Duda Desarrollo Serie 4

La de ITV hay que llevarla, si no te pueden sancionar.

De hecho es la única pegatina que llevo en mis coches, y no por gusto.

La de las emisiones la llevo en la guantera por no necesitarla por el momento.

 

Si, si. Hay que llevarla pero realmente no la necesitan. En Madrid hay unos coches que van leyendo las matrículas de los coches aparcados y si no tienen seguro o ITV te mandan a casa “la receta”

 

No es obligatorio llevar el recibo del seguro obligatorio pero sí es aconsejable para que en el caso de que falle la consulta a la base de datos de la DGT, se pueda demostrar que el seguro está en vigor, y por consiguiente, evitar la correspondiente denuncia.

 

Es así, pero me parece de traca que no sea obligatorio llevar el recibo, pero si les falla la base de datos, ante la duda de si tienes seguro o no, te llevas la receta.

Si el fallo es suyo, mala suerte, yo no llevo el recibo porque no es obligatorio, pero tengo seguro, ahora, si tú no puedes comprobar...

 

Bueno, ahora con la App de la DGT es suficiente por ejemplo.

Y el recibo te lo bajas de la App de la aseguradora si hace falta

 

No lo veo mal.

 

Brutal... pero no se como meter los niños en eso.

 

Y mis sugus?

 

Yo fui de los que te creía hace ya ¿un año?, quiero mi parte de sugus.

 

Ya lo comenté hace meses con las primeras imágenes espía y lo reitero ahora con las definitivas. Me parece PRECIOSO, riñones incluidos.

Además, chapó a BMW por atreverse a sacar diseños atrevidos y sobre todo diferentes entre series. Ya vale eso de ver un coche de frente y no saber que modelo es porque son todos iguales.

 

Me gusta mucho, la parrilla no es tan exagerada como pensaba..... a ver los precios porque viendo lo que cuestan los Serie 3 no me extrañaría que un 430i Paquete M empezase en los 56.000 €.

 

Pues para mi el coche es precioso pero esos riñones no me acaban de convencer... de todas formas habrá que verlo en directo.

Me gusta más si hubiera sido así como en el de "after" en este video.

 

Han cambiado la nariz de tiburón por boca de castor

 

Horrorosa ese frontal,,, bien contentos estarán los que tienen el modelo actual,, esta claro que le da 100 vueltas a ese mal engendro de frontal,, revalorizaran los modelos actuales,,

 

Así seria lo normal,,, no esa marranada de parrilla de asar sardinas

 

Pues a mi me mola. Y a mi mujer no os imagináis lo que le gusta.

 

Te apuestas un sugus?

 

....se acabó la espera

 

Yo prefiero el actual,, al menos lo que es el frontal,,

 

Aunque el diseño del frontal me sigue "chocando" me alegro que BMW se arriesgue con algo nuevo. El serie 4 cupé es un modelo que no tiene la venta del serie 1,3 o X, con lo cual es un buen modelo para experimentar.

 

Menos por los riñones, un mini serie 8

 

Cada vez más generalistas. En vez de ser fieles a una imagen de marca, a unas señas de identidad propias que te han distinguido siempre, sucumben a lo vistoso y comercial imitando lo hizo en su día Audi o Mercedes.

Que no se vengan quejando de que haya gente que diga que los Mercedes ya no son lo que eran.

En fin... Me estaré haciendo viejo...

 

Además deberían ir pensando en cómo mejorar los sistemas de propulsión para que no tenga que haber un motor térmico con un 30- 40% de rendimiento bajo el capó con esas pedazo de entradas de aire para poder sacar el calor que desperdician.
Si consiguiesen llegar al 80-90% de rendimiento, hablariamos de coches con 2-3 litros de consumo, mejor aerodinámica y más ecológicos.

El motor de 500cc de 2 tiempos desarrollado en Granada puede ser el camino.

 

Pues ya es u a realidad

 

Hasta octubre toca esperar

BMW SERIE 4 2020: CUATRO MOTORES PARA OCTUBRE… Y MÁS SORPRESAS EN 2021
El BMW Serie 4 Coupé se lanzará al mercado con tres motores de gasolina y un diésel, siendo el M440i xDrive la joya de la corona hasta la llegada de futuras versiones M4. Emplea, como todos los diésel que compondrán la gama, tecnología de 48 voltios con alternador reversible capaz también de proporcionar 8 kW / 11 CV de empuje adicional que el motor térmico aprovecha a bajas vueltas para mejorar la respuesta, el agrado de uso y las emisiones. Su bloque de 6 cilindros en línea no será único en gama, ya que en 2021 también habrá diésel con esta arquitectura.

En el caso del M440i, se trata del mismo motor de 2.998 cm3 ya usado en la berlina, con 374 CV de potencia y 500 Nm de par. Sus prestaciones, espectaculares: 250 km/h de velocidad máxima, aceleración de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y un consumo medio de combustible de 7,1 - 6,8 l/100 km, equivalentes a 163 - 155 g&km de CO2. Este modelo dispone de serie no sólo de la suspensión deportiva mecánica, sino también del diferencial trasero M Sport con función de bloqueo completamente variable.



El BMW Serie 4 Coupé 2020 llega con tres motores gasolina y uno diésel
Las otras dos versiones de gasolina derivan del motor 2.0 litros de 4 cilindros. De un lado, el BMW 420i Coupé rinde 184 CV, 300 Nm de par, anuncia 240 km/h de velocidad máxima, un 0-100 km/h en 7,5 s y un consumo medio de 5,8 - 5,3 l/100 km, equivalente a unas emisiones de CO2 de 132 y 122 g/km. En el caso del 430i Coupé, el rendimiento se eleva hasta los 258 CV y 400 Nm de par, la aceleración corta baja hasta los 5,8 segundos mientras que el consumo sube a 6,1 – 5,7 l/100 km (141 – 131 g/km de CO2).

El 420d Coupé será el primer diésel disponible en la gama, a la venta por tanto desde octubre de este mismo año. Equipado con el motor 2.0 litros de 4 cilindros y doble turbocompresor de nueva generación, anuncia 190 CV y 400 Nm de par, 240 km/h de velocidad máxima, 7,1 segundos para cubrir el 0-100 km y un consumo medio entre 4,2 – 3,9 l/100 km (114 – 103 g/km). Para marzo de 2021 la gama se completará con el M440d xDrive Coupé, con motor diésel y un indiscutible sello deportivo, con 340 CV, 700 Nm de par y 4,7 segundos en la aceleración 0-100 km/h.

 

Buff.... 4.77m de largo, es enorme......