DESCARBONIZAR motor

[Nacho Martinez]

No recuerdo haber leído nunca nada al respecto por aquí, y no sé si alguien lo ha probado.

Me refiero al uso de agentes limpiadores que limpian de resíduos y depósitos de carbón las cámaras de combustión del motor. Se trata de añadir un agente que limpia estos depósitos, directamente a través de la admisión...(no añadido en el depósito de combustible). llenas las cámaras de combustión y después de dejar actuar este agente, se enciende el motor, y gracias al ciclo normal, este agente se elimina tras su combustión con los resíduos, por el mismo sistema de escape...con la consiguiente humareda, claro.

No me refiero pues a una limpieza externa del motor, ni del vano motor...sino interna.

La red esta llena de vídeos que enseñan el proceso. Es bastante comentado en foros extranjeros, y aquí no lo he oído jamás.

Si buscáis vídeos con el título de DECARBONIZATION encontraréis muchos.

Uno de los agentes que más parece estar probados se llama SEA FOAM. También podéis buscarlo en Youtube con multitud de entradas del tema.

Alguien lo ha probado?

 

[Nacho Martinez]

Un ejemplo en un BMW, usando SEA FOAM

 

[PELUSO]

Hace poco salió por aqui un video de un Subaru Impreza con el producto ese y se le quedaba el ralentí irregular y salia una humareda del copón...No se no se.

 

[bernatkoko]

Yo prefiero seguir con la carbonilla, si es que tiene ;-)

 

[jsagar]

con el motor en caliente unos buenos acelerones y adios carbonilla

 

[polormcf]

La carbonilla se quita cambiando a 8.000rpm:supz:

 

[jaudi]

Un ejemplo en un BMW, usando SEA FOAM

"sí, mejor explícalo tú papá"

¿No podían haber hecho el vídeo de día?

 

[Jiro]

Nacho, conociéndote no creo que tus coches tengan carbonilla

 

[Alberto(Lagu)]

Hay un producto de Wynss que dicen que va muy bien para la carbonilla.
Saludos.

 

[superskunk]

Yo prefiero seguir con la carbonilla, si es que tiene ;-)

La mejor forma de que no se acumule es no produciendola :supz:

 

[bernatkoko]

Nacho, conociéndote no creo que tus coches tengan carbonilla

Más usando la 98 sí o sí

 

[michel_*]

No me fío del todo...

 

[Nacho Martinez]

Que no es carbonilla!

La combustión genera resíduos que se quedan en las paredes de la cámara...de´pósitos de carbón, etc...
Esto lo disuelve, y deja las paredes de la cámara limpias. O se supone...!

El relentí una vez que vuelves arrancar es inestable hasta que se eliminan todos los residuos que el agente limpiador ha eliminado, y que hay que quemar. Es cuando se genera la humareda...

Una vez eliminado todo...el coche queda con el relentí normal. O debería!

 

[pLEy]

Esto es como los metal lube y demas imagino, algunos lo consideran milagroso y otros un timo, yo lo que veo es mas el efecto placebo.

 

[Nacho Martinez]

Esto es más como lo de los limpiainyectores...pero dentro de la cámara de combustión,.

Lo veo algo "diferente", aunque entiendo lo que quieres decir.

 

[Joan]

El manual de Arias Paz decía que con agua oxigenada :-s, pero hay productos específicos para eso.

Pattex - Pattex Nural 5000

Un saludo

 

[er niño las minas]

El manual de Arias Paz decía que con agua oxigenada :-s, pero hay productos específicos para eso.

Pattex - Pattex*Nural 5000

Un saludo

Exacto;Agua Oxigenada,echada por la admisión con el motor en marcha a unas buenas 3000rpm.Se le va echando poco a poco,y por lo visto,limpia asientos de válvulas,cámara de combustión,cabeza del pistón,etc.Existe un video,donde utilizan un producto de la marca alemana LiquiMoly y Auxol.
AUXOL - Limpieza del sistema de admisión en motores diesel - YouTube

 

[Lucas M]

Nacho, conociéndote no creo que tus coches tengan carbonilla

 

[Nacho Martinez]

El manual de Arias Paz decía que con agua oxigenada :-s, pero hay productos específicos para eso.

