Dilema!iluminadme

[albertobcn86]

Muy buenas!
Actualmente tengo un bmw e91lci 325d del cual estoy bastante contento, tiene 240000kms, peeero lo quiero vender para ganarme algo de dinero y comprarme algo mas barato..
He visto un e61 del 2008 530i automatico, 258cvs aparentemente bastante bien pero el tema es que tiene 319000kms.. lo veis demasiados kms para ser un gasolina? A ver cuantos de por aquí lo tienen y sus kms actuales!
Mil gracias a todos

 

[koeman_synko]

Yo tengo un 525i de 218cv del año 2005 con casi 340000 km y sin ningún problema. Es el de inyección indirecta. Llevo con él desde el año 2011 y solamente mantenimientos.

Si se le han hecho los mantenimientos apropiados, tendrás coche para bastante tiempo todavía.

También tienes que tener en cuenta que pasar del diésel al gasolina vas a notar mucho cambio. Te parecerá que él gasolina no tiene tanto tirón como el diésel y consumirá más también. A mí el mío me gasta unos 8-9 litros.

 

[albertobcn86]

Yo tengo un 525i de 218cv del año 2005 con casi 340000 km y sin ningún problema. Es el de inyección indirecta. Llevo con él desde el año 2011 y solamente mantenimientos.

Si se le han hecho los mantenimientos apropiados, tendrás coche para bastante tiempo todavía.

También tienes que tener en cuenta que pasar del diésel al gasolina vas a notar mucho cambio. Te parecerá que él gasolina no tiene tanto tirón como el diésel y consumirá más también. A mí el mío me gasta unos 8-9 litros.

Super bien entonces no??tambien cambio automático? Mi 25d ahora mismo estan en 8l haciendo tramos de 10km al dia a 100 x hora, lo que me da respeto es la kilometrada pero no se.. en principio hasta los 200000 todo en bmw luego nada, pero tiene todas las facturas..

 

[albertobcn86]

Por cierto antes del bmw tenia un cx7 2.3t gasolina 260cvs y eso si que tragaba..

 

[SPITFIRE]

Por cierto antes del bmw tenia un cx7 2.3t gasolina 260cvs y eso si que tragaba..

Pues si ya has tenido ese motor el tema del consumo no te va a sorpender.

Estas son mis impresiones sobre tus dudas .Yo hace un año que he pasado de un e60 530d 218 cv a otro e60 530i 231 cv , ciertamente el PAR y el empuje del diesel es mayor y son motores muy duros y "poco gastones" aunque yo llevaba un promedio en interurbano de 8.5l/100.Lo vendí con 300K Ahora el Gasolina me marca 9,7lts -10 lts vamos!

La impresiones que tengo con el 530i son un poco otra historia, sus ventajas es la fineza de conduccion del 6 cilindros en gasolina, no hay vibraciones de ningun tipo y circulando el unico ruido que se escucha es el viento, es bastante mas silencioso. No emite ningun humo. No tiene el empuje del 530d , pero me és mas que suficiente y su condución me gusta más. Lo cambie por obtener la dichosa pegatina C para entrar en Barcelona.

Sobre los motores gasolina BMW 6 Cil solo decirte que si han estado mantenidos son muy duros e incombustibles y si el coche esta bien mantenido y el precio a tiro no te debe dar quebraderos de cabeza ese motor.

 

[albertobcn86]

Pues si ya has tenido ese motor el tema del consumo no te va a sorpender.

Estas son mis impresiones sobre tus dudas .Yo hace un año que he pasado de un e60 530d 218 cv a otro e60 530i 231 cv , ciertamente el PAR y el empuje del diesel es mayor y son motores muy duros y "poco gastones" aunque yo llevaba un promedio en interurbano de 8.5l/100.Lo vendí con 300K Ahora el Gasolina me marca 9,7lts -10 lts vamos!

Ahor atengo el 530i y es un poco otra historia, sus ventajas es la fineza de conduccion del 6 cilindros en gasolina, no hay vibraciones de ningun tipo y circulando el unico ruido que se escucha es el viento, es algo mas silencioso.No emite ningun humo. No tiene el empuje del 530d , pero me és mas que suficiente y su condución me gusta más. Lo cambie por obtener la dichosa pegatina C para entrar en Barcelona.

