Hola a todos, os venia comentar que un vecino en mi pueblecito tiene ya hace mas de 20 años un bmw 750i e32 v12 de 300cv esta impoluto. Se ve que lo.compraron y no sabian lo que compraban en aqulla epoca. Solo tiene 30mil kilometros de tapizados y motor nuevo del todo. La cosa es yo se lo querria comprar algo barato ya que el señor lo plantea llevar al desguace y a mi me interesa comprarselo para venderlo y ganar dinero para invertir en mi e36 coupe. Mi pregunta es como anda la demanda de estos coches y por cuanto rondaria su valor, y si alguien realmente estaria interesado en un coche que su consumo no bajara de 30 litros cada 100 km. Muchas gracias y un saludo desde Galicia. TODAS LAS IMAGENES DEL COCHE ---> https://imgur.com/a/7QjhloP volante con algo de mo pero por la huemdad y los años parado, coche enciende perfectamente
Si lo está, el coche enciende perfectamente lo electronico funciona todo el.coche incluso lo tenia con las ruedas colgando. Pero dice que nadie va querer ese coche, debido a como andan hoy los precios de combustible y porque es un señor mayor y no entiende de tecnologias como para venderlo en milanuncios o paginas por ahi
tengo fotos pero no se como subirlas desde el mobil que es desde donde estoy poniendo todo esto. Si me dices como las subo
Aparte de que funcione hay que ver cómo andamos de chapa, pintura, tapicerías, salpicadero, neumáticos (por edad aparte de desgaste) etc etc etc etc. Un coche de estos a medias puede requerir varios miles para llevarlo a un estado "guapo".
Despues subire fotos cuando este en el ordenador que desde el mobil nosé como hacerlo, pero ya veras que el coche esta impoluto del todo
Con 30.000 kilómetros y si está de revista, en Alemania lo valorarán más que en nuestro país; que hay muchos entendidos pero demasiado pocos interesados por semejantes aparatos. Recuerdo que hará no más de 4 años, un belga se llevó puesto un 850 CSI de un miembro del foro, que después de invertir un buen dinero fue incapaz de vender entre tanto entendido por menos de 14.000 euros; que a día de hoy si deja de estar interesado en disfrutarlo, muy bien podría pedir 50.000 pavos por él. Si es que en España vamos sobrados de palabrería e ignorancia, pero de pasta...
Vamos a ver. Que según la opinión de ciertos sabios, son zambombos que gastan el tripe que un ZX 2.0 d y no andan demasiado, pero quien haya disfrutado de uno una buena temporada, se arrepentirá hasta la tumba de haberlo vendido por una miseria; que es lo que pretendemos comprar en nuestro país si no hablamos de ciertos trastos vitaminados de dudosa reputación mecánica pasados ciertos kilómetros, que únicamente compran cuatro flipados. Y no hablo de basura, pero vete a ver E32 y E38 bien conservados- el 750iL que disfruté durante varios años, a pesar de contar en el marcador con más de 300.000 kilómetros, estaba en estado estupendo tanto de motor como de interiores y carrocería-, y en Alemania, Austria, Holanda, Bélgica, demás países europeos o incluso Rusia, no los encontraréis por menos de 10.000 pavos. Y ya si hablamos de modelos individuales o Alpinas, podríais flipar.
Hablar hablan de que esos coches v12 de bmw son una mierda que dan batantes averias, pero ni idea tampoco me fio mucho de esos comentarios. El.coche ese practicamente esta para estrenar yo solo lo.compraria para venderlo a mejor precio.
quedan las fotos subidas lo mejor que pude. Quedan las fotos del 750i subidas lo mejor que pude, un saludo
Entiendo. Pues la verdad que igual estás ante un unicornio. Hazte con el e intenta venderlo fuera de España como te dicen, igual le sacas más pasta de lo que imaginas, porque la verdad a simple vista se ve muy entero
Viendo cómo está el volante debido a la humedad, miedo me da la electrónica. Igual hay fiesta no tardando mucho. Por otro lado, comprar para vender más caro, no es un negocio seguro. Cuenta con que puedes comprarlo y acabar comiendotelo con patatas. Son coches antiguos, potentes y con un consumo alto. No es el típico coche que compraría “cualquiera”.