Pattex - Pattex*Nural 5000

Un saludo

Exacto;Agua Oxigenada,echada por la admisión con el motor en marcha a unas buenas 3000rpm.Se le va echando poco a poco,y por lo visto,limpia asientos de válvulas,cámara de combustión,cabeza del pistón,etc.Existe un video,donde utilizan un producto de la marca alemana LiquiMoly y Auxol.
AUXOL - Limpieza del sistema de admisión en motores diesel - YouTube

Efectivamente. Es lo mismo. También lo había leído. Si. Buen apunte.

Decir que hay marcas que especifican y detallan este procedimiento para realizarlo en los talleres oficiales. Tengo documentación técnica de Mazda por ejemplo, describiendo todo el proceso...y hasta venden ellos el supuesto agente descarbonizador.

 

[Sargento_Duke]

Yo en el 525tds uso aceite de girasol para limpiar y un poco de castrol TTS... en el 725 solo el aceite de 2T.

Para gasofa lo que usaba yo en el 328 en aquellos tiempos usaba los botes de aditivo potenciador de octanage "N0's" pero ya no los venden parece ser.

La caja negra =P

 

[El Enfermo]

Una buena zurra al coche y se queda niquelao.....
Por cierto, no creo que ese producto una vez usado, sea bueno para el aceite que quede en el motor... Yo lo cambiaria....

 

[kratzer]

Lo de descarbonizar se hace cuando abres el motor, yo con el motor cerrado no le echaría nada

 

[PETROLHEAD]

No recuerdo haber leído nunca nada al respecto por aquí, y no sé si alguien lo ha probado.

Me refiero al uso de agentes limpiadores que limpian de resíduos y depósitos de carbón las cámaras de combustión del motor. Se trata de añadir un agente que limpia estos depósitos, directamente a través de la admisión...(no añadido en el depósito de combustible). llenas las cámaras de combustión y después de dejar actuar este agente, se enciende el motor, y gracias al ciclo normal, este agente se elimina tras su combustión con los resíduos, por el mismo sistema de escape...con la consiguiente humareda, claro.

No me refiero pues a una limpieza externa del motor, ni del vano motor...sino interna.

La red esta llena de vídeos que enseñan el proceso. Es bastante comentado en foros extranjeros, y aquí no lo he oído jamás.

Si buscáis vídeos con el título de DECARBONIZATION encontraréis muchos.

Uno de los agentes que más parece estar probados se llama SEA FOAM. También podéis buscarlo en Youtube con multitud de entradas del tema.

Alguien lo ha probado?

Si usarais los M para lo que son, no habría problemas de carbonilla....

Saludos¡¡¡¡

 

[PETROLHEAD]

Lo de descarbonizar se hace cuando abres el motor, yo con el motor cerrado no le echaría nada

En efecto, la famosa "descarbonización" se hace, al levantar la culata.

Se procede a limpiar, cámaras de combustión, válvulas completas, se repasan los asientos de las mismas y se limpian las cabezas de los pistones.

Para ello hay que comprar un "kit de descarbonización" vease... Junta de culata retenes de válvula tóricas y juntas necesarias etc etc etc.

Respecto a los productos a los que te refieres, he probado casi todo de lo que puede adquirirse en europa y algo hacen, ALGO, pero vamos.... Si lo que quieres es descarbonizar de verdad , levantar la culata como toda la vida y a correr.

Saludos¡¡

 

[MARCO ESPAÑA]

metele nos jajaja eso seguro limpia

 

[cosandres]

"sí, mejor explícalo tú papá"

¿No podían haber hecho el vídeo de día?

 

[xavidr]

"sí, mejor explícalo tú papá"

¿No podían haber hecho el vídeo de día?

Cuanta razón !!!! me lo has quitado de la punta de la lengua.....

 

[Manolo71]

Prefiero perder 6 puntos del carnet en la autopista antes que probar con eso,yo soy mas tradicional!!!

 

[BM3W]

:weedman: Tengo aqui la salida del peaje con una laaaargaa recta VACIA :xray: CARBONIQUE ??? =P~

 

[JRD]

Pues no se yo que tal le irá al catalizador este tipo de sustancias..... Al eliminarse tienen que pasar por ahí y no se como casará a alrgo plazo esa sustancia con los materiales que lleva el catalizador!!

Saludos,