Diferencia entre tipos de pintura
- Iniciador del tema TORGUS
- Fecha de inicio
penaman
Forista
Monocapa
intura con brillo directo,no necesita barniz.Solo existe en para colores lisos,que no lleven metal,ni perlado ,etc.
Necesita catalizarse,aplicacion mas rapida,suele ser mas economica aunque depende de la calidad.
El brillo merma con mas facilidad con el paso del tiempo,hoy en dia apenas se utiliza en automoviles, esta mas orientada a vehiculos industriales,salvo para reparaciones de coches con unos años ya que la calidad es inferior al bicapa,de hecho a dia de hoy el 95% de los coches nuevos bienen barnizados.
Los colores mas comunes son,blancos,rojos y negros.
Bicapa:se aplica primero pintura y luego el barniz.
Las reparaciones son un poco mas delicadas,y el aplicado del material lleva algo mas de tiempo.
Por lo normal depues de aplicar la pintura,esta tiene que evaporar hasta quedarse mate para poder dar el barniz.
Es el sistema mas usado hoy en dia,con mayor calidad que el anterior.
El coste de la reparacion suele ser mas caro.
Estas son las mayores diferencias entre las dos.
Un saludo
intura con brillo directo,no necesita barniz.Solo existe en para colores lisos,que no lleven metal,ni perlado ,etc.Necesita catalizarse,aplicacion mas rapida,suele ser mas economica aunque depende de la calidad.
El brillo merma con mas facilidad con el paso del tiempo,hoy en dia apenas se utiliza en automoviles, esta mas orientada a vehiculos industriales,salvo para reparaciones de coches con unos años ya que la calidad es inferior al bicapa,de hecho a dia de hoy el 95% de los coches nuevos bienen barnizados.
Los colores mas comunes son,blancos,rojos y negros.
Bicapa:se aplica primero pintura y luego el barniz.
Las reparaciones son un poco mas delicadas,y el aplicado del material lleva algo mas de tiempo.
Por lo normal depues de aplicar la pintura,esta tiene que evaporar hasta quedarse mate para poder dar el barniz.
Es el sistema mas usado hoy en dia,con mayor calidad que el anterior.
El coste de la reparacion suele ser mas caro.
Estas son las mayores diferencias entre las dos.
Un saludo
_yoni_
Forista
penaman;8614423 dijo:monocapa
Necesita catalizarse,aplicacion mas rapida,suele ser mas economica aunque depende de la calidad.
El brillo merma con mas facilidad con el paso del tiempo,hoy en dia apenas se utiliza en automoviles, esta mas orientada a vehiculos industriales,salvo para reparaciones de coches con unos años ya que la calidad es inferior al bicapa,de hecho a dia de hoy el 95% de los coches nuevos bienen barnizados.
Los colores mas comunes son,blancos,rojos y negros.
Bicapa:se aplica primero pintura y luego el barniz.
Las reparaciones son un poco mas delicadas,y el aplicado del material lleva algo mas de tiempo.
Por lo normal depues de aplicar la pintura,esta tiene que evaporar hasta quedarse mate para poder dar el barniz.
Es el sistema mas usado hoy en dia,con mayor calidad que el anterior.
El coste de la reparacion suele ser mas caro.
Estas son las mayores diferencias entre las dos.
Un saludo
+1
castelao
En Practicas
Míralo aquí,metes el Modlo del coche,el año de fabricación y ya tienes el numero de la pintura PaintScratch Touch-Up Paint (rs), Spray Cans, Spray Paint, Paint Pens, Car Paint, Automotive Paint :tonqeTORGUS;8616504 dijo:
bmw_coupe
Forista Senior
penaman;8614423 dijo:Monocapa
Necesita catalizarse,aplicacion mas rapida,suele ser mas economica aunque depende de la calidad.
