Duda Diferencias bmw 430d/435d

Para nada descarto el 30d, voy a ver varios y si veo uno que me cuadre por 4000€ menos que tengo visto igual de extras y Harman-Kardon lo cojo. Todo dependerá de la garantía y algun detalle más, el motor en realidad no me obsesiona

 

Discrepo, he probado los dos modelos y el 35d corre bastante más que el 30d y no sólo en acelerones, otra cosa es que la "patada" del diesel engaña, y da la sensación de que vas más rápido de lo que realmente vas, la realidad es bien distinta.

 

Soy un poco "quemao"jajaajaja.

 

Hola.
RRVV yo llevo una RaceChip Pro 2 , si buscas por internet encuentras mucha info, yo te puedo mandar las instrucciones en pdf, interiormente lleva dos potenciometros que puedes ir variando para aumentar la potencia , aunque ellos te aconsejan un valor estándar y tres race por decirlo de alguna manera, viene con un conector para anularla si quieres quitarla y no quitar el cableado. potencia máxima creo que esta entorno a los 298cv o 306 cv ya no recuerdo, pero yo no la llevo a máximo rendimiento, voy en race 1 y creo que andara sobre los 280 cv , decir que se nota bastante , en consumos no he notado practicamente nada. un saludo

 

Yo con el 35d pobré un chip súperreputado en internet y cuando le ponías el modo de potencia donde de verdad se notaba algo, entraba en modo emergencia y se quedaba muerto.
Al final, lo devolví

 

Donde esté una repro a medida sobre banco de potencia que se quiten las cec que trolean el coche que da gusto nada más meten gasoil y presión de turbo.

 

Hola.
creo catetuning que es un poco aventurado por tu parte la afirmación que haces sobre las centralitas adicionales de potencia, yo he tenido centalita y luego repro en el mismo coche ( para poder comparar resultados ) en dos ocasiones y con dos modelos de coches diferentes lo cuales han sido un 320d y un 335d. Como todo en la vida hay centralitas buena y malas, de 100€ analógicas y de 500€ o mas especificas para modelos concretos ( el en 335d llebava una JBD ) , creo que no hara falta que te recuerde que las JB4 para motores N54 y N55 son reconocidas en todo el mundo por su buen funcionamiento, con esto no quiero decir que una centralita adicional sea mejor que una reprogramación , que también esta lleno internet de gente con reprogramaciones hechas y muchísimos problemas después ( pero no vamos a entrar en eso) . En Alemania se usa muchismo las centralitas adicionales RaceChip y no suelen ser gente que le guste los problemas, con todo esto solo quiero decir que las centralitas adicionales de potencia hacen su funcion igual que una repro hace la suya, y tienen su ventajas e inconvenientes. Ahora mi opinión personal después de haber probado en el mismo vehiculo las dos formas y en dos coches (no se si hay mucha gente que lo haya podido hacer) reconozco que la repro va algo y digo ALGO mejor que las centralitas adicionales , fíjate si es asi, que al 430d que tengo no pienso quitar la Racechip y hacerle una repro de lo contento que estoy con ella y lo bien y fino que va el coche.
Un saludo
Angel

 

Para comprobar que no pasen de las emisiones contaminantes reguladas en la normativa.

 

Y tanto, yo he tenido el serie 5 F10 20d de 184 con repro a 230 e iba divino y ahora tengo el 420D con el race chip a 220 cv y va igual de bien, puse el medio, el de 300 euros que puedes cambiar y apagar con la aplicación movil y 0 problemas, nada brusco ni historias raras, lo llevo puesto siempre en Sport, al igual que en el coche.

Lo único raro es el nombre que suena muy tunero ,yo en mi caso consulte en el foro e Internet y tenían buena reputación.

 

Qué has decidido al final? Pon enlaces y te damos opinión! Saludos!

 

Hola!
En los 335d e9x de 286cv la jbd precisamente era una cec muy normalita ya que realmente no dan los 50cv aprox que dicen que dan extras,sino los que he visto yo en persona un 30d con fap off,intercooler y repro iban de la mano hasta 220kmh y el 30d no tenia más de 310cv.
En un 335d f30(no el mio) probamos una racechip no se cual era exactamente y el coche iba algo mejor que oem,pero vamos nada del otro mundo,se le hizo repro y el coche camina bastante más y estira más que con la racechip.
Yo no estoy diciendo que racechip no valga para nada ni mucho menos,pero hablando claros es imposible que una cec sea igual o parecido a una repro.
En una repro se tocan bastantes parámetros,soplado de turbo,inyección,tiempo de inyección,avance,etc etc......cosa que una cec de 500€ no es más que unas resistencias y algún componente que otro más,pero que si la abres lo verás que no llevan mucha tecnología dentro vamos.