Sobre los motores gasolina BMW 6 Cil solo decirte que si han estado mantenidos son muy duros e incombustibles y si el coche esta bien mantenido y el precio a tiro no te debe dar quebraderos de cabeza ese motor.

ostras pues ni tan mal, el tuyo es automatico¿?xdrive¿? cuantos km tiene¿? y que recorridos haces para tener esas medias¿?rondas?

 

[albertobcn86]

Alguien mas que tenga este carro actualmente¿?

 

[SPITFIRE]

ostras pues ni tan mal, el tuyo es automatico¿?xdrive¿? cuantos km tiene¿? y que recorridos haces para tener esas medias¿?rondas?

EL mio es automàtico si , no es Xdrive, ahora lleva 98.000kms , si menos de 100 mil, por eso repetí E60 , porque sabia de quien era y el poco uso que tenia.Lo compré con muy pocos kms y estaba realmente como nuevo .

Mis recorridos son interubanos en su mayoria pero hago algunos viajes largos con el. Él ultimo, hace una semana BCN- Pamplona ida y vuelta 4 personas con maletas y aire acondicionado. No miré los consumos ( eso lo hacia al principio) , pero bajan relativamente cuando vas a velocidad de crucero por autopistas. Lo que si recuerdo es con deposito lleno hacer algo más de 700 kms.

El coche en referencia al mantenimento lo unico que le he hecho al comprarlo es cambiarle la junta de la tapa de balancines, que tienden a sudar/perder aceite por esa zona, y es un mantenimineto que puedes hacer tu mismo.

 

[koeman_synko]

Super bien entonces no??tambien cambio automático? Mi 25d ahora mismo estan en 8l haciendo tramos de 10km al dia a 100 x hora, lo que me da respeto es la kilometrada pero no se.. en principio hasta los 200000 todo en bmw luego nada, pero tiene todas las facturas..

Si, el mío es cambio automático. Ya le he hecho dos veces el cambio de aceite al cambio también y va muy suave. cada vez que cambio el aceite de la caja de cambios, también cambio el aceite del diferencial trasero. La verdad es que yo el coche lo uso para trayectos interurbanos generalmente de autovía, aunque de vez en cuando me doy alguna alegría en carretera de curvas. La verdad es que el motor N52, si lo mantienes bien, es eterno.

En cuanto a pérdidas de aceite, yo le he cambiado todas las juntas por las que pierde normalmente (cárter, tapa de balancines y enfriador). También le cambié la bomba de agua y el termostato con casi 300000 km.

Y por mantenimiento preventivo he cambiado la válvula ccv, flector de transmisión y rodamiento, amortiguadores, kit de brazos de suspensión meyle-HD, correa de servicios, tensor y poleas auxiliares y discos y pastillas delanteras. Lo siguiente son los frenos traseros.

 

[albertobcn86]

Si, el mío es cambio automático. Ya le he hecho dos veces el cambio de aceite al cambio también y va muy suave. cada vez que cambio el aceite de la caja de cambios, también cambio el aceite del diferencial trasero. La verdad es que yo el coche lo uso para trayectos interurbanos generalmente de autovía, aunque de vez en cuando me doy alguna alegría en carretera de curvas. La verdad es que el motor N52, si lo mantienes bien, es eterno.

En cuanto a pérdidas de aceite, yo le he cambiado todas las juntas por las que pierde normalmente (cárter, tapa de balancines y enfriador). También le cambié la bomba de agua y el termostato con casi 300000 km.

Y por mantenimiento preventivo he cambiado la válvula ccv, flector de transmisión y rodamiento, amortiguadores, kit de brazos de suspensión meyle-HD, correa de servicios, tensor y poleas auxiliares y discos y pastillas delanteras. Lo siguiente son los frenos traseros.

despues de estar hablando con el "profesional" me ha enseñado facturas de todo lo que se le ha hecho los últimos años, dumper, tensores, reparaciones de perdidas de aceite... si todo va bien entre mañana y pasado iré a verlo.. no sé si le han cambiado el aceite del cambio alguna vez porque no hay facturas y ya son km los que tiene.. eso es lo que me hecha para atrás.. también tengo el nombre del antiguo propietario pq salian en las facturas pero tampoco es plan de preguntarle.. no?

 

[albertobcn86]

decir que le han montado el pack M a posterior.

 

[albertobcn86]

Alguien me puede dar mas opiniones¿?

