diferencias entre motor 4.0 y 4.4

[jose luis]

Buenas

estoy mirando varias opciones, y tengo la duda sobre estos dos motores. los dos montados sobre la base del serie 7.

quisiera saber diferencias entre ellos principalmente


saludos

.

 

[cromex77]

El 4.0 es anterior y el 4.4. lógicamente más evolucionado. Ta te contarán detalles los expertos. Yo tengo el 4.0 y va de cine. Tenía un problema con el recubrimiento nikasil de los cilindros pero sólo en USA y la tierra de los Batles por gasolina de bajo octanaje. Aquí no ha pasado eso pero el 4.4 ya no tenía ese problema.

El precio va a ser diferente,ya no por el motor, es porque los 4.4 son más jóvenes y más caros.

Salu2.

 

[Jokin]

Y con los 730i V8 tambien existia ese problema con el recubrimiento nikasil ? Gracias

 

[Sechs]

Y con los 730i V8 tambien existia ese problema con el recubrimiento nikasil ? Gracias

Sí, con todos los M60. Pero para tu consuelo también había ese problema con los M52 de 6 cilindros y por el foro ¿cúantos E36-E46-E39-E38 conoces que hayan tenido que cambiar el bloque por problemas de desgaste de camisas? En España y Alemania ese problema o no existió o fué absolutamente marginal.

Yo conocía a un chaval de Barcelona que con un 328i tuvo que reparar motor, según él, por el problema del Nikasil. Pero me temo que le contaron eso y que el problema venía de otra cosa. Es el único caso que conozco y particularmente de M52, aparte de los 3 que hay en casa, he probado una docena de ellos y conozco a muchos propietarios y salvo ese, ninguna vez nadie tuvo ese problema.

 

[Alexanders]

Supongo que sabes que también existe un E38 4.0 diesel, de 3901c.c. de 245cv, que posteriormente fue modificado para ser montado en el E65, ganando unos caballos.

 

[jose luis]

Supongo que sabes que también existe un E38 4.0 diesel, de 3901c.c. de 245cv, que posteriormente fue modificado para ser montado en el E65, ganando unos caballos.

si, ya se que hay algun maquinon de esos dando vueltas, pero la verdad es que soy muyyyy alergico al diesel. prefiero 200cv gasolina a 300 diesel.

saludos y gracias

.

 

[Sechs]

si, ya se que hay algun maquinon de esos dando vueltas, pero la verdad es que soy muyyyy alergico al diesel. prefiero 200cv gasolina a 300 diesel.

saludos y gracias

.

Lo mismo digo

 

[Kyalami]

Ya somos 3.

 

[KALAS]

Sí, con todos los M60. Pero para tu consuelo también había ese problema con los M52 de 6 cilindros y por el foro ¿cúantos E36-E46-E39-E38 conoces que hayan tenido que cambiar el bloque por problemas de desgaste de camisas? En España y Alemania ese problema o no existió o fué absolutamente marginal.

Yo conocía a un chaval de Barcelona que con un 328i tuvo que reparar motor, según él, por el problema del Nikasil. Pero me temo que le contaron eso y que el problema venía de otra cosa. Es el único caso que conozco y particularmente de M52, aparte de los 3 que hay en casa, he probado una docena de ellos y conozco a muchos propietarios y salvo ese, ninguna vez nadie tuvo ese problema.

Es la primera noticia que tengo. Tenía entendido que el problema del Nikasil sólo afectó a motores V8.

Aclaración: no digo que no hubiera motores M52 con Nikasil, sino que no tengo constancia de que el Nikasil creara problemas en los motores M52.

 

[Sechs]

Es la primera noticia que tengo. Tenía entendido que el problema del Nikasil sólo afectó a motores V8.

Aclaración: no digo que no hubiera motores M52 con Nikasil, sino que no tengo constancia de que el Nikasil creara problemas en los motores M52.

Pues ya en la famosa página de John Burns hablaban de esto:

John G.Burns BMW Page - History, Models, Tech, Humour

Al fin y al cabo el problema era de los motores con revestimiento de Nikasil, como los M52 originales, y también les pasó a otros fabricantes como Jaguar que ya se comentó por el foro.

 

[KALAS]

Sí, sí, pero curiosamente en los Jaguar también afectaba sólo a los V8 que se comercializaron a partir de 1998.

 

[Sechs]

Sí, sí, pero curiosamente en los Jaguar también afectaba sólo a los V8 que se comercializaron a partir de 1998.

No lo sé, igual al Nikasil no le gusta ir en cilindros apareados

Puede ser que los V8 sean más comunes en los mercados con estos problemas de alto contenido de azufre en las gasolinas. En UK había regiones más sensibles, creo que Escocia por ejemplo.

 

[GroovyDrifter]

si, ya se que hay algun maquinon de esos dando vueltas, pero la verdad es que soy muyyyy alergico al diesel. prefiero 200cv gasolina a 300 diesel.

saludos y gracias

.

Lo mismo digo

Ya somos 3.

Ahhhh... pues vosotros os lo perdeis...:dan:

 

[jose luis]

que conste que no quiero crear polemicas, ehhh?

por cierto, habeis visto la preciosidad que vende chuchele ?

diossss que bonito es, c**o

.

 

[Kyalami]

Ahhhh... pues vosotros os lo perdeis...:dan:

Sobre todo... ¡Lo pagamos!

 

[canano]

Ahhhh... pues vosotros os lo perdeis...:dan:

Pues eso digo yo. Hombre si estuvieramos hablando de un perkins..... pues vale.:bash:

 

[Kelsen]

Pues eso digo yo. Hombre si estuvieramos hablando de un perkins..... pues vale.:bash:

+1

¿PAra cuando una prueba en circuito cerrado para despejar dudas?:flip:

 

[GroovyDrifter]

En uno ratonero con muchas curvas, jeje, si se puede elegir...

 

[Sechs]

Por seguridad (vial y penal) podemos echar un partido de fútbol: Dieseleros contr Otteros ;-)

 

[KALAS]

Por seguridad (vial y penal) podemos echar un partido de fútbol: Dieseleros contr Otteros ;-)

O también, MEPEROS vs. MECEROS.

 

[GroovyDrifter]

Jejeje, me quereis ver infartao...

 

[Sechs]

O también, MEPEROS vs. MECEROS.

Debo estar espeso pero no lo pillo #-o

 

[KALAS]

Debo estar espeso pero no lo pillo #-o

Bueno, igual me he pasado, es que "tésnicamente" hablando se denominan también:

Motor Otto = MEP = Motor de Encendido Provocado
Motor Diesel = MEC = Motor de Encendido por Compresión

 

[begober]

Bueno, igual me he pasado, es que "tésnicamente" hablando se denominan también:

Motor Otto = MEP = Motor de Encendido Provocado
Motor Diesel = MEC = Motor de Encendido por Compresión

Tas pasao tres pueblos #-o

 

[KALAS]

Tas pasao tres pueblos #-o

:toimonst:

 

[Kelsen]

Bueno, igual me he pasado, es que "tésnicamente" hablando se denominan también:

Motor Otto = MEP = Motor de Encendido Provocado
Motor Diesel = MEC = Motor de Encendido por Compresión

La firgen, que rebuscado jejeje

 

[GroovyDrifter]

Mas sencillo PETROLEROS contra GAYSOLINILLAS....