Fotos Detallado al Z recién comprado (reportaje completo!)

Pues que me explique como mete el pad de la pulidora (enganchado a la pulidora) en el bote de cera

La única posibilidad que le veo es que no utilice ceras en pasta, que es el formato más habitual. Seguramente utilizará ceras liquidas o en una especie de crema.
Personalmente no tengo muy buenas experiencias con ese tipo de ceras, pero bueno, no las he probado todas, (€€€€€€!!) igual hay alguna buena.

En este punto voy a hacer un inciso: No es que todas las ceras liquidas que he probado sean malas, he de decir que yo también uso ceras liquidas, pero a modo de mantenimiento. Es decir, para alargar un poco más la vida de la cera en pasta ya existente. La cera liquida no me aporta ni de lejos el acabado y duración de una cera natural (carnauba) en pasta. No veo como función principal de una cera liquida la de sustituir una en pasta.

 

Buen aporte, tenía entendido que no era necesario (hace tanto tiempo que no recuerdo que detailer me lo dijo), aunque he de decir que yo soy de los que siempre deja curar la cera, aunque sea unas pocas horas, también dependiendo del clima, pues cura antes si das una capa en verano con el calor del ambiente, que en invierno. Pero viene bien saber que recomiendan 24h.

 

Las ceras en pasta se pueden dar a maquina de varias maneras (ver videos en youtube de autogeek)
Untas la cera en el pad con el dedo
Sacas la cera del bote y la frotas en el pad


tapatalkeando

 

No tengo ni idea de como lo hace, pero desde luego tratar de un untar la tostada restregándola por el bote de mantequilla pinta difícil, pero bueno para eso se invento el cuchillo untador!!

 

Muchas gracias whitesnake y Mave!! Yo nunca le he dado ninguna cera, ni pulimento, ni sellante, por eso estoy un poco perdido y voy a hacerlo despues de pulirlo entero.

Cada cuanto le darías ese sellante. 6 meses?

 

Si optas por el fk1000, la duración suele andar entre 6-9 meses, dependiendo de si se lava a mano, duerme en garaje, etc. Lo principal de cualquier tratamiento es el mantenerlo. Es decir, si lo metes a los rodillos o usas los jabones de las lanzas, el tratamiento es atacado por productos muy fuertes y puede que no pase del primer lavado. Si se lava con productos adecuados y se usa un Quick Detail de vez en cuando, se puede alargar mucho la vida.

 

Con la cera de BMW y a mano, me ha quedado esto:



¿Qué opináis?

 

Nada más que añadir compañero! Iba a decirle precisamente esto.

 

La verdad, desconocía este sistema, aunque no me convence mucho la idea de meter el dedo en el petrificado sellante (pringandote la mano) para luego frotar ese trozo en el pad y darle a maquina. Repitiendo esto cada 2 x 3. Pero cada uno la aplica como mejor quiere, eso si, no por aplicar a máquina el resultado es mas optimo. La máquina lo único que te ahorra es menear la mano en movimientos circulares, quiero decir que al aplicar cera no se precisa generar calor a base de frincción sobre la carrocería, que es lo que hacen esas maquinas con pulimentos. El dar cera no es más que poner el producto (a mano con poliespuma o a maquina con pad) sobre la carrocería, dejar que seque un poco y retirar.

EDITO:
Este fin de semana le tocaba mano de cera al coche. A sido tal la curiosidad que se la acabo de dar, y lo he hecho con pulidora, ya que tengo todo el juego de PADs (desde corte a extra-suave). He de decir que al principio era esceptico, era un poco bastante engorroso eso de coger la cera con el dedo y restregarla en el pad. Al principio he estado apunto de dejarlo estar, pero luego te das cuenta que con 2-3 o 4 cargadas de cera al pad, haces todo el coche. Lo he hecho en 10min (ahora mismo se está secando sobre la carrocería), a mano suelo tardar sobre 13-15min. También hay que decir que los preparativos, de coger la pulidora, prepararla, y tal. y luego recogerla, pues casi casi lo comido por lo servido. Se tarda igual.

Mi conclusión: No es necesario hacerlo con pulidora, pero es más rápido y la verdad, te cansas menos.

 

15 minutos todo el coche??

j*der debo practicar porque la ultima vez que enceré el coche tardé mínimo 4 horas entre lavar el coche, dar la cera y luego retirarla...

 

Además de dejarte la espalda jodida de tanto hacer el karate kid...

 

No no, nada de lavarlo. Parto del coche limpio, recién limpiado o desenfundado (antes de enfundar le doy con el QD).
13-15 min aplicar la cera. Luego suma unos 10min para retirarla.

También ten en cuenta que el Roadster no tiene techo, por lo que es una pieza menos.

 

de todos modos me parece rapido el proceso a mi tambien!

 

Christopher, te ha quedado de coña, una pasada. Eso si, no dudaba de tu experiencia para dejarlo como lo has dejado, ¡¡¡espectacular!!!

 

Gracias Alejandro!
La verdad es que si te pones a mirar por el foro, lo mío es sólo limpieza pero hay varios foreros que están realizando semi restauraciones a sus zetas, (luisjo, salamancaz3,...) prueba de que se esta haciendo un clásico poco a poco!!

 

resultado optimo ahora a disfrutarrrrrr

 

Chris, tienes toda la razon en todo, para mi siempre sera el Z3 un clasico moderno, cada dia me enamora mas el car y no me canso de nada de el.............. y para decir yo eso tela.............

 

Somos unos cuantos, los zumbaos que padecemos ese síntoma......

 

aunque yo tengo un problema peor...y es que cuando me compro un Z, me pueden las ganas de dejarlo perfecto porque estoy enamorado del modelo...entonces le hago el servicio, me dejo una pasta en piezas, etc....y cuando esta perfecto ya me apetece comprar otro y volver a empezar...

eso es mucho mas grave...

 

Pues ya está, contrata un cámara que siga los pasos de compra, "restauración", y venta del vehículo y ya tienes tu propio programa "Wheel Dealers" (Joya sobre ruedas)

 

Has hecho un buen trabajo. Es precioso en verde inglés con el interior en beige.

 

ya te digo, para mi la combinacion mas bonita para un roadster. Al menos que quieras darle un toque mas deportivo en cuyo caso igual no es lo mejor, pero si le quieres dar un toque clásico, la mejor.

 

Pues el otro día vi uno como este pero pre 2.8 con ópticas blancas con 2 chicas dentro y se veía brutal el coche, incluso siendo una combinación muy british.

 

Hombre, ya te digo yo que las opticas blancas en esa combinacion de colores son la clave...y sino mira:

 

Vaya cambio!!

 

Ya te digo!! tambien tengo los faros delanteros que voy a cambiar hoy...

 

Si queda mejor si!! si ya le pones unas bombillas de intermitencias que no sean ambar si no plateadas, la mejora ya es 100% efectiva y no se ve ningun rastro de ambar. Quedarían como las de marcha atras, blancas blancas.

 

cierto, pero la verdad es que no me disgustan esas bombillas. No queda mal.

 

I M P R E S I O N A N T E...!!!!

Merecería la pena "encuadernar" este hilo para los que todavía estamos "en Prácticas"



Gracias

@OnlyZ3. Lástima que ya no se visualicen las fotos