

 

Es cuestión de gustos.

Para mi al S2000 incluso en sonido pocos le tosen. Aunque tengan 2 cilindros mas.

 

Sonar suena mejor el 25,si