Pues que ventajas e inconvenientes conlleva el monomasa en vez del bimasa? Leo que los monomasa son mas resistentes pero transmiten mas vibraciones al coche.. A ver si sacamos algo en claro de este hilo jejej Gracias de antemano y saludos
Buenas Adjunto Informacion de Luk Amortiguación de vibraciones en la cadena cinemática Descripción del producto Las vibraciones que aparecen en la cadena cinemática de un vehículo se perciben en forma de golpeteos y zumbidos, especialmente a bajas velocidades de giro. A fin de contrarrestarlas, LuK desarrolló el volante de inercia bimasa y lo introdujo en la producción en serie nada menos que en 1985. Este elemento reduce las vibraciones presentes en la cadena cinemática y proporciona suavidad de funcionamiento. Un volante de inercia convencional está formado por una sola pieza rígida. El volante bimasa, por su parte, se compone de dos masas, alojadas de tal forma que pueden girar en sentidos opuestos. El volante bimasa tiene integrado un sistema de amortiguación elástica que absorbe casi por completo las vibraciones torsionales del motor. Las exigencias de confort del conductor, cada vez mayores, se ven así ampliamente satisfechas con el volante bimasa. Ventajas Reduce las vibraciones y los ruidos en la cadena cinemática. Gran confort de marcha gracias a la reducción de carga del cigüeñal y de la caja de cambios. Permite conducir a bajas revoluciones y reducir en consecuencia el consumo de combustible y las emisiones de CO2 . Duradero. Calidad inmejorable propia del equipo original, análoga a la de la fabricación en serie.
Ojo con los monomasa. A los diésel especialmente no le sientan bien. Desde temblores al arrancar, cajas de cambio rotas, vibraciones... Si lleva biomasa, biomasa y si lleva rígido pues rígido. Ahora, vas escuchar de todo. Pero lo que es, es.