Tienes toda la razon, pero esto en caso de comprarlo me.lo planteria como una inversion a medio largo plazo, un coche como este asi de poco usados hay pocos, y son una rareza. La clave seria esperar al comprador apropiado que page lo conveniente. La humedad espero que no hiciese mucho en la electronica. Lo que no se es cuanto ofrecerle al dueño sin que le paredca un insulto mi precio, aunque lo quiere llevar al desguace que dice que esto no lo quiere nadie
A mi me encanta . Precio que ofrecer ; su lo quiere llevar al desguace pues tu mismo dependiendo como este . Esta al día de impuestos ?
Yo le pretendo ofrecer 1500 o 2000 De impuestos no pregunte pero pernece a familia adinerada entiendo que esta todo en regla. El desguace le dará menos y segurisimo que el desguace tambien lo pondria a vender tontos no serán.
Me parece razonable para ti ; y para el . El coche arranca ?. Cuenta con que tocará revisión profunda ; pero si a mi surgiera algo así no lo dejaba escapar ..... . Revisa bien el tema de papeles . No entiendo como alguien puedo comprar un coche así y no usarla ; es como si ahora te gastaste 180.000 euros en un coche y lo guardan . Han de ser gente adinerada ... y rara .
Si que arranca que lo vi con.mis ojos y como tiene que sonar eso con linea recta HAHAHA, si en caso de traermelo le haria cambio de todos los liquidos enjaguaria carter bien mas cambio de flitros, valvulina caja y grupo y revisare cadena distribucion y lo pondria a vender
Se ve muy entero. No se cómo andará de cableado y electrónica viendo el volante. Con esos kilómetros, ese coche es una joya. Sería prácticamente un reestreno de uno de los reyes de hace 30 años. Para mí es el serie 7 más bonito de todos.
Buenas, El coche por fotos parece estar aceptable de chapa pero descuidado (ventanillas bajadas, moho en el volante, ruedas bajas de presión). En Alemania hay 750i e32 con todas las revisiones en la casa y menos de 60.000km por 6500€. Ese coche lleva llantas con neumáticos TRX, no convencionales, calcula 500€ por neumático, solo en gomas 2000€. Va a necesitar una revisión de todas las gomas del chasis, estarán al menos cuarteadas por el poco uso y la humedad (imagina como estarán, viendo el volante). El sistema eléctrico lo normal es que falle a los pocos cientos de kilómetros de uso de nuevo, así como las bombas (especialmente la de gasolina y sus aforadores (lleva dos, a 1200€...). Es decir, para poner ese coche en uso correcto, se van más de 6-8 mil euros el primer año a pocas cosas que le salgan. Además, no olvides que para poder sacar rentabilidad tendrás que efectuar las reparaciones en la casa, si no, el "valor" de tener tan poco kilometraje se pierde, y los 750i e32 en España por más de 2500-3000€ en correcto funcionamiento y con kilometraje acordé a su edad no se venden. De echo, hace poco se vendió en este mismo foro un 750il, aunque era e38, en menos de 2000€ con acabado individual. Son coches con muy poca demanda al ser grandes ruteros, pero poco deportivos y carísimos de mantener acordes a su nivel. Ten cuidado en donde.te metes, cómo le salga una avería importante durante los kilómetros que lo uses o el tiempo que lo tengas, valdrá más la reparación que los euros que te darán al venderlo. Piensa, por ejemplo, en la caja de cambios. Suerte!
Te agradedco mucho de haber escrito eso que me sirve de bastante ayuda, ahora me lo haces pensar mucho mas ya que en caso de averia me veria negro. Yo mire por milanincios lo hay a vender igualitos y con bastantes mas kilometros los tienen a 10mil una verdadera exageracion.
Es una inversión arriesgada, pero si sale rana siempre puedes buscar un chasis tubular, swap del v12, un turbo por cada bancada y olvídate de gomina por que irás de por vida “peinado p’atras”
El volante que tiene más moho que un queso Cabrales estropeado. En esas fotos es imposible apreciar el estado de pintura y tapizados aunque viendo el moho del volante ya imagino que ponerlo en orden, ya sólo a nivel higiénico, no va a ser rápido. Eso sí, lleva las llantas más bonitas posibles para el E32 y los colores son muy guapos. Ese coche nuevo tuvo que haber sido sublime.