 

[albertobcn86]

EL mio es automàtico si , no es Xdrive, ahora lleva 98.000kms , si menos de 100 mil, por eso repetí E60 , porque sabia de quien era y el poco uso que tenia.Lo compré con muy pocos kms y estaba realmente como nuevo .

Mis recorridos son interubanos en su mayoria pero hago algunos viajes largos con el. Él ultimo, hace una semana BCN- Pamplona ida y vuelta 4 personas con maletas y aire acondicionado. No miré los consumos ( eso lo hacia al principio) , pero bajan relativamente cuando vas a velocidad de crucero por autopistas. Lo que si recuerdo es con deposito lleno hacer algo más de 700 kms.

El coche en referencia al mantenimento lo unico que le he hecho al comprarlo es cambiarle la junta de la tapa de balancines, que tienden a sudar/perder aceite por esa zona, y es un mantenimineto que puedes hacer tu mismo.

pues no veas.. debe de ser el único coche con esos km!!!
tampoco traga tanto.. lo dicho estoy en un mar de dudas!!

 

[albertobcn86]

nadie me puede dar mas datos sobre la durabilidad de este motor¿?¿

 

[SPITFIRE]

Mira los que hay en venta en las diferentes webs europeas y veras alguno con mas de 400k y funcionando y en venta. la durabilidad es subjetivo, depende de muchos factores como la vida que la llevado y mantenimientos, que es lo más importante. Lo que si es seguro es que este motor de gasolina es una muy buena base para hacer muchisimos kms. Aunque en en Europa se han vendido mucho más el 530d que el 530i por razones obvias de consumos, la fiebre del Diesel de aquella epoca, la eficiencia etc. En cambio en USA es al revés encontar un 530d es mision imposible todos son gasolina y muchos con kilometrajes verdaderamente altos

 

[albertobcn86]

Mira los que hay en venta en las diferentes webs europeas y veras alguno con mas de 400k y funcionando y en venta. la durabilidad es subjetivo, depende de muchos factores como la vida que la llevado y mantenimientos, que es lo más importante. Lo que si es seguro es que este motor de gasolina es una muy buena base para hacer muchisimos kms. Aunque en en Europa se han vendido mucho más el 530d que el 530i por razones obvias de consumos, la fiebre del Diesel de aquella epoca, la eficiencia etc. En cambio en USA es al revés encontar un 530d es mision imposible todos son gasolina y muchos con kilometrajes verdaderamente altos

si, eso he estado leyendo.. lo que también me crea varias dudas es el sistema xdrive, pero bueno todo es suerte con esos km.. la verdad es que tiene todas las facturas de todo lo que se le ha cambiado y es lo que mas o menos suelen pecar.. de perdidas de aceite, bomba de agua y balonas de la suspension..

por otra lado he visto un 535d.. pero lleva dynamic drive que tambien he leido que suelen pecar de ahi..ahora si que estoy perdido y en un mar de dudas...

 

[SPITFIRE]

si, eso he estado leyendo.. lo que también me crea varias dudas es el sistema xdrive, pero bueno todo es suerte con esos km.. la verdad es que tiene todas las facturas de todo lo que se le ha cambiado y es lo que mas o menos suelen pecar.. de perdidas de aceite, bomba de agua y balonas de la suspension..

por otra lado he visto un 535d.. pero lleva dynamic drive que tambien he leido que suelen pecar de ahi..ahora si que estoy perdido y en un mar de dudas...

Si eres de Barcelona , un factor decisivo en la compra podria ser la pegatina mediomabiental, no sé si los dos seran "C", el 535d es un avión , tedará mas sensaciones seguro que el 530i, por contra mecanicamente es mas complejo, turbos, EGR, etc, una buena maquina pero tienes que revisarlo muy bien si esta a paridad de kilometros,

 

[albertobcn86]

Si eres de Barcelona , un factor decisivo en la compra podría ser la pegatina medioambiental, no sé si los dos seran "C", el 535d es un avión , te dará mas sensaciones seguro que el 530i, por contra mecanicamente es mas complejo, turbos, EGR, etc, una buena maquina pero tienes que revisarlo muy bien si esta a paridad de kilómetros,

hellou! que va el 535d es etiqueta amarilla, mientras el 530 es C, el 535 tiene 290000kms, pero es lo que dices.. mas mecanica.. = mas fallos, y por el 530 me darían dinero, mientras que por el 535 es cambio por cambio.