Definitvo CAYMAN????????

#-o #-o #-o
P) P) P)

Pues no se cuantos Z4Coupes, si lo sacan de verdad, venderan!!!!!!!

ARGgggggggggg!

 

Igual es Chop...pero es preciooooooooooooso

 

Si es Photoshop, es muy bueno, eso sin duda.

Sobre el coches, sencillamente, precioso y perfecto. Y encima un tiro.

De la web de porsche os podéis bajar el sonido de ese motor..... juasssssss como escarpias me pone!!!

 

aqui las dan por buenas......

http://www.germancarfans.com/news.cfm/newsid/2050523.001
58.000€ en Alemania....dicen.

 

58.000€, ¿"sólo"?

Adios Z4, ostiazo al SLK AMG...... este coche va a hacer pupa en este segmento.

En un año y medio.... seguro que ya los venden muy bien y se ven por la calle.

 

No colgueis estas cosas, por Dios, que uno se hace unos planteamientos muy peligrosos...

 

Eso he estado yo discutiendo con alguno /alguna..... la verdad es que es goloso, a lo mejor más apropiado y tal... pero ¿cuantos Porsches te vas a comprar en la vida?.... Posiblemente uno, ¿no?....... ¿y no va a ser un 911?.... jodo, que chungo!!!!!

 

No sa jodio............el mismo que nos hacemos alguno de por aqui...:-$

subforo cayman??????????????????

 

Bufff... negociaciones....
Una variable importante es que el 911 tiene ese "hueco" detras en el que al menos puedes poner unas sillas para niños, y eso en la negociacion igual ayuda :-k :-k
Aunque en mi caso de momento no cuela... ](*,)

 

Juasssssssssssssss, que aguililla

veo que hay historias que se repiten...... juassssssssssssssss. En mi caso, las negociaciones no van por ahí, sino por mis ganas de tener ya algo de Stuttgart y por las de mi costi de ir con más calma (aunque reconoce que llegará P))

La verdad, es que cuando compré le Z, pensaba venderlo rápido para dar el salto y ahora, no me imagino vivir sin mi Zetilla y mi 6 cilindros de BMW... así que el planteamiento ha cambiado un poco y habrá que esperar...

 

A ti te hizo la boca un fraile, ¿no?

 

Ya le he puesto en el General que era re-post de si mismo.

 

No se no me gusta mucho, tedria que verlo en directo....claro que el z4 coupe tampoco me gusta demasiado...

 

Así no tienes problemas... el problemas es que te gusten los dos

 

Soy máñóooo...qué quereis????


Reid, reid....que ya vereis quien tiene uno!
Juassssssssssss

 

Ya me has pillau!!!!!!

 

SI ese es el modelo definitivo y las fotos no son photoshop, por lo visto sale a la venta en noviembre y creo que sale al precio de unos 64000€, monta un 3.4l de seis cilindros con 295cv. y no creo que venga a pelear en el segmento que se mueve el Z4, con el SLK AMG mas bien diria yo.

 

Me encanta!!! y el slk55 AMG.....me gusta muchísimo.Y como suena......uffffffff

 

El sonido casi supera a la estetica, cierto.:-k

 

Esperamos comparativas... Cayman-Slk55 AMG... pero me da a mi que el Porsche es mucho Porsche, por más que el AMG empuje como una bestia!!

 

Me encanta!

En km77.com ya lo han presentado. Aqui os pego el texto.

http://www.km77.com/marcas/porsche/2005/cayman/gama/t01.asp


Saludetes


El Cayman S es un cupé biplaza de motor central, derivado del Boxster. Estará a la venta en noviembre de 2005, con un precio de 64.192 €. Es decir, cuesta más que un Boxster s (57.352 €) y menos que un 911 Carrera (83.720 €).

La diferencia de precio con relación a un Boxster S (prueba de este modelo) se debe principalmente a que lleva un motor más potente. Está derivado del que tiene el Boxster, pero con una cilindrada aumentada hasta 3,4 l (más comentarios sobre la cilindrada).

La potencia máxima del motor de 3,4 l que lleva el Cayman S es 295 CV; su potencia específica, por tanto, es 86,8 CV/l. Es una potencia específica ligeramente inferior a la de los motores de 2,7 l (88,5 CV/l) y 3,2 l (87,5).

Como los dos motores del Boxster, el del Cayman da un par máximo de 100 Nm por litro de cilindrada (340 Nm en este caso) y, además, lo mantiene constante en un intervalo de régimen muy amplio: desde 4.400 hasta 6.000 rpm.

En los motores del Boxster, ese intervalo es ligeramente menor (de 4.700 a 6.000 rpm). En los del 911, el par máximo no es constante, pero es superior a 100 Nm/l.

Podrá tener caja de cambios manual o automática. La manual es de seis velocidades y está derivada de la del Boxster S, aunque adaptada para el Cayman. La automática a es de tipo Tiptronic con cinco velocidades (con engranajes planetarios y convertidor de par).

Con este motor y el cambio manual, las prestaciones del Cayman son muy buenas (tabla comparativa). Entre todos los cupé con motor de 250 a 350 CV, sólo el 911 Carrera alcanza una velocidad máxima mayor. En aceleración, los que son algo más rápidos son mucho más potentes, como un BMW M3 o un Chrysler Crossfire SRT6.

La estructura es semejante a la del Boxster: un monocasco de acero con carrocería también de acero, subchasis de aluminio y otros elementos en la suspensión de este material. La principal diferencia es que, al ser un coche cerrado, la rigidez torsional será mayor.

La suspensión es de tipo McPherson en los dos ejes, con el sistema de amortiguación y altura variables PAMS como opción. Los frenos podrán ser opcionalmente de tipo cerámico PCCB (más información sobre este sistema). La llantas de serie serán de 18 pulgadas y, como los demás Porsche, tendrá también de serie el control de estabilidad PSM.

Como el Boxster, tiene tracción trasera y carrocería biplaza (no hay dos asientos suplementarios, como en el 911). Tiene un portón trasero que da acceso a un maletero relativamente grande (260 l); a ese volumen hay que añadir el espacio bajo el capó delantero (otros 150 l). Las dimensiones exteriores serán muy semejantes a las del Boxster. Porsche se refiere al Cayman como un «cupé de batalla larga»; la batalla del Boxster (2.451 mm) es mayor que la del 911 (2.350 mm).

Al margen de la silueta, hay otros rasgos que lo distinguen de un Boxster, como los faros antiniebla en el centro de las entradas laterales de aire (imagen), la salida de escape o la parte baja del paragolpes trasero (imagen). Los faros y los pilotos son iguales.

 

Me acabo de enamorar..... por esto dos párrafos, :heart::heart::heart::heart::heart::heart::heart::heart:

 

Grcais por la info prodriver.;-)

 

Un placer tron ;-)

 

estoy contigo porsche es mushooo porsche

 

No mireis la web de Porsche que os va a dar algo...