Duda De que cojean los F07

Vaya, ya siento esa cantidad de problemas. Espero que sea esa unidad concreta y no fallos genéricos.

 

No lo he tenido al sol aunque creo que estos coches estan fabricados para aguantar altas temperaturas
150.000km tiene el coche
consumo 9.2 de media bajarlo de 8 es muy dificil para mi
y sus males son habituales de muchas unidades , navegando por Internet veréis que no soy el único
si o si a todos nos pasa lo mismo

 

O sea que si no pagas el internet en el conce no va el navi?. Bueno pero eso se puede solucionar

Saludos desde la Costa Tropical

 

No es por ofender pero realmente BMW ultimamente saca tantos diseños que alguno me recuerda al diseñar a golpe de elefante que hacia aquel indio en el anuncio del 206

 

Retomo el tema porque estoy detrás de uno y dejando de lado la estética, que a mi personalmente me gusta bastante más que el serie 5 normal me gustaría saber alguna opinión más sobre el modelo. Al haber pasado un tiempo quizás haya gente que pueda opinar un poco más.

 

Hay pocos...no se si por su estetica o por que, de ahí que te cueste encontrar mucha info, para bien o para mal.
Saludos

 

Estetetica si .. pero dentro flipas .. fuí a ver el otro dia el que queria @Jokin y es bien mas comodo que los nuestros .. detrás el doble de sitio . Los asientos traseros reclinan en 3 posiciones , el maletero es todo zona de carga .. tiene sus pros a pesar de la estetica .

 

Dime, qué quieres saber.

Desde que publiqué en este post, el mío ya tiene 60.000 km y ya tengo una valoración bastante redonda.

 

Me reitero.

1 año y pico después de mi publicación sigo enamorado del cambio, (vengo de un 530d M techkits de 1998, 20 años sin un problema y rindiendo y conservándose como el primer día, hasta que lo cambié por el GT).

Se le han hecho 2 revisiones que le tocaban(aceite y filtros), le he cambiado un juego de neumáticos que han aguantado con un desgaste regular, y nada más.

En la BMW, 800 euros de neumáticos, 1.200 de revisiones. Únicos gastos en 60.000km y todo es mantenimiento.

A destacar que no haya repetido antes?

La ligereza en curvas reviradas ( en mi zona de Galicia es abundante), me ha sorprendido mucho, pero mucho....

El consumo me ha bajado unas décimas de lo expuesto arriba...

Cualquier duda, encantado de resolverla.

 

Yo soy enamorado de la berlina de serie 5 de todas sus generaciones.

Si no escogí el f10 fué porque debido a que necesito más maletero, por mi Hobby, vi esta curiosidad de gt y me gustó. El único f10 que probé reiteradas ocasiones de un buen amigo mío, es el M5, y es prácticamente el mismo coche con aires de serie 7 y algo más barquillo.

 

Bravo, Carlos :applause:

 

jajaja zenkiuuu

 

Como han cambiado los tiempos. 20 años y ningún problema.
Yo ahora oigo BMW y " ningún problema" juntos, y me descojono

 

Bueno, también los daban. Lo que ocurre es que antes eran más mecánicos (inyectores, turbos, silentblocks...) y ahora los dan más de electrónicos.

 

Es que tengo medio hecho un impresionante 535d GT pero le tengo mucha estima a mi 330d 245cv y no quiero cagarla.

 

En que dudas?

Solo vas a perder en agilidad en curva cerrada.

En tooooooodo lo demás ganas muchísimo.

Pd: Si vas a la kedada en galicia del 14 de Marzo pruebas el mío.
Pero bien probado...

 

Conozco el coche, es un cochazo, pero es que pobrecito es tan feo...

 

En estética perderá fijo

 

Para tí. Para mi no.

 

Este GT sin fotos no vale nada

 

No te creas que el f10 es el portento de velocidad en curva cerrada y cambios de direccion .. el que miró @Jokin tiene direccion y tren activo , junto con llanta 20 , yo diria que es mas estable que el mio .
Eso si .. la llanta 20 no me gusta particularmente , se pierde bastante confort .

 

Diselo a los john deeres ..

 

Medio hecho????????? Yo creía que ya asentabas tus posaderas en el. A ver que pasa.....

 

Qué guapada! El pack M lo borda.

 

Puff, el tuyo la verdad es que poco tiene que ver con el que quiero yo que es un 20d, algo de estética y poco más...

Quería saber opiniones de la gente que los tiene y veo que en general está contenta que es lo que quería saber.

Sobre la estética no opino que se me echan encima todos... a mi el F10 - F11 no me gusta, para mi no tiene personalidad comparado con el E60. El F07 para mi es diferente, menos visto y sobre todo más bonito, mucho más bonito. quizás sea por su aspecto diferente pero me encanta. De echo he estado entre un 3GT y el 5GT y me quedo con el segundo de calle cuando la gente prefiere el 3.

Claro está que es mi opinión personal y para gustos los colores, también hay que tener en cuenta que tengo un E60 que me lo voy a quedar como segundo coche y tener un E60 y un F11 es como que tendría dos coches iguales y con el F07 cambio un poco la estética

 

El mío tiene el pack M completo y eso ayuda , la suspensión más baja, estabilizadoras, interior, ya sabes....

Con pack M no he visto ninguno, pero aun sin tenerlo a mi me sigue gustando el f07.

Ya que citas los problemas, me cambiaron un sensor del airbag en campaña, como único problema....

Ya te digo que tiene 65.000 km y pocos años, pero bueno, es un dato más.

Pd: No se puede comparar este con el 3gt, el 5 gt tiene interiores,chasis y parte mecánica del serie 7 hibridada con la serie 5...y eso se nota.
De ahí que su actual sustituto el 6gt lo denominasen de esa manera.

 

Tengo que hacerle del interior que para mi es de los más bonitos de bmw, y creo que el más amplio...

 

En interior si que me ha sorprendido, sobre todo si lo comparo con mi actual E60 es cien mil veces más bonito, no tiene nada que ver.

Una pregunta, la línea de luz rojo-naranja que sale debajo de la moldura de madera o aluminio que va recorriendo todo el ancho del salpicadero, tiene intensidad uniforme imagino. El que fui a ver en algunos puntos parecía algo más débil esa intensidad.

 

Es un extra, sí, tiene intensidad automática así como el cuadro, navegador, clima, etc.... De todas maneras siempre tiene una intensidad "fuerte". En naranja de noche.

Por el día el cuadro sigue encendido así como la pantalla del centro con luz blanca fuerte.