El brillo merma con mas facilidad con el paso del tiempo,hoy en dia apenas se utiliza en automoviles, esta mas orientada a vehiculos industriales,salvo para reparaciones de coches con unos años ya que la calidad es inferior al bicapa,de hecho a dia de hoy el 95% de los coches nuevos bienen barnizados.
Los colores mas comunes son,blancos,rojos y negros.
Bicapa:se aplica primero pintura y luego el barniz.
Las reparaciones son un poco mas delicadas,y el aplicado del material lleva algo mas de tiempo.
Por lo normal depues de aplicar la pintura,esta tiene que evaporar hasta quedarse mate para poder dar el barniz.
Es el sistema mas usado hoy en dia,con mayor calidad que el anterior.
El coste de la reparacion suele ser mas caro.
Estas son las mayores diferencias entre las dos.
Un saludo
+1000 mejor explicado imposible.....
bmw_coupe
Forista Senior
+1000 mejor explicado imposible.....penaman;8614423 dijo:Monocapa
Necesita catalizarse,aplicacion mas rapida,suele ser mas economica aunque depende de la calidad.
El brillo merma con mas facilidad con el paso del tiempo,hoy en dia apenas se utiliza en automoviles, esta mas orientada a vehiculos industriales,salvo para reparaciones de coches con unos años ya que la calidad es inferior al bicapa,de hecho a dia de hoy el 95% de los coches nuevos bienen barnizados.
Los colores mas comunes son,blancos,rojos y negros.
Bicapa:se aplica primero pintura y luego el barniz.
Las reparaciones son un poco mas delicadas,y el aplicado del material lleva algo mas de tiempo.
Por lo normal depues de aplicar la pintura,esta tiene que evaporar hasta quedarse mate para poder dar el barniz.
Es el sistema mas usado hoy en dia,con mayor calidad que el anterior.
El coste de la reparacion suele ser mas caro.
Estas son las mayores diferencias entre las dos.
Un saludo
Capitan jaq
Forista Senior
A mi me gusta el negro metalizad que llevan los Audi A3 y los bmw e46. Sin particula ni perlado.
no si miedo no tienes que tener no te va hacer nada jaja,el tema esta en que no es facil,como la tienes que tirar con la pintura recein tirada,no puedes corregir los fallos de pintura y si te quedas corto en algun sitio se nota mucho.TORGUS;8615260 dijo:
Yo compraria un negro monocapa,totalmente negro y luego mas adelante lo puedes lacar si quieres.
Capitan jaq
Forista Senior
TORGUS;8618989 dijo:
Cualquier catalogo de pintura tiene ese color, no recuerdo la referencia de cuando pinte el mio, fue el color que le puse.
SAGUTXUSAURIUS
Forista
yo no me liaria y pintaria monocapa, yo lo acabo de hacer y aparte de economico es facil de pintar como te dicen.
si quieres ver el resultado tengo un post que esplica un poco los pasos a seguir y el acabado final a falta de montar molduras etc que me pondre estos dias
suerte y animo
si quieres ver el resultado tengo un post que esplica un poco los pasos a seguir y el acabado final a falta de montar molduras etc que me pondre estos dias
suerte y animo
t_chip
Forista Senior
Igual no queda, pero queda muy bien, y tambien tiene brillo si quieres que lo tenga, si no lo puedes dejar mate.
Pero ojo si no tienes experiencia en lacar porque como te han dicho antes es MUY dificil que te quede no ya bien, sino incluso aceptable....te saldrá mas barato mandarlo hacer.
La laca es mucho mas densa que la pintura, con lo que si te pasas en el grosor de la capa se te descuelga en chorreones, y si te quedas corto no te cubre y queda irregular.
Pero ojo si no tienes experiencia en lacar porque como te han dicho antes es MUY dificil que te quede no ya bien, sino incluso aceptable....te saldrá mas barato mandarlo hacer.
La laca es mucho mas densa que la pintura, con lo que si te pasas en el grosor de la capa se te descuelga en chorreones, y si te quedas corto no te cubre y queda irregular.
Similar threads
