Detalles cambio automático para novatos

¿Os han ocurrido situaciones absurdas como esta mía de hoy por desconocimiento de los detalles del cambio? ¿Sabéis de algún detalle típico de estos que tenga que tener en cuenta en sitios como túneles de lavado o similares?

hoy en una gasolinera, el encargado me ha indicado que me pusiera en el surtidor siguiente, como ya me había quitado el cinturón y no había cerrado bien la puerta ... el cambio pasaba a P automático y no había huevos de mover el coche. Después leyendo y releyendo el manual he descubierto que era por puerta abierta (que no se había anclado bien) y cinturón desabrochado.

 

Que en túnel de lavado hay que ponerlo en N para que ruede libre.

 

Y 4

 

Cual el la secuencia correcta para estacionar el coche? No se si lo estoy haciendo bien.
Yo freno, inserto N, pongo freno de mano y luego pongo la P.

 

Yo paro motor y se pone la P sola... es lo que me recomendó el Genius

 

Una cosa que es un coñazo al hacer maniobras es que para pasar de D a R se puede hacer del tirón, pero al reves hay que darle siempre a la palanquita. Y lo de pisar el freno de pie para arrancar, otra cosa a la que hay que acostumbrarse y que no le veo sentido.

 

Eso es lo correcto. De esa forma los frenos son los que sujetan el coche y no la caja de cambios, que será mucho mejor a la larga.

 

Si tienes Auto Hold activado todo eso ocurre cuando paras el motor. Paras el coche con el freno de pie, se activa el auto hold y puedes soltar el pedal de freno, apagas el motor y se pone solo el freno de mano y la caja de cambios pasa a P.

En llano no pasa nada por poner P y luego el freno de mano, pero en cuestas estás forzando la caja de cambios. Así que lo suyo es nunca soltar el freno de pie hasta que pones el de mano. Sin necesidad de pasar por la N. Pero con Auto Hold te olvidas de todo eso.

Saludos

 

Aunque tengo un Stinger, la secuencia es la misma, pero tengo una duda:¿cuando se estaciona en llano basta con apagar el motor? El sólo se pone en P, y no poner el freno de mano, no tiene nada q sujetar y se usa menos.

 

Todo tiene su explicación.

Pulsar el gatillo para insertar R es por seguridad y no poder poner R sin querer mientras circula.

Pisar el freno para arrancar, más de lo mismo, al final es tener el coche frenado en el momento del arranque por si estuviera en D.

Estamos de acuerdo en que son situaciones raras de darse, pero pudieran darse y lo evitan con ciertas medidas de seguridad.

Yo no lo veo incordios, al fin y al cabo con un manual tienes que pisar el embrague y en algunos casos también hay gatillo, además de que el recorrido es mayor y con “dibujo”.

Para arrancar lo mismo, siempre arranco con el embrague pisado por si hubiera marcha metida, además de que en hace años me dieron que era mejor para la caja de cambios (desconozco si es así, pero lo hago siempre que cojo un cambio manual).

 

Yo creo que es suficiente con parar y sin soltar el freno del pie, poner el freno de mano y luego poner P.

 

Así lo hago yo, pero la P se pone sola...

 

Yo tengo un F10 desde hace un año, y parece que lo estaba haciendo mal, primero pulsaba la P y después ponía el freno de mano.
Lo haré al contrario, primero freno de mano y después P. Sin embargo, ¿alguien puede confirmar que hay que pasar por N antes del freno de mano?

 

lo suyo es poner neutral primero, después freno de mano,soltar pie del freno y a finalizar con P...

 

Poner N o no ponerla es indiferente si no dejas el coche suelto. Si pones el freno de mano antes de pasar a P te da igual. Poner N normalmente lo haces con el freno pisado, que es lo mismo.

No os rayéis con esto. La palanca tiene el botón P para hacerlo de manera directa sin pasar por N no gaitas.

Y si activáis el AutoH os olvidáis porque lo hace todo solo cuando apagas el motor.

 

Lo de pisar el freno para arrancar es seguridad por redundancia. Hay que hacer dos cosas al mismo tiempo por lo que es improbable que ocurra por accidente.

Imagina a tu hijo en el coche mientras echas gasoil y que le da por tocar el botón. Con la llave dentro, claro

Saludos

 

Que meter el coche en un tunel de lavado es un sacrilegio

 

Pues yo sigo haciendo lo que hacia con mi Audi, el auto hold siempre puesto. Freno y directamente a la P. Apago el motor y adios.

 

+1
Totalmente de acuerdo.

 

A mi es lo primero que me enseño el genius, activar el Auto Hold.
Yo lo hago asi, piso freno pie detengo totalmente y sea activa el Auto Hold, pulso la P de la palanca y despues paro el vehiculo.
Lo hago mal?.

 

Perfecto, pero ni hace falta que pongas la P. Cuando paras el motor se pone solo en P.

 

Pero el botón P de la palanca de cambios, a qué equivale exactamente?.
Gracias Sampat

 

Es el estado de Parking. La caja de cambios está bloqueada. Como si dejas una marcha metida en una cuesta para que no se caiga el coche si falla el freno de mano

 

Ok, pero así no sufre el cambio, parar el vehículo con marcha metida?.

 

Lo suyo es que antes de darle a la P le des al freno de mano (y todo esto sin soltar el freno con el pie). Así no sufre nada.

 

Esa era la duda que tenía, si después de frenar y entrar en funcionamiento el automático hold, era brusco pulsar botón P de la palanca, y pararlo del tirón.

 

De todas maneras hay una cosa que no me queda clara.
Cuando uno frena con pie, y se activa el automátic hold, no se queda como una marcha metida?. Por eso al acelerar se desbloquea solo.
Y si cuando esta con el automátic hold, pulsamos P de la palanca, no estaba ya metida la marcha?.

 

Yo no se si lo haré mal pero al parar piso el freno del pie, pongo P sin soltar jamas el freno del pie, con lo cual el coche no se mueve absolutamente nada, pongo a continuación el freno de mano siempre aunque sea en llano. Aunque ponga la P antes que el freno de mano al no soltar jamas el freno de pie pensaba que daba lo mismo y no sufría el cambio

 

Hola "Dr. Nieto"
La secuencia correcta sería, tal que así.

1. Freno de pie
2. Pasar N, sin soltar freno de pie
3. Freno de mano ( de esta forma la transmisión descansa sobre este)
4. Pulsar P.

Así me lo han hecho saber los del foro, y creo que es lo correcto. Antes lo hacía mal yo también.

Saludos.

 

Con el AutoH todo eso pasa de manera automática cuando apagas el motor. No hace falta pasar por N, de verdad. Si ponemos freno de mano podemos pasar a P con el botón