 

Yo tambien tengo un 430d que anda que se las pela y coincido con David AC en que para mi también es suficiente.
Entre 430-435 cogería el que mas me te encaje valorando euros,combinacion de extras y todo lo demás...

 

Si hay diferencia en correr entre un 30d y un 35d.

 

Pues estoy muy agradecido por todos los comentarios y opiniones. Al final viendo las opciones de los unidades que estaba barajando, y valorando precio y equipamientos, km, etc, Estoy decidido por un 435d, estamos ultimando detalles, ya os comentaré en breve. Saludos

 

ok, pero como somos casi vecinos,nos vemos un día y comparamos con mi "modesto" 430d

 

Jaja eso de modesto...

 

Pero al final lo cambias o no?

 

Me parece que me quedan unos pocos años de seguir haciendo un montón de km, así que no me veo haciendo 45 o 50 mil km a un gasolina, dentro de un par de meses se resuelve el concurso y lo sabré seguro.

 

Yo tengo un 435d y he probado tb un 330d y la diferencia se nota... Y respecto al xdrive, yo tampoco era muy partidario pero ahora que me he acostumbrado estoy muy contento. Se nota mucho en salidas desde parado y en curvas... y más si no eres Hamilton, como es mi caso

 

Jaja y yo tampoco. En una semana tengo el 35d en mis manos si va todo bien. Ya iré contando

 

Por aquí otro con Racechip App y XLR en un 320d y sin problemas.

Se lee de todo por Internet pero por mi parte está más que probado y no es en el primer coche que lo llevo, funciona muy bien

 

Yo todos los que conozco con este chip, funcionan y de momento no problemo. Pero habrá de todo, claro

 

Yo probé uno pero de otra marca con muy buena prensa en diferente Foros internacionales (me lo mandaron de Inglaterra) y fue un desastre. Cuando lo ajustabas a los modos altos de potencia entraba en emergencia y se quedaba como un 116d. Lo bueno es que lo quitabas y no seguía el fallo.

Me costó bastante que me devolvieran el dinero pero pude devolverlo

 

Para que te pones eso con un 35d? no tienes suficiente?

 

Pues que soy un “enrredas” que no puede estar quieto

Y es que encima esto viene de mi enfermedad mental, y voy a peor, últimamente me ha dado por pensar que la siguiente compra que haga a futuro debería de superar los 450 CV

 

No las miran

 

Yo mire un 35d y lo descarte por el mero hecho de ser Xdrive... ya tuve esa tracción en el e46 y me dio problemas y encima un consumo considerablemente mayor.
Yo no vivo en clima de nieve ni de lluvias excesivas, con lo cual me sobra con la trasera del 30d, además que es más divertido!!
Por cierto, mi coche de 258cv dio en banco 265, y con Repro está en 330cv! Y no necesito xdrive!
Ya de aquí a un RS4, ahí sí que se necesita 4x4

 

Es lo que tiene el vicio. Pero con remolque y diésel te costará encontrar sustituto como no te vayas a un Alpina. G20 m40d tocado por la mano de Alpina........
Lo de la serie 3/4 con el 35d y xDrive debe ser por características del chasis porque tenemos el 640d y es trasera sin ningún problema de motricidad. No se desmadra, ni nada parecido.
Yo compraría el Xdrive sin dudarlo. El coche permite “alegrias” siendo mucho más seguro en el día a día. Los problemas de diferenciales aparecen cambiando las ruedas de forma “irracional” ahorrando en algo que lo estropea.

 

Yo creo q el xdrive tiene una fiabilidad contrastada! No dejaría de comprarlo por ello y sin duda da un plus de seguridad en coches con mucha potencia, permitiendo alegrías con el pie derecho que con un trasera convencional, salvo que tengas manos de piloto profesional, la tendencia física de que la trasera a descolocarse pueda acabar en un simpático y sonrojante trompo en el mejor de los casos y de esos esta youtube llenito

 

Si no paso a gasolina me da a mi que va a ser imposible jejejejej

Fíjate que yo estaba un poco aburrido de haber tenido varios coches con 4x4 permanente y el Xdrive me daba mucha pereza, pero la verdad es que apenas tiene peros, y muchas ventajas