dedicado a la gente q dice no gustarle las llantas grandes en z

precioso a mi gusto las llantas grandes en un Z :notworthy::notworthy:^[son fotos de la kdd suiza de jotaeme]

 

quedan tremendas.Hoy ya me habia fijao en estas fotos en otro post de Francia.Si teneis mas de este tipo seria bueno colgarlas y dar mas opciones a opinar de que tipo de formado favorece mas a nuestros Z.
Por ejemplo yo monto unas de 19" en tono negro de AC-Schnitzer yo no hay quien mi diga que le queden mal porque son tremendas cuando estan puestas

 

sepe rescatando fotos de la kdd suiza jaja, mejor el 2do caso que el primero pero me quedo con las originales!!!!

 

es respetable tu opinion :yes: pero para mi no hay color q presencia tiene el coche q gordote y q bonito por eso os lo dedico a la mayoria de este foro por q se q no os van las llantas grandessssssssssssssssssss

 

aqui a la mayoria no les gustan GRANDES:twitcy::twitcy::twitcy:

 

Son bonitos pero pierden eficacia con esas llantas :wink:

 

no estan mal (se ven demasiado grades a mi gusto) pero pierden prestaciones y pueden dañar ejes, rodamientos....
Yo no me las pondría.

 

JAJA si pero como no nos va la pole........ para lo que hay que hacer..........

 

Pues a mi con las de 19" no se que decirte Akura,porque se me pega a la carretera que es una delicia.Si quieres las montas y lo compruevas:wink:

 

pon FOTOSSSSSS:notworthy:

 

son una locura de bonitos todos y me encanta como le quedan ademas las del negro super agresivas son una pasada y el perfil k tienen y la altura buaaaaaaa

 

estoy en ello pero necesito saber como pegarlas aqui,solo me sale una "x" y es que prové con el progrma de imageshack,pero si nadie me hecha una mano,como que ya me infla las pelotillas un poco...:juggle2:

 

cuando tengas la foto en el imagenshack ese pinchala copiala y la pegas direcatmente en el texto k escribes:wink:

 

Sepe, no me gusta.

 

Estéticamente a mi claro que me gustan grandes, y particularmente al Z4 le quedan muy bien. Otra cosa es la eficacia y lo que hagas con el coche.
LLantas grandes, neumáticos gordos, suspensiones rebajadas....e imagen perfecta....para dar una vuelta a la manzana.

En el meeting suizo estuve charlando con un colega del club francés que tiene un Z4 2.0 y en el meeting francés me había llamado la atención con su suspensión deportiva rebajada, sus llantas de 18 y sus 255 detrás....precioso.
En el meeting suizo me dijo que acababa de eliminar la suspensión M para volver a la de serie....porque el quería el coche para viajar que era lo que le gustaba, y no siempre por carreteras como una mesa de billar...y empezaba a tener la espalda reventada...
Lo dicho. Una cosa es la estética y otra la racionalidad

 

Impresionante el faldon Hamann y las taloneras de Kit Aerodinamico BMW...

 

He tenido varios coches, he cambiado llantas a muchos de ellos, y al final esas llantas tan grandes con esos perfiles tan bajos hacen resentirse la comodidad, la eficacia en curvas y la mecánica. Hay que saber encontrar el término medio entre eficacia, prestaciones y estética :wink:

Además, por desgracia las carreteras españolas no son las de otros países europeos...

 

Los deportivos no son conocidos por ser coches no comodos ni espaciosos ,porque si buscase comodidad y espacio para eso tengo la x5 que me da todo eso que tu me citas ,cosa que el Z me da esa explosion de adrenalina y a la vez enamoramiento cuando lo veo aparcado desde la terraza de la cafeteria.Habeces hay que prescindir de la comodidad para tener lo demas y en mi opinion el resultado es satisfactorio:yes:

 

A veces la comodidad no lo es todo. En este caso es uno de los factores que se unen a fiabilidad mecánica y eficacia deportiva.

Y te digo que aquí hay gente que compite y se maneja con coches "reales" de carreras, y te dirán lo mismo que yo: un perfil extremadamente bajo perjudica a las reacciones del coche.

 

A mi no me gustan mucho.

 

Entiendo muy bien lo que me dices Akura ,ya que a la hora de decidir el perfil me plantee mucho el asunto del problema a la hora de tomar los baches que esto,pero es que si no lo hacia me iba a quedar con el gusanillo,ademas como dijo Sepemaria,uno no intenta hacer competir el coche en algun campeonato,por que si fuese asi uno tendria que endurecer amortiguaciones ,frenos...y volvemos al asunto de la comodidad que a mi no me afecta y de momento problemas de direccion u otros no padece mi Z porque me encargo que un colega mio de la BMW me lo tenga bien chequeado todos los meses porque soy muy tiquismiquis con esto de cuidar los coches

 

Por un lado pienso como Jota...racionalidad vs estetica.
Por otro, me dejo llevar como Sepe...por lo de que ande o no ande...LLANTAS grandes

Asi pues...me quedo en el medio. Ni grandes, ni pequeñas. Y estoy supercontento.

;-)

 

Me alegro y te entiendo perfectamente. De todos modos la gente debe de saber que el tema de las llantas al hablar de rendimiento óptimo es como el de las suspensiones al poner en duda su seguridad en función de la dureza: he visto accidentes por tener suspensiones en mal estado, y accidentes por tener suspensiones de competición en coches de calle (reacciones más vivas y sobre todo más bruscas).

 

Nacho, te esperamos el 15 :wink:

 

Ein??
Mande??

 

Mírate el post de la pre-ruta del 01/09 y ruta el 15/09 ;toctoc

 

OKIS:wink:

 

No me gustan las llantas que no son Bmw, o al menos réplica, pero el caso es que me gusta mantener los diseños originales.

 

Para el Z3 creo que 18" como máximo, para el Z4 las 19" le quedan de maravilla.

Salu2 ;